• ベストアンサー

アルテグラFD。チェーンガイドとアウターギヤが急に干渉するようになりました

下り走行中リアを一速あげたら突然、アウター×リア全ギヤでプレートに干渉するようになってしまいました。 トリム操作をすると解消したので、そのまま乗って帰ってきましたが…急に大きな異音がしたのでその時はびっくりしました。 その後前後とも変速は問題なく、フロントインナーは干渉もしてません。 考えられる原因は何なのでしょうか？ FDアウター側の調整ボルトをまわして直していいのでしょうか？

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • hautacam
  • ベストアンサー率38% (82/211)
回答No.1

原因は変速ワイヤーが伸びたか固定が緩んだ、またはアウターケーブルが嵌るべき所にしっかりはまっていなかったのが嵌った等が考えられます。とにかくシフトワイヤー長が伸びた症状と思われます。 ワイヤー固定を確認したうえでダウンチューブのところにある調整ノブで調整を。これで調整できない時は、一からフロントディレーラーのワイヤー調整をしましょう。 FDアウター側の調整ボルト　というのが、先のワイヤーの長さ調整ノブ（パーツ名がわかりません）のことならそれでいいんですが、FDにあるネジでしたら役割が異なりますのでそれでは調整できません。 アウター側を調整するFDのネジは、チェーンがアウター側に脱落しないようにFDのアウター側への動きを制限して、FDのプレートとアウターギアのクリアランスを正しくするためのものです。つまり、FDの最外側への動きの限界を決めるだけです。 ですから、外側に動かそうとするシフトワイヤーの力が働かない限りFDのネジを回してもFDプレートが外側に動くわけではありません（もちろんシフトワイヤーに十分なテンションがかかった状態でFDの動作範囲をより外側にすべく調整ネジを回せばFDのプレートは外側に動きますが）。

Gangstarr
質問者

お礼

FDのプラスネジのつもりでした、教えてくれてありがとうございます！ ちなみにメンテは頻繁にしているのでワイヤーの通りは大丈夫なはずです。伸びも取ってあるので緩んだ可能性が強そうです。いきなり緩むことなんてあるんでしょうか～(>_<) 帰ったらアジャスターボルトでワイヤー張ってみます！

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 自転車・マウンテンバイク

関連するQ&A

  • チェーンガイドとチェーンの干渉

    MTB（BRIDGESTONE WILD WEST）に関して・・・ チェーンホイールにFC-MC20 ALIVIO、フロントディレイラーにFD-M330 ACERAを新調し、説明書（http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fds/SI-F610B.pdf）の通り取付、調整したのですが、フロント最大ギアにした時、チェーンガイド外プレートと、チェーンが思いっきり干渉します。 調整ボルト、アウターアジャストボルトでの調整の範囲超えているのですが・・・ フロントインナーギアではかなり余裕を持って調整できるのですが、最大ギアでは調整幅が僅かしかありません。。。 コツや、調整方法ご存知の方、よろしくお願いします。

  • チェーンの長さとリアディレイラーの音

    スリックMTBに1年ちょっと乗っている者です。 スプロケットを11-32Tから12-21Tに、RDをAlivioGSから2300SSに変更しました。 その際に、チェーンも短くしました。（2300SSの説明書に従い、フロント最大リア最小ギアの時ガイドプーリーとテンションプーリーが鉛直方向になるように） すると、フロントアウターの1速～6速、フロントセンターの1速～4速でRDからチャラチャラと音が鳴るようになりました。音は1速の時が一番大きく、トップ側に変速するに従い小さくなります。 RDをアリビオGSに戻しても状況は改善されず、チェーンを適正より長くしたら改善されました。 チェーンラインが斜めになることで、チェーンとテンションプーリーのケージが接触することで異音が出ているようです。 なぜ長すぎるチェーンで異音がしないのか理解できません。 リアエンドかディレイラーハンガーの曲がりなのでしょうか。 皆様のご意見をお聞かせ頂ければと思います。 （「自転車屋に持って行け」というのは無しでお願い致します。） 追加質問ですが、チェーンが適正より長い場合はどのような問題が発生するのでしょうか。 現在はB軸テンションボルトをいっぱいまで締め、インナー6速までならチェーン詰まりが起こらないようにしています。 以上、よろしくお願い致します。

  • クロスバイクのギア比について

    クロスバイクのギア比について 現在、私はkhodaa bloomのN1.0Sに乗っていますが、フロントディレイラーを自分流のセッティングで、（ギア等は変えず、ノーマルの元からついてたものを使用です）フロントインナーのときにリア1～4速で、フロントミドルのときにリア1～6速で、フロントアウターのときにリア5～8速でそれぞれフロントディレイラーと干渉しないようにセッティングしていますが、乗っていると信号で一度止まってフロントミドルでリア1速の状態で再発進すると、数秒でカチカチと忙しくリアのシフター4速程度までいじるような状態なのですが、これはスタートするギアが軽すぎなのでしょうか？とすると、私のような通常フロントミドルでリアを1,2,3,4,5,6と変速していき、ちょっとスピードがあがってくると、フロントアウターリア5速とシフトアップしていく場合、フロントミドルでリア3速からスタートして一番重い8速まで使えるようにしたほうが、フロントディレイラーをいじる回数が減ってよいのでしょうか？ ギア比は人によって違うでしょうが、だいたいスタートのギア比はどれくらいでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

