走行距離と金額(1/2)

少ないほうが良い。ただし、整備（オイル等）面倒みていたものなら、１０万ｋｍなど、問題なし（軽は違う）。

投稿日時 - 2007-12-28 11:07:13

はっきり言ってビーエムでもベンツだろうが外車でまともに安心して乗れんのは五年おちまでの走行距離は五万キロ以内ぐらいが購入としてのタイミングですよね
余計なことかもしれませんが売るとしても外車の値落ちは国産に比べても早いですしね
現在車両価格が１６０万でも仮に五年乗ったあと売っても三十万も値段があるかどうかですね
外車は年式が堕ちると電気系とオイル系の故障問題は必ずでますので修理費のことも考えて購入を考えたほうが良いですよ
さまざまな問題はありますがだからこそ値段の高い外車の人気があり買ったときの見栄も晴れるんでしょうね

投稿日時 - 2007-12-26 21:45:04

皆さんご回答に近い文面をかいておったのですが
ご回答者様のご回答の補足を見て
先ほどまで書いてた文を消しました。
BMWですか・・・・だとするなら
やはり走行距離が少ない車の方が良いですよ
BMWは私も過去に何台も乗りましたが
ことごとく、7万km前後で大きな修理にぶち当たりました。
30万とか50万とか・・コレが痛いのなんのって・・・
私は完全にBMWでは外れてましたね・・・
その車が7万ｋｍで壊れると言う確証は無いですし
2000年車なら改善もされていると思うので一概には言えませんが
輸入車の場合、日本車と比べ修繕費が高いのは事実です。
それを良くお考えの上、良い状態のお車をお選びくださいませ。。

投稿日時 - 2007-12-26 18:05:45

中古車を１９台乗り変えたものです。
貴方が何年乗るつもりで購入するかと、年間乗られる走行距離で
答えが変わりますし車種にもよりますが
２０００年式に成りますと来年ですでに８年落ちに成りますよね
車検切れ時には１０年落ちですね、私でしたら年間１万キロ前後ですので
迷わず６万キロ未満の５０万安いほうを買います。
なぜなら、二年後、三年後、売却時１０年落ちで５０万の差額が出ないと想いますよ。
※売却時１０年落ち４００００キロの走行差で５０万は高く売れないです。
車は（一般車）底値まで落ちれば余り変わりませんからね。
スーパーカー、クラッシックは別です。
１０万キロでタイベルとウォータポンプ（国産）１０万未満で
変えてやれば売れますし。
最近オートオクション会場は過走行の安い車の取引が多いいみたいですから、１０万キロでもタイベルとウォータポンプ、整備書類あればオークション代行の業者に頼めば王手の買取より絶対いいですよ。
話はそれましたが、私でしたら迷わず５０万安いほうを買いますね。
外車の場合は車種にもよりますのでなんとも言えません。
参考にまで。

投稿日時 - 2007-12-26 18:02:50

10万円と60万円なのか、110万円と160万円なのかによっても判断は違うと思いますが、約10年前の車で走行距離が2万キロと6万キロの差は走ると減る部品でタイヤ、ブレーキパッドぐらいですね。

すでに新しい部品に交換されていれば差はありません。

マフラーは良く調べるといいですね。新品に交換すると10万円近くしますから。

エンジンにタイミングベルトがあれば10万キロで交換ですから、今後何キロ乗る積りかによって変わってきます。5万円ぐらいです。

これらに加えてタイヤもブレーキパッドも交換すれば30万円近いでしょう。

すでに10年近く乗った車ですから、どちらにしても2－3年乗って手放すとしてほとんどゼロです。

もし6万キロの車が10万円でしたら私なら20－30万円かけて修理して乗る方を選びます。


修理すれば車の状態が良く分かりますし安心できます。
長く乗れば安上がりです。

投稿日時 - 2007-12-26 17:33:46