- 締切済み
クラッチが切れなくなる場合があります。
kumakuma28の回答
- kumakuma28
- ベストアンサー率50% (1/2)
ＡＴ車のＭｉｎｉが販売されておりますので、そちらへ乗り換えられると良いかも知れません。 今までよりも快適に通勤や買い物等にご使用できると思います。
関連するQ&A
- ■ダブルクラッチ？
ワイルドスピードという映画を見ました！ すると、ヴィン・ディーゼルが『ダブルクラッチ』が遅くてダメだな、みたいなことを言ってました。 ダブルクラッチを調べてみると、ギアチェンジするときの方法？みたいなことらしかったです。 今まで自分はクラッチを１回だけ踏んで、１段階から２段階とギアチェンジしていました。 しかし、ダブルクラッチではクラッチを踏んで、まずニュートラルにしてクラッチを離し、またクラッチを踏んで、次の段階へギアチェンジするといったものでした。 http://www.maru-san.net/mt/double_c.htm その際に、上記サイトでは空ぶかしをする、と書いてあるのですが、父親から空ぶかしはするな、といわれています。 またガソリン消費も多くなりそうな感じを受けます？ ダブルクラッチの正しい？というか、適切な方法を教えてくれませんか？ 私が知りたいのは １．ダブルクラッチは全てのギアチェンジの時に行っていいものなのか？（エンジンブレーキ時の時もダブルクラッチ？） ２．ダブルクラッチは空ぶかしするのか？（というか、世間一般で正しいと言われている、ダブルクラッチの方法が知りたいです。） 車に詳しい方いらっしゃいましたら教えてくださいませんか？ よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ダブルクラッチについて
ウェブサイト等で見ると、ダブルクラッチは (1)クラッチを踏んで、ギアを抜く。 (2)クラッチペダルを戻しながら、アクセルを踏み込む。 (3)アクセル・ペダルを戻しながら、クラッチを踏み込む。 (4)ギアをシフト・ダウンして、クラッチを戻す。 となっていますが、 (1)クラッチを踏んで、ギアを抜く。 (2)アクセルを踏み込む。 (3)ギアをシフト・ダウンして、クラッチを戻す。 ではいけないのでしょうか？（この時点で「ダブル」ではありませんが…） クラッチを踏んだままアクセルをあおり、そのままシフトダウンし、クラッチを戻したほうが速そうな気がするのですが… なぜ(2)でクラッチペダルを戻すのかが疑問です。 よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- 国産車
- クラッチについて
現在11ｔダンプに乗っている者です。 ダンプに限らず、普通車を運転してもクラッチとアクセルのバランスが悪いのか,クラッチをきる時に奥まで踏んでいるのですが、回転数が落ちないとギヤが抜けません。 １速→２速の時には、まだわかるのですが、３→４→５のシフトアップの時も同じようになります。その為、ギヤチェンジが遅れ回転数も落ち、そのまま繋ぐとエンジンブレーキがかかります。エンジンブレーキがかからなようにシフトアップする度にアクセルで調整しているのですが、逆にクラッチに負担がかかっているようです。 感じ的には, 長い上り坂で下から勢いよく上って途中で勢いがなくならないようにシフトダウンし、シャクらないように回転を上げクラッチを繋ぐ感じでシフトアップする。 自分でも何が悪いのか、どのように運転していいのかわかりません。アドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチが切れていない状態でのシフトチェンジ
はじめまして。 3ヶ月前に新車で買った400NKに乗っているバイク初心者です。 クラッチをしっかりときってもきれていない事がたまにあります。 その状態でシフトチェンジをしようとすると、 もちろんシフトチェンジできなく”ギギギッ”という音が聞こえ ミッションにダメージがいっているような気がします。 こういった事態を避けるために何か（クラッチのきり方など）できることはありませんか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブレーキを踏みながら（？）クラッチを切ってシフトアップする方法
