スズキ・スティングレー　VS　トヨタ・ヴィッツ(1/2)

特殊な条件ではFFやFRが良い場合もありますが雨天や雪道に4駆は絶対的に有利です。常識的な速度域では轍ぐらいでスピンなんかしませんよ。
スティングレーはワゴンRの中では割高ですがデザインの好みもありますから納得されているなら良いと思います。ヴィッツ自体は悪くないと思いますが形を気に入ってないというクルマを無理して買う事もないでしょう。
若い女性にお勧めのクルマが商用車には笑ってしまいましたが確かに購入費用と維持費だけ見れば商用は完璧ですね。でも乗り心地も悪く車内もチープでうるさいクルマに満足できますか？

投稿日時 - 2009-07-08 03:15:26

ビッツについて↓　（スティングレーに比較して）

スティングレーのNAよりはよく走る。
狭い。
格好悪い。
燃費はよい。
毎年払う自動車税が高い。スティングレーの４～５倍です。
2年毎の車検代も高い。スティングレー+20000前後。10年で+100000は大きい。
取り回しが悪い。回転半径。
安全性は上。


スティングレーについて↓　（に比較して）

4WDは燃費は下がる。
ターボ車ならビッツに劣らずよく走る。
NA（自然過給）でもCVTならまずまずといったところ。NA+エアコンは加速時や登り坂での走行性能が落ちます。
ターボ車ならエアコン使ってもそれなりに走れる。加速も必要十分。
車両感覚が掴みやすい。運転しやすい。乗り降りしやすい。高齢者にやさしいでしょう。
シートアレンジが多彩。サーフボードだって積めます。長尺物の買い物もできてしまう。
使い勝手がよい。色んな場面に対応できる。
取回しが良い。回転半径が小さいので駐車場が楽。箱型で見切りも良い。
運転座面が高いので見晴らしは良いので運転しやすい。
使っていると良く考えられている車だと分かる。
限られた空間をTPOにあわせて使いまわせる。実はこれは一台で何台もの車を持っていることに匹敵する。
無駄がない。
背伸びができる。
後席が広い。足が組める。
軽だけど背が高いので他者他車から発見されやすい。
実はワゴンアールがそんな実力と対価を認められて日本では一番売れている車です。
若者だけでなく、年配の方にも選ばれる素地や価値や実質を持っています。

予断ですが、車体色は明るめをお勧め、カーブミラーでも発見されやすい。

スズキとトヨタで無料カタログ送ってもらいましょう。

投稿日時 - 2009-07-02 10:23:16

迷っているなら間違いなくスティングレーでしょう。
雪国ですよね？
まず、女性の方なら4駆が安心なのでは？
また、スティングレーはモデルとして新しいので所有する満足感もありそうですし、年間の維持費も比較にならないほど安い。

さらに、買うときに考えるのはつまらないかもしれませんが、
リセールバリュー（売値）の問題です。
もともと軽自動車は比較的リセールが高く、スティングレーのようなカスタム系の車体は人気があります。北国では4駆の需要が高く4駆のリセールはさらに期待できます。
それに比較してヴィッツですがモデルも古く廉価グレードのためリセールの期待は薄いでしょう。FFとなればなおさらです。

維持費とリセールを踏まえると間違いなくスティングレーです。
私個人の感覚ですがヴィッツよりスティングレーの方がカッコイイからっていうのもありますけど^^

投稿日時 - 2009-07-02 09:36:09

フィットを勧めます。ヴィッツはまずカッコ悪いです。このクラスのトヨタ車はみんな家電品みたいな妙なデザインで、海外でも酷評されています。フィットはヴィッツより走行性能も燃費も広さも優位に立っており、一番売れている理由がわかります。実際トヨタ車も下請けに他メーカー以上にコスト削減を強要しているため、部品そのものの材質が安物なので耐久性が低く結構壊れますから。
買い物と通勤程度なら軽でもいいと思いますが、所詮軽は軽です。しかも最近の軽は値段が結構高くて、インサイトと変わらないくらいの軽もあります。四駆であるという安心感と、四駆であるために悪い燃費と価格の高さをよく考えることです。私なら予算が厳しいなら迷わずＦＦを選びますし、金銭的に余裕があるなら四駆を選びます。

投稿日時 - 2009-07-02 08:47:12

ヴィッツ１Lなら、軽自動車の方が良いかもしれません。
雪質にも左右されますが、北海道でスターレット（ヴィッツの前の同クラスの小型車）４WDに乗りましたが、RX7（スポーツカー）より断然加速が良かったです。ただし、軽自動車ノンターボですとそのようなことは有り得ないので、加速がいいとか悪いとかではなく、安心感を買うようなものです。
雪質がもっと湿気の多い地域であれば、わだちができるのでFFのほうがむしろ安全でしょう。４WDにすると後輪がわだちを脱出するため、スピンしてしまいます。（新潟や秋田のような地域）

FFで真冬凍結すると、ほんのわずかな坂でも発進できなくなることはあります。LSDがあればいいのですが、マニアックな車か、営農トラックでも無い限り付属してこないので、この場合道を迂回するしかないことも発生します。ただし、頻度は、北海道東部、北部のような乾燥した寒い地域に限られると思います。（私の地域も盆地なので、まれに発生しますが、年に１，２回がいいところです）

車としては、軽自動車、貨物がお勧めです。（貨物といっても、後部座席に難があるだけで、普通の軽です）維持費が安く、燃費もいいです。
４WDは高くなるので、できればFFがお勧めです。

投稿日時 - 2009-07-02 08:06:34