日本国内で走れる最大の車

すでに回答が出ているように、国内で申請なしで乗れる最大サイズは全長１２．０ｍ、全幅２．５ｍ、全高３．８ｍと法律で上限がキッチリ決められているため、それより大きい車両は「単車では」存在しません。
８ナンバーにしようが何しようが、これを超えると原則的に申請が必要です。
ちなみに観光バスは、国内大型メーカー４社のフラッグシップモデルの場合、いすゞガーラ＆日野セレガ（ボディは共通）、三菱ふそうエアロクイーン、日産ディーゼルスペースウィングのそれぞれスーパーハイデッカータイプになりますが、いずれも全長は１１．９９ｍ、全幅２．４９ｍで、全高のみガーラ＆セレガが３．７５ｍ、エアロクイーンが３．５２ｍ、スペースウィングが３．６５ｍとなるため、バスでの最大はガーラ＆セレガとなります。
トラックの場合は、後部に架装する荷台によって、一台ごとに寸法が微妙に変わるため、「これ」と決定するのは不可能です。
ただ、おそらく規制寸法ギリギリまで詰めたサイズで製造される物も多いと思うので、全長１１．９９ｍ、全幅２．４９ｍは変わらないでしょうが、全高は３．７９ｍなんていう車検証上の寸法が記載された車輛も存在すると思います。
そうなれば、ガーラ＆セレガより、わずかながら大きい計算になります。
ちなみに車種としては、日野プロフィア、いすゞギガマックス、三菱ふそうスーパーグレート、日産ディーゼルクオンとなります。
さて、「単車では」これより大きい車は存在しません。
が、「牽引車では」存在します。
トレーラーの場合、全幅２．５ｍ、全高３．８ｍの規制は変わりませんが、全長がさらに長い車輛が走れるようになります。
トレーラーにはセミトレーラーとフルトレーラーがありますが、セミトレーラーでは全長１６．５ｍ、フルトレーラーは１８．０ｍまでが申請不要の最大寸法となります。
ただ、日本ではフルトレーラーは一般的ではないので、実際に街中で見かけることのできる最大寸法は、セミトレーラーの１６．５ｍになるかと思います。
これがアメリカだと、州にもよるけれど、セミトレーラーの後にさらに小型フルトレーラーを連結する「ダブルストレーラー」や、単車トラックに小型フルトレーラーを２輌連結した「トリプルトレーラー」と言われるバケモノみたいなトレーラーも認可されていたりするんですが。
これらの全長制限は、州にもよるけれど概ね３０ｍ（１００フィート）前後です。
また、アメリカのトレーラートラクターは、昔ながらのボンネットタイプのゴツいクラシックタイプも高い人気があるため、現在も生産されているので、見た目の迫力では日本のキャブオーバートラックとは比較になりません。
日本では走れませんが、参考までに。

投稿日時 - 2008-07-27 05:41:40