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クリア塗装剥げ、アクリルラッカーで補修とその後は？
kyomukairouの回答
再度のご丁寧なお返事 ありがとうございます。 ソリッドをお勧めした訳は「シルバーが吹ければ一人前」と 言われるほど技術が必要になります。 以前説明させて頂きましたが、メタリックの「目あわせ」は大変難しいのです。 ガンと車の距離、角度、移動の速度、エアの圧力等々 プロが行なう場合でも親方しか作業させてもらえません。 メタリックのアルミ粉は微細な粉と言っても実際は多面体の結晶です。 それを技術で反射方向を決めます。 一度 缶スプレーのシルバーで雨戸の裏とか目立たない平面で試して下さい。 天気の良い日に見て頂ければ高い確率で縞々の塗装になってしまうと思います。 車の塗装膜は20ミクロンが基本です。 その厚さで目合わせを行うのは お勧め出来ないと考えてソリッドをお勧めさせて頂きました。 車に対しての愛着は痛いほど解ります。 私は長い事 車業界にいました。その時 仲間の板金屋で作業させてもらったんですが 最後は 結局仲間の社長に塗装の仕上げをしてもらいました。 車種はランドクルーザーの60系でブルーのソリッドでしたが・・・・です。 決して突き放す気持ちは有りません・・が 一度 経験してみるのも有りかな・・と考えています。 多少のムラは絶対出ますが「自分でやった」と言う付加価値で納得されるのであれば チャレンジする価値は有ると思います。 「失敗したら やり直せば良いや＾＾」くらいの気持ちで作業して頂ければ 楽しい経験になると思います。 塗装の耐久性ですが、最後は塗装技術との兼ね合いになります。 サフェを完全に乾燥させないで色を入れたらサフェのシンナー分が残ってしまい 耐久性は落ちます。 水研ぎの水分も耐久性に関係してきます。 板金屋では遠赤外線のライトで完全に乾燥させます。 早く乾燥すれば その分ゴミの付着も防げます。 目安は 目立たない所に説明させて頂きましたエンピツでひっかいて見て下さい。 乾燥が終わったと思うタイミングで消しゴムで消しても跡が残りません。 その後 つぎの作業に移れば耐久性は高くなります。 また、乾燥が完璧で無い場合「塗装のちじれ」と言う最悪の状態になってしまいます。 ちじれとは 乾燥しきって無い上から塗装を行うと前の塗装膜がシンナーで解けて 薄利してしまう事です。 そうなったら 乾燥を待って 最初の塗装の削りからやり直しになってしまいます。 一般的に十分乾燥させた状態で次の作業に移ればラッカー塗料でも3年～7,8年は持つはずです。 野外の鉄部分もその位もちますよね？ 車体も鉄板ですから同じです。 ワックスは必ずメタリック用を使い、決して「ＸＸヶ月ワックス賭け不要」などの ケミカル商品は使わないでください。そう言う商品は2液のウレタン塗装を前提に 開発されています。 あと 塗料を購入する時 一緒に「ストレーナー」と言う使い捨てのフィルターも購入して下さい。 ガンのカップに塗料を入れる時 ストレーナーを使わないとゴミが混入して ノズルの詰りが出る可能性が有ります。 最後にとって置きの裏技です。 カー用品店に「ラバーコート」と言う缶スプレーのゴム剤が有ります。 ドアの内張りを外し全体に軽く吹き付けて下さい。その時必ずドアの下部の袋状の場所の 水抜きの部分を掃除して下さい。 きっと ビックリする位 泥が出て来ます。水道水でジャブジャブ洗ってから乾燥させ ラバーコートを吹いておけば防音、防錆になります。 長くなって 申し訳有りません。結果として塗装の耐久性は材質より技術で差が出てしまいます。 また、当方のつたない答えをプリントして頂けるとは赤面至極です。 時間と手間をかけた分 車は長持ちします。 末永く可愛がって愛車とのお付き合いに少しでもお力になれればと思います。 また 途中 大変失礼な言葉使いがあった事をお詫び致します。 それでは失礼します。
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