”車検を受けなくていい”という安易な考えで２５０ＣＣを選択する人が多いと思います。
確かに、自分でメンテできる人であれば４００ＣＣより安いコストでバイクライフをエンジョイできるでしょうが、たいした整備もせず乗りっぱなしの状態だと、故障がちで長い目で見ればきっちり整備点検した４００ＣＣよりお金がかかるかも知れません。
私も何台もの２５０ＣＣに乗ってきましたが、消耗が激しく、耐久性に問題有り、というのが実感です。
７５０クラスと同等のペースで走れば消耗度も３倍であると思います。
大排気量車は、駆動系や足回り等それなりに強化されており、当然２５０ＣＣクラスより寿命が長く、２５０ＣＣなら起こりうる突然のエンジントラブル棟の発生のリスクも低いことは間違いありません。
２５０か４００かという二択であれば４００を選ぶべきでしょう。
投稿日時 - 2009-03-15 07:34:20
お礼
逆に250ccの方が高くなるっていうパターンもあり得るってことですね。結局車検がないということはdurtmanさんのいう通りで、自分で整備しなければ消耗品は限界にまで消耗しつくし、結果こわれるということにもなりかねませんよね。車検の有無だけを考えていては駄目ということですね。
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2009-03-15 16:55:32
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
４００超のバイクだって日々のメンテナンスは必要です。２５０に比べ単純に車検時にかかる費用が余計に必要ってことだと思います。軽自動車税も少しだけ高いですね。
中国製のトライクですか。余計なことを言うようで恐縮ですけど、補修部品の供給体制をしっかり確認しといたほうがいいですよ。メンテに金が掛かる以前に、修理できないことにもなりかねません。本体を輸入した会社が継続して部品を扱うかわからないし、そもそも会社がなくなったらアウトです。もし日本製のコピー物なら国産の部品が使えるかも知れませんが、それを調べるためにいちいち発注してたら金がいくらあっても足りません。
投稿日時 - 2009-03-15 13:06:52
お礼
まさに僕が心配しているのはbikesmithさんのおっしゃっていることそのままです（笑）。
販売元に問い合わせをしたら、一応供給パーツの確保はできるそうです。
でも日本製パーツをできるだけ使用して改造（？）するつもりなので、もしかしたらかなりのパーツが日本製になるかもしれません。。。
もちろんお金はカスタム費で大半飛ぶことになるでしょうが・・・。
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2009-03-15 17:00:39
自分でやらなくても、お金を払って、やってもらっても良いです。
車種によりメンテ費用は変わります。自分が乗っているＸＲ２５０と同等のＸＲ４００とくらべたら、メンテナンス費用は大差有りません。４００ｃｃは車検代が余分にかかるくらいと、自賠責が若干高くなる程度と、車検ごとに重量税が掛かるくらいです。車検代と言っても数千円です。業者に頼めばそれプラス手数料。
ちなみに任意保険は同じです。
投稿日時 - 2009-03-15 00:35:38
お礼
任意もあまり変わらないんですか。驚きです。
イメージとしては結構ちがうんじゃないかと思っていたので、
勉強になりました。
回答ありがとうございます。
投稿日時 - 2009-03-15 16:50:15
まずタイヤの価格が天と地ほどの差があります。（1リットルと比べて）あとは車検代ですね。
燃費はあまり気にならないと思います。
250CCではなく400がほしいんですね？
400でも長距離かけたら飽きてきますよ。疲れやすいし。
だから750をお勧めします。750が買えないなら400よりも250の方がいいです。安いし。大してかわらないし。
投稿日時 - 2009-03-15 00:25:37
お礼
なるほど、タイヤの価格ですか！
そこには全然目がいかなかったです・・・。参考になります。
自分は実はバイクというよりトライク（３輪バイク）を購入しようと
考えているのですが、それが中国製なんですよ（笑）。
国産に比べ維持に相当お金がかかるのは承知しています。
大学のサークルで整備とかやってるので、まぁ自分で整備したりするのも
いいかなと思って購入を考えたのですが。
やっぱ400も250大差ないんですね。
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2009-03-15 00:39:07
