レガシーＢ４の吸気と排気

質問

僕はＢ４のＲＳＫに乗っています。
最近アペックスのＮ１マフラーを付けました。
でも、付けてからなんか、加速が伸びなくなったような気がして
やっぱり、排気を変えたら吸気も変えたほうがいいのですか？
あと、コンピューターの変更はいくらくらいかかるのでしょうか？
教えてください。お願いします。

回答No.5

raineko71

こんにちは。私もＢ４ＲＳＫ乗りの者です。＃１さんが言っていることで、ほぼ答えが出ている様な気がするので補足として受け取って下さい。

私もＢ４に乗り換えてからマフラーのみの交換をしました。（フルエキではなく、最終パイプから出口まで。バイクで言えばスリップオン状態）その製品は下記のＵＲＬでバレてしまいますがスバル系チューニングとして有名なＺ●ＲＯ／ＳＰＯＲＴ社です。

他社にもスバル系の有名チューニングショップは沢山ありますが、私は運よくフルチューニング車のＢ４に乗車（もちろんデモカーなので助手席ですけど・・・）する機会があり、そのメーカーに決めました。ショップの方も親切丁寧に自社の製品について説明してくれたことも購入の理由です。

それを踏まえてのアドバイスとなりますが、Ｎ１がフルエキゾーストタイプなのか分かりませんが、排気がスムーズだと当然下のトルクは奪われるものです。またレガシーの場合は極端にヌケの良いマフラーを選ぶとブースト圧が上がり過ぎる傾向が見られるようです。結果としてエンジンやタービンを破損させる確立が高くなる訳です。

＞加速が伸びなくなった～　という原因は分かりませんがショップとの会話から察するとＮ１マフラーは中間パイプの「径」が太いのかも知れません。要するにヌケ過ぎの可能性もあります。レガシーのパイプ径の許容範囲は狭いらしです。

また吸気系については最終パイプの交換だけなら「心配ない」との事だったので私はイジっていません。別に加速感が悪くなった印象も受けませんでした。

＞コンピューターの変更～　については一番ベストなのは本来「Ｎ１」を製造しているメーカーの物が好ましいとは思いますが、たぶん無理ですよね。交換代金はショップによりますが、10万円＋工賃くらいかと思います。

余りアドバイスになっていませんが、最後に朗報をひとつ。monocacaさんがどこに住んでらっしゃるか分かりませんが、都内近郊・近県の方でしたら「東京ベイ　スーパー・オートバ●クス　東雲（しののめ）店」で定期的にゼロ●ポーツさんのイベントが開催されているはずです。メーカーさんがわざわざ岐阜県からデモカーも持ってくるし、気軽に相談できるので是非一度どうですか？詳細はオートバ●クスのＵＲＬや電話で直接聞いてみて下さい。

大切な車を壊さないように、とりあえず無理な運転は避けるか、いったんノーマルに戻すのも手かと思います。

参考URL：

http://www.zerosports.co.jp/