リアウインカー

あの。
バイクは電気的に原始的な乗り物です。（四輪も２０年前はいっしょ）
こういう質問をするときは
たとえは、左側の後ろと前とメーターの３つのランプの定格と症状をお知らせください。
原始的ではなく擬似的にコンピュータで原始的動きをさせているバイクもありますので、
できれば年式と型式とか、知りたい人は多いいのでは。

投稿日時 - 2008-07-26 19:13:13

考えられそうな症状としては、リアウインカー側のアース不良・・・でしょうかねぇ。
おそらく、距離的に考えて、フロントはフロント、リアはリアでアースとっていると思います。
で、左右のリアウインカーの配線は、電球を通ったあと、アース線がどこかで車体にアースされているはずです。
そこが、錆びたか緩んだかして、アース不良になっていませんか？
テールランプやブレーキランプも同じ場所でアースされていれば、そっちも連動しておかしな作動をしているかもしれません。
必要に応じてシートなどを外して、ウインカーの配線をおっかけてみて、アース部分を探してみてください。
フレームにボルト止めされているアース部分が見つかったら、一度ボルトを緩めて端子を外して、錆などが出ているようなら掃除して、取り付けなおしてみてください。
うまくすれば、これで直るかもしれません。

投稿日時 - 2008-07-26 14:19:24

なんだか不思議な感じの現象ですねぇ。
ところで、なんで電球を取り換えたのでしょうか？
球切れ？それともドレスアップ用パーツへ変更？
球切れだとしたろ、交換後の電球も同じ規格（ワット数など）の物にしましたか？
ウインカー用電球って、二個一組で売っている事が多いけど、両方一度に変えたのでしょうか？
また、交換前の電球は手元にありますか？
あれば元通りにしてどうなるのかチェックしてみましょう。
きちんと片方づつ点けば（片方切れていれば点滅速度は速くなるかもしれないが）車体側の問題ではなさそうです。
念のため左右取り換えてもう一回確認してみましょう。
さらに切れた方だけ変えてみて変化はあるか？
それを左右変えてみたら？
っと条件を変えて様子を見てみれば、とりあえず車体側の問題か？電球側の問題かは見分けられるかもしれません。

投稿日時 - 2008-07-26 11:32:56

アリエナイ？どうしてでしょう？
とりあえず、エンジンをかけた状態でも同じでしょうか、少しふかし気味ではいかがでしょうか
あと、交換した電球は交換前と電球と同じワット数で、同等品でしょうか？
まあ、上述のチェックでも同じであれば、これ以上壊さないうちにバイク屋さんに持ち込みでしょう。
あえて推察するなら
右のリアウインカーが点滅時に左のリアウインカーを点滅させるためには右の電球のアース側端子と左の電球のアース側端子を接続させれば可能のように思えます。つまりどこかでショートしてるかもという推測ができるかも？

投稿日時 - 2008-07-26 11:04:06