30代半ば女性 レクサス他国産車 or 外車で迷ってます

質問

野暮な質問で申し訳ございません。
もしお付き合いいただける方がいらっしゃいましたら、ぜひご指南ください。宜しくお願いいたします。

650万程度の予算までで、車を購入予定の女性です。
年収は1300万円ほど。
先日、レクサスGSを試乗したところ、外見ともに大変気に入り即決しようと思ったのですが、決して安い買い物ではないので、熟考することにしました。元来、車には全く詳しくないので、街で走っている車を見て、素敵！と思った位の感覚でしか選ぶ基準が今のところありません。

身の丈以上の車をローンで購入するつもりはありませんが、やはり実の伴った良い車に乗りたいと思っています。

そこで、レクサスGSの他に思い浮かんだのは、
・メルセデスベンツ（クラス次第で購入可能な価格帯もある？）
・BMW
・Audi
・クラウン
　（色々シリーズあるみたいですが不詳、ハイブリッドも興味あり）
・フーガ
・レクサスRXハイブリッド

こんなところです。
30代半ばの女性が乗る車として、上品でカッコイイ感じがするのはどれでしょう？
他の車種や色などもお勧めがあればアドバイスをいただけると嬉しいです。

皆様の個人的な嗜好をお聞かせ頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

回答No.43

kero_kero3

納車待ちの間に、A4_2.0TFSIのS-tronic(DCT)についてアドバイスを…

私は普段、初代TT3.2のDSG(DCT)，二代目TT3.2のS-tronic(DCT)の両方に乗り、
太っ腹の友人が所有するR35_GT-R(DCT)を長距離にわたり運転させてもらっており、
DCTについては、それなりに経験しているつもりです。

DCTは、MTの操作を自動的にしてくれることで、『ATのような手軽さ』と、
『MTの燃費の良さとダイレクト感のある運転フィーリング』を両立させ、
さらに、二組のクラッチを交互に使うことで、滑らかな変速を可能にした
トランスミッションです。
渋滞している道を走らなければ、カタログ記載の燃費を下回るのは稀です。
(200km/h以上で走るとか、上り坂のみを走るとかの特殊条件は除く…)
私は制限速度を気にせず、自分が出して気持ち良いと思う速度を出しています。
巷でもてはやされている燃費運転ではなく、一気に気持ちよいと思う速度まで
加速し、その後はその速度を維持して走りますが、カタログ燃費を下回りません。

燃費を良くするコツはイロイロとあると思いますが、私が励行しているのは、
『ブレーキを踏まない』です。ブレーキは折角の運動エネルギーを熱にして捨
てているわけで、ブレーキを踏まなければ、走るためだけに燃料を使うことに
なるからです。なので、車間とアクセルのバランスで、前車との間隔を調整し、
遠くの信号が赤信号になれば、制限速度までアクセルオフのみで減速してます。
そして、さらに減速が必要な場合は、DCTのギアを一段ずつ落として、エンジン
ブレーキを活用し、回転数を若干上げ、エンジンへの燃料供給カットをさせて、
燃費をさらに上げています。この際、1500回転程度を維持すると良いような気が
します。あまり回転数を上げるとギクシャク感があり、はっきり言って不快です。
また、３速までは私の意志でシフトダウンさせますが、２速や１速はDCTにませて
ブレーキを踏んで減速しています。これまたギクシャク感をかんじるので…^^;
（当然、ブレーキは必要に応じて踏まなくてはならないことは付け加えます。）

さて、新型になるにつれ、改良も進んでいますが、若干のクセがあります。
特に感じるのは発進時です。
(他にも渋滞時も感じますが、基本的に渋滞する道は走らないので…^^;)
普通のAT車のようにブレーキを離して、アクセルをすぐに踏み込むと、
若干、ギクシャクした感じをさせながら発進してしまいます。
基本的な原理はMTと同じですから、十分に半クラッチをさせずにクラッチを
つなぐことをさせるわけですから、当然、ギクシャクします。

私が普段、励行しているのは、
『ブレーキを離した後、一呼吸置いてからアクセルを踏む』です。
一呼吸の間にDCTは半クラッチを行なってくれ、ATのようなクリープまでも作って
くれるので、滑らかな発進が可能としてくれます。
なので、『DCTは発進時にギクシャクする』と発言している人は、
DCTに不慣れな人なんだと私は思ってます。

赤⇒青信号で一呼吸を置くことは、信号無視気味に突っ込んでくる車との事故を
回避することにも役立つので、お勧めです。以上～^^