以前、友人にマニュアル車のギアチェンジをスムーズに行う方法、といってある方法を教えてもらいました。 しかし、内容をそっくり忘れてしまいました。（レースで使う方法だとか言っていたような。。。） たしかに、実際隣に乗せもらい運転してもらうと、自分の車がいつになくスムーズにシフトアップした感覚だけは残ってるんです。 ●こんな感じだったと思います（思いだながらやってみたんですがうまくいきませんでした。きっとなにかが間違っているんでしょう。） １．クラッチを踏む ２．その際にブレーキを「かかと」で踏む ３．ギアを入れ替える どなたか適切な方法をご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチの切れについて
２０年位前の日産車に乗っています。マニュアルで油圧式です。クラッチを床に付くまで踏み込んでも、クラッチが完全に切れないのかバックに入れる時にガリっとミッションが鳴りやすいです。出来るだけ床にぴったり踏むようにすると鳴りません。調整しようと思ったら、油圧式の場合はケーブル式の様に調整する所が無いみたいです。さてさて、どうしたら良いものかと。クラッチオイルとかはきちんと入っていますし、ローもまあ床までクラッチを踏み切ればやや固いものの入ります。クラッチがすべっている兆候はありません。床から１センチ位上で完全に切れて欲しいなあと。アドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 初期のECVTの電磁クラッチ
スバルのヴィヴィオを買おうと思っています。 この車は初期のECVTを利用しているらしく故障が発生しやすいそうです。 試乗してみたところシフトチェンジがかなり硬い（重い）です。 調べたところ電磁クラッチが壊れる前にこの症状がよく出るらしいです。 お店の方は『ミッションの異常はない』と言ってるのですが答えになってないというかクラッチが壊れたらミッションが良好でも意味ないですよね。一般的にミッションに異常がないというのはクラッチなども全部込みで使う言葉なんでしょうか？ なので質問ですが、この電池クラッチの異常はすぐに診断できるものでしょうか。
- ベストアンサー
- 中古車
- MTバイクの変速操作時のクラッチ操作について
宜しくお願いします。 シフトUP、シフトdown、共にギアチェンジする際に、エンジン回転数によりクラッチ操作せずにギアを変えることが出来ますが クラッチを使わなくてもギアの故障にはならないでしょうか？ 自動車学校では、ギアチェンジのたびにクラッチを操作すると教えてると思います。 クラッチ操作あり、なし、のメリットデメリットを教えて下さい。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ミッション車、この動作の場合、クラッチは踏む？踏まない？
社用車はミッション車です。 私が運転していると年配の上司が『何故、ニュートラルにする時にクラッチを踏むの？』と不思議がられました。 試しにクラッチを踏まずに５速からニュートラルにする時、クラッチを踏まずにニュートラルにしたら問題なくニュートラルになりました。 確か、教習所ではクラッチを踏む様に教わったのですが、５速とかギアを入れている時からニュートラルにする時、クラッチを踏む必要はあるのでしょうか？無いのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチトラブル
L型エンジンのクラッチについて質問したいと思います。 エンジン乗せ替えをしました。元々はL20のエンジン（ミッションは純正）からL28改３ℓエンジンに乗せ替えを行い、エンジンは正常に始動するところまで持って行きました。しかし、クラッチ問題が発生！！ 症状１ ギアをニュートラの状態では何の問題もありません。エンジンもかかります。しかしそこからギアを入れようとすると全く入りません。 症状２ エンジンをストップし、ギアを入れ、クラッチを踏まずに車が動いてしまい、クラッチを踏むとギアがつながり押せなくなる。 症状３ ギアを入れ、クラッチを踏まずにエンジンがかかってしまい、そこからクラッチを踏んでいくと進みだしてしまう。 つまり、クラッチの働きが全て正常と逆の動きをしてしまします。ちなみにクラッチは２枚の強化クラッチだそうです。 どなたかこの解決方法を教えていただけると助かります・・・。(涙)
- 締切済み
- 国産車