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田園都市線、夜のラッシュ
平日19:40くらいに渋谷から中央林間行きの急行に乗ったところ車内がガラガラでした。 こんな時間帯にガラガラなんて事があるもんなんでしょうか？ 他の路線もこの時間帯はガラガラなんでしょうか？
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田園都市線の鷺沼～中央林間に住んでいる者です。田園都市線の急行電車は現行ダイヤで日中15分間隔、休日は大井町線の急行も含めて不均等間隔であるものの、15分間隔の時があります。各停は必ず長津田・鷺沼・桜新町で必ず1箇所か2箇所で急行に抜かされるためです。 そのためか日中でも急行が混んでる時があり、急行の乗客のほとんどの人が渋谷駅で降りていたり、急行到着が近くなると、急行に乗るためにホームまで走っている人の姿を目にしています。 また、平日と土休日夕方では混雑のため遅れることが多く、特に急行に乗客が集中してしまうため、渋谷～二子玉川の混雑が激しく、二子玉川で一番後ろの車両から非常に多くの人が降りる姿を目にしています。 そこで、渋谷先着の電車の増発を強く望んでいます。例として、各停⇒準急⇒各停⇒急行というサイクルで組むと急行・準急合わせて8本程度、各停の本数も現状維持で運行でき、鷺沼～中央林間で渋谷先着電車を増発することによって、急行の乗客集中の低減が考えられます。また、渋谷～二子玉川で日中に準急を運行することで、実質この区間で各停が増えることで利便性の向上が考えられます。 鷺沼～中央林間にお住まいの方は現状の田園都市線の利便性をどう感じているのでしょうか？渋谷先着の電車を増発すべきなのでしょうか？ ちなみに東横線の場合が渋谷先着の電車が横浜駅基準で各停⇒特急⇒各停⇒急行というサイクルで急行・特急合わせて8本程度、田園都市線渋谷～中央林間の同距離である、相模大野～新宿は快速急行・急行合わせて７・８本で５分～１１分間隔、京王の高幡不動で特急6本で９分～１１分間隔です。
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