ハイブリッド車の燃費

まず、現在の日本の測定方法について、
・1015モードは暖気後スタートで複数回走行後の平均
・JC08モードは冷間スタートで複数回走行後の平均

バッテリの充電状態(State of Charge : SOC)が問題であることは質問者さんも認識されている通りですが、ハイブリッドでは、電池の状態が走行前と走行後のSOCが一致しないと正確な燃費は計測できません。
そのため、以下のような計算にて実質SOCが変わらなかった場合の燃費求めます。
例)[1回目]走行前SOC:60 走行後SOC:65, 燃費30km/L
[2回目]走行前SOC:65 走行後SOC:62, 燃費34km/L
SOC1%L当たりの燃費変化量= (34-30)/((65-60)-(62-65)) = 0.5
従って、燃費=32.5-0.5×SOC変化量 と求められるため、
この車の燃費は32.5km/L となります。

ただし、多くの方がこのモード走行を"燃費の測定"が目的と考えているようですが、本来の目的は"排気ガスの測定"ですので、実際の認証試験での燃費の計算はもう少し複雑になります。

投稿日時 - 2009-03-13 23:12:56

ハイブリッドだろうが、普通のガソリン車だろうが計測方法は変わらないかと。

10・15モードなら、決められた測定方法で走るだけですから(実際はシャシダイですが)・・・
#そもそも、排ガス測定用の走行モードですが、その時の燃費を表示しているだけ。しかも、事前に十分暖気までしてますしね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB

http://www.ntsel.go.jp/sinsa/syaryou/syaryou02.html

別に、1リットルだけ入れてどれだけ走るか測定するわけでないですし、ハイブリッドで言えば
＞ガソリンを使わずにバッテリーで走った分とか
も走行距離には間違いない訳で・・・

http://www.priuslife.com/kentou/prius40.html

投稿日時 - 2009-03-13 00:05:11

プリウスを例に挙げて考えてみました。
とは言ってもプリウスの正確なスペックを知らないので推測が含まれています。
プリウスは満タン給油で一回あたり40リットルの燃料が入り、リッター20ｋｍ走るとします。
今現在プラグインハイブリッドの開発がされていますが、バッテリーだけで走るのは20ｋｍ程度を想定されています。
というわけで現在のプリウス（2代目）はバッテリーだけでは10ｋｍ程しか走らないと思います。

仮に、ガソリンを満タンにして空になるまで走ると約800ｋｍです。
この間のバッテリーでの走行距離は10ｋｍ以内と思われます。
というわけで、質問者様がかかれているように見かけ上の燃費は良くなりますが、（この場合だと1.3％ほどで）誤差ではないでしょうか。

もちろん細々と10リットル程しか給油しなければこの誤差を見逃すことができませんが、満タン給油、燃料警告灯までを繰り返すような給油方法だと誤差と考えられます。

投稿日時 - 2009-03-11 23:55:23