電気自動車のプリウスは燃費がいいようですが、年間3万キロ以上を走行しな(1/3)

　　バッテリ交換７０万くらいって聞いたかな？後モーターも劣化します

　　専用モーターなのでかなり高そう、、、実際　初代に乗ってる人は

　　何処がエコなのか？モーター駆動も蓄電も、リサイクルもCo2発生しますし

　　メーカーもずっとこのハイブリッドでいくつもりはないようです

　　まったく、後の責任を考えてないのが企業ですから、、、

投稿日時 - 2010-09-15 19:48:22

今はまだ電気自動車のプリウスがでていないので・・いいようですが？？？？

ハイブリッドですか?・・現行の・・？

燃費・・電気自動車で燃費とは言わないと思いますが？

質問の仕方を変えてもう１度すべきでは？

元・・いろんな考えがあると思います。

乗り方が悪くて５年後売るときの下取り金額が・・・走行距離が多ければ値段は下がるし

傷等も多くなるでしょうし・・

何年後売るときにわかるのではないでしょうか？

しかし何を持って・・元とお考えなのでしょうか？

投稿日時 - 2010-08-26 13:34:41

質問、回答、補足。楽しく拝見させていただいております。

同クラスのガソリン車と比べて、その価格差を燃費でペイできるかって事ですよね。

実用燃費は20km/l位の人が多いようなので、ご自身で計算してみてください。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/PRIUS/

プリウスに搭載されているニッケル水素バッテリーは、基本的には交換の必要はありません。
ただ、若干の”当り外れ”もあるようです。
また、５年または１０万キロのメーカー保証が付いています。

交換する場合、バッテリーの価格は約１３万円ですが、インバーターやミッションなどの方が高価です。
プリウスではありませんが、ミッションの故障で修理代が出せず、廃車にした人もいます。

ハイブリッドカーの運転テクニックを身につければ、30km/lオーバーも可能です。
カタログ値以上で走っている人もいますよ。

後は、車に何を求めるのか、価値観の問題だと思います。

投稿日時 - 2010-08-25 23:42:55

質問が正しく理解されていないと思います。

質問者さんの質問は、
『プリウスのリチウム・イオン電池の交換費用の金額とその費用対効果について』
であると思います。

違いますか？

Wikipediaによると、２台目プリウスのバッテリー交換費用は13万円。
耐用年数は５年または10万キロ。

距離による耐用年数の縛りがあるので、年間走行距離を増やしても費用対効果は変わらないと思われます。

しかし、リチウムイオン電池の性能が劣化しても使えなくなるわけではないので、5年だろうが10万キロだろうが関係なく使うことは出来るでしょう。

もっともその場合の燃費がどの程度なのかはわかりませんが。

因みに、私はマキタと日立工機のリチウムイオン電池を仕事で仕様していますが、性能は２年で目に見えて劣化します。
明らかにモーターの出力が弱くなり、継続使用可能時間も短くなります。
しかし、５年経っても問題なく使用しています。

携帯電話の電池もリチウムイオン電池です。
リチウムイオン電池の劣化のレベルを想像するのには携帯のバッテリーの劣化を考えれば近いように思いますが、素人考えでしょうか。

投稿日時 - 2010-08-25 22:29:20

殺伐としていますが、そのほとんどが質問者様の質問内容（情報が少ない）の不備によるものです。

この種の計算では、現在の車の使用状況を明確に提示しなければなりません。
本気で質問したいのであれば、下記を補足してください。

(1)現在お乗りの車について
・車名
・年式
・グレード
・ミッション形式
・駆動方式
・燃料の種類
・実燃費
・月額の燃料費の平均
・地域のガソリン（軽油なら軽油価格）価格

(2)使用状況
・年間走行距離
・地域性→市街地オンリーとか郊外とか地方の田舎
・高速道路の利用状況
・単身か、家族乗りが多いのか？
・冬期間はスタッドレス使用か？

(3)もしプリウス（ハイブリットとしての）を購入する場合、何を質問者様が求めるのか？
・先進性？
・デザインや機能？
・ランニングコスト？

(4)プリウスを購入した場合の先行き
・最低何年間乗るつもりなのか？
・プリウス購入後は、現在お乗りの車と同じような使用環境・使用状況なのか？

素朴な疑問ではない、本気の質問ならこれくらいの補足事項が無いと明確な回答は得られませんよ。
っていうか、面倒がらなければ御自分でできます。単純な計算ですので。
バッテリー交換の件はトヨタでお聞きください。

投稿日時 - 2010-08-25 10:08:36