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愛車を長持ちさせる方法
pashuの回答
経験上、思いついたことを記載しますね。なお、価格は当該車両の材工含めた概算参考額程度に留めて下さいね。 A.現時点（５万km）で観ておくところ １．エアクリーナー交換～ ４万km辺りで定期交換だと思います。交換してもさして体感できないのですし、８万kmでも交換せずに普通に走ったりするんですが、大事に乗ろうとするなら交換しましょう（価格は０．４万円位） ２．フロントブレーキパッド～ 乗り方にもよるんですが、パッド残量が１～２mm位になると交換時期ですね。この辺りで交換時期になることが多いんですが、車検時の点検整備簿に記載されてるんで分かると思います。なお、リアブレーキはフロントの２倍近く持つようです（価格は一輪０．７万円位） B.今後想定されるトラブルやメンテナンス パワーウインドウが動かないなどの細かいトラブルは幾度か出ると思いますが、その都度換えるしか仕方ないので、安全に関わる部分のトラブルを挙げますね。 １．ドライブシャフトブーツ～ ドライブシャフトジョイントを保護する蛇腹ゴムのカバーなんですが一般８～１２万kmくらいで破れることが多いです。破れてすぐにジョイントが壊れるものでもないですが、車検は通りませんので速やかに交換でしょうね。なお最近は信頼性のある半割りのブーツがあるんで安くなりました。（価格は一カ所１．１万円位） ＊破かないコツは停止時にハンドルを真っ直ぐにすると良いんですけどね ２．ブレーキキャリパー～ 融雪剤の影響が多いと思うんですが、積雪地域ではその影響でブレーキピストンが錆び、ブレーキが掛かった状態になることがしばしばあります。何となく車が重いなあと感じたとき、ホイールを触り異常に熱いホイールがあれば固着ですね。そうなると当該ブレーキパットだけ減っていくことになり好ましい状況ではありません（価格は一輪１～２万と状況次第） ３．ATフルード交換～ 交換推奨は８万kmくらいかも知れませんが、それほどシビアになる部分でもないので１０万kmで乗り換えるなら無交換でも良いと思います。１５万km以上乗るなら５万km刻みくらいで交換すると良いですね 。８～１０万kmで初交換となると返って不具合があったり交換リスクがあって恐いんです。その場合、半分だけ交換するという方法をとったりします（価格は全量交換にて１万円位） ４．ウォータポンプ交換～ １０～１２万km辺りから１５万kmの間で漏れることが多いんですが、壊れてからの対処しかないですね。漏れてくると下にこぼれたり、クーラントが焼ける甘い匂いがするので分かります。（価格３万くらい） ５．オルタネーター交換～ 発電機のことですが１２万キロ以降から不具合が出はじめ、ブラシ摩耗による未発電やベアリング減りによる異音が出てきます。バッテリーに問題がないのにバッテリーマーク付く場合、ブラシ摩耗による未発電ですね。そうなったときに交換します。（価格はリビルト品で３～４万） ６．デストリビューター交換～ デスビ式だったか、ダイレクトイグニッションだったか記憶が曖昧なんですが、デスビならキャップとローターを交換しておいた方が良いかも知れませんね（価格０．８万） ７．プラグ交換～ 多分白金プラグを使っていたと思うので１０万キロ毎に交換ですね（価格１万円） 最後に こうやって書いてみると定期交換部品って少なくなりましたね。でもブルーバードって真面目に作られた良い車ですね。大事に乗ってあげて下さいね。
noname#214454
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