  • フロントディレイラーが切り替わらない？

    TREK1.2というロードバイクに乗っています。 フロントトリプル（3枚ギア）なのですがアウター（外側の大きなギア）に変速しません。 フロントディレイラーのワイヤー固定ネジを外して締め直したりしましたが、 インナー（内側の小さなギア）とミドル（真ん中のギア）にしか変速できません。 手応えは2速になってしまったような感じです。 どうしたらアウターに変速できるようになるのでしょうか？

  • ロードバイクのチェーンが外れる

    約１ヶ月前にフレームを購入し、2200がメインコンポのロードからパーツを載せかえました。 分解、組立は初でしたがなんとかできました。 普通に走る分には走っています。変速もします。 ところが、ペダルを逆に回したり（走っていないとき）、自転車を運ぶとき（自宅に室内保管しているため）スプロケットの一番軽いギヤから２、３番目に軽いギヤにチェーンが移動し、そのままにしておくと今度はフロントのギヤがアウターからインナーにずれ、インナー側にチェーンが外れてしまいます。 ギヤがずれている状態でペダルを漕ぐと、あるべきところにチェーンが戻っていきますが、自宅に運ぶとほぼ確実にチェーンがずれ、たまにチェーンが外れてしまいます。 走っているときに外れたことはありませんが、怖いのでペダルを逆に漕がないようにしてます。 関係あるかわかりませんがリアのローから３番目あたりのギヤにたまに変速しないことがあります。 長々とした文になってしまい申し訳ありません。解決法のわかる方どうかアドバイスをよろしくお願いします。

  • ロードバイクのフロントギアの使い方

    ロードバイクのギアについて、皆さんがどのような使い方をしているか教えてください。 今は11速105のコンポ（5800）ですが、普段平地ではだいたいフロントをインナーで使っています。スピードが乗ったり下りになったりしたときにアウターに替えますが、それ以外の巡航（~30km/ｈ程度）や登りではインナーで通しています。 クロスバイクではフロントが３段あるので、結構頻繁にチェンジしていましたが、ロードではフロントのギアの段差が大きいため、普段は固定し、勾配が変わるといった大きな変化の時にだけフロントを変えるようにしています。 また、フロントをアウターにしてリアをロー近辺にするとチェーンの擦れが発生するため、貧脚の私にはアウターは普段使いはできません。 皆さんはフロントギアをどのようにお使いになっていますか？ 「エンジンを鍛えるのが先」というのは別にして、皆さんの使い方を教えていただければと思います。

  • チェーンリングについて

    　教えて下さい。ＰＣＤが同じＢＤ－１用のチェンリングを、ロードのクランクに装着した場合変速できるのでしょうか？フロント３速のアウターにいれた場合にうまく２速に変速できないとか？刃の角度が違うとかあるのでしょうか？お願いします。

  • チェーンがインナーギアの上にのって空回りします

    新しくGIANT TCRを購入したのですがリアをトップから7速ぐらいまでの間でフロントをアウターからインナーに入れた時　なんとアウターとインナーの上にチェーンがのってから回りしてしまいます　メーカーにクランク　チェーンを交換していただいたのですが症状は一向に改善しません　どうすればよいでしょうか？　以前同じ質問をしたのですが検索でかからないので再度質問します　もしおなじ質問が投稿されていればすいません

  • FDの変速不良について…

    こんにちは。いつもいつもお世話になります。 早速質問なんですが、この前自転車をメンテナンスして試走に行ったときにＦＤの変速が上手くいかなくなっている事に気付きました。メンテ中にディレーラーのワイヤーを外したりディレーラーを取ったりはしてないのですが、フロント３速から２速に変えたときにタイムラグが１分近くあります。。。おまけにアウターＸトップにするとチェーンがＦＤの外側にカリカリと当たるようになってしまいました。申し遅れましたが、フロントトリプルです。 自分で調節してみたのですが、上手くいきません。 これを解決する方法は何か無いでしょうか？出来るだけ自分で直したいんです。。。また、クランクの締め過ぎとかもあるのでしょうか？ お願いします。

  • ギアチェンジがうまくできない。初期伸び？

    先週、クロスバイクを購入しました。 購入時にショップで「調整は完璧」とのお墨付きをもらいました。 それなりに有名店なので、調整はできているのでしょう。 （初心者なのでそれを知る術はありませんが、、） ですが、購入後二日でギアチェンジがうまく行かなくなりました。 （もしかしたらはじめからうまく行ってなかったのかもしれません。） 乱暴な運転もしていないし、40km未満しか走行していません。 フロント三枚のリアが八枚のギアです。 フロントのギアはアウターの8速でキュルキュル音がなっていたので、 ハンドルのシフトレバーのワイヤーが出てる部分を回したりして調整しました。（方法、合ってますか？；；） リアは、ミドルの3速、4速、5速あたりに入れても、4速に入れたものが突然3速になったり、 突然4速に戻ったりといった感じなので、 これもリアのシフターの後ろ側についているツマミを回して調整しました。 ギアはインナーでは1速、2速、3速位までしか使っていませんし、 ミドルでは3速、4速、5速、6速、アウターは6、7、8速で使っています。 初期伸びにしては早すぎると思いますが、どうなのでしょうか？ 他に原因があるのでしょうか？原因が知りたいので、詳しい方ご教授お願いします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する