スバル ヴィヴィオ ビストロ 中古者検討中(1/1)

高すぎる。諸費用コミコミの15万円がいいところ。
それだったら私のアルトラパンターボを譲ってあげるよ。

投稿日時 - 2007-12-28 15:16:28

家内の愛車が、ビストロ2WD-CVT平成8年車です。

休日はこの車で家族で出かけるのですが。

CVTとしては出始めの感があり、あまり『動き』的に良くはありません。(スバルの営業の方も、その様に言っていました。)
4WDということなので、その辺りでどの程度、動きが良くなるのかは分かりません。
他の軽自動車に比べて、軽快さは有りません。スバルらしく、DOHCということで、音だけはウルサイです。

特に高速走行は、加速が悪い為かスピードがのらず、非常に走りにくいです。その為、我が家では春先にリッターカーへの買い替えを検討しています。

60万(42万)くらいの予算が取れるのでしたら、もう少し良い車が沢山あると思います。

投稿日時 - 2007-12-27 00:11:25

車検付のものを買うにしては諸経費が正直高いと思います
ヴィヴィオビストロは人気がありますが六十万だせるならダイハツのミラをおすすめしますね
ヴィヴィオのＣＶＴですがこれが乗り心地が独特で慣れが必要かも知れませね
ヴィヴィオはスバルでも独特で人気もありますが年式と距離からしてＣＶＴが壊れやすい時期だと思いますのでこれが壊れると修理代金より乗換えを考える方が多いと思いますので一応頭のスミにでも入れといてもらえればと思います

投稿日時 - 2007-12-26 22:10:12

修理工場をされている友達との付き合い加減にもよりますが、個人的感想としては高いです。
軽自動車は年式が古くなっても需要があるので値段が下がりませんから、１０年落ちで３５万というのは相場の上限だと思います。
革シートの限定グレードや高価なナビが付いているといった事がなければ、売り手側は利幅が大きめだと思います。

諸経費として２５万円が計上されていますが、そのうちで整備費にいくら使われるのかが大事です。
「利益は車両本体で出しているから、登録とかの手続きはサービスで。整備費は交換部品代と割引工賃で仕上げて、長く乗れるように整備して引き渡そう」という売り方をしてくれるならいいかもしれませんが、「車両本体と登録や整備の利益は別。それぞれで儲けを出しておこう。走行距離も増えてるから、多めに部品交換しておいて工賃も多めに請求しておこう」って売り方だと敬遠した方がいいと思います。
どっちのタイプの売り方なのかは、質問文では分かりかねますので、安全側の選択で避けた方がいいかなと思います。

軽自動車に限らず、１０年も経つと交換しないといけない部品は増えてきますし、思いもしないところが突然壊れます。パワーウィンドーが開かなかったり、エアコンが効かなかったり、電球が切れたりと、ちょっとした不具合が起こりがちです。そういった出費が気になるなら、少しでも新しい年式の車にした方が無難だと思います。

投稿日時 - 2007-12-25 16:46:26

確かに相場からするとかなり高めだと思いますが、

１．スバルの車は比較的中古でもしっかりしているものが多い。
２．整備工場からの直接購入であり問題があった時に整備を依頼できる。

4WDが必要な場面（例えば雪国暮らし）だとすると、4WDの出来が良く
出物が少ないスバルの中古という面から考えれば、状態さえ問題なけ
れば、決して悪くない買い物だと思いますけど・・・。

ま、あくまで「適切な保証期間（３～６か月）があるだけでなく、
それ以降も徹底的に工場が面倒を見てくれる」という前提ですが。
10年落ちですからね。工場がきちんと整備してくれないとすぐダメに
なります。車両価格が2～30万の軽なんぞ、故障が出てアタリマエ
ですからね。

投稿日時 - 2007-12-25 14:17:42