ディーラー認定中古車屋で試乗、見学する際のチェックポイント

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ディーラー認定中古車屋で試乗、見学する際のチェックポイント

この度、ディーラーの系列の中古車屋で、
ディーラー認定中古車を購入することにしました。

何故中古車を選ぶかというと、
金銭面＆一台目の車（必ずぶつけると思い…）だからです
何故ディーラー認定かというと、
普通の中古車よりはまだ安心かなと思うからです。

候補者は同じ車で数台ありまして、
走行距離は4000km～長くても１万km位です。

仕事の通勤に使うためすぐ必要なので、
購入は遅くても２週間以内です。

今度の休みに実物を見学＆試乗に行くのですが、
見学、試乗の際、ここは必ず見ておけ、
チェックしておけという箇所、ポイントはありますか？

ご教授頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。

投稿日時 - 2007-07-31 07:54:18

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質問者が選んだベストアンサー

ディーラー認定なら車のコンディション的なものは
安心感はあります。自分も認定中古車は良く購入するんですが
ユーザー履歴もしっかりしてますし、アフターも安心。
ただ、認定中古車は少々割高感もアリです。特に
走行距離短め狙いだと、なおさらかも知れませんね。
試乗車＆未使用車なんてのも狙い目ですが。。。

自分が購入する際は、エンジンルームをのぞいて
汚れが目立つ（手入れしてない）ものや、オイル類が漏れて
汚れてるような車は遠慮してます。交渉してオイル＆フィルター
バッテリーは交換してもらったり。
つきなみですが、事故歴を見るのにフェンダーを固定している
ボルトの頭の塗装具合や、下回りのサイドシル（ジャッキを受ける
部分）の痛みや修理痕を見ます。（フレーム修正してると
ここに痕が残っています）

今回の車の選択条件として、金銭面を考慮されるようなので、
走行距離はせめて３万～４万キロくらいまでは許容範囲にしたほうが
良いかと思いますよ。１万キロ未満だと、新車が買えそうな値段に
なる場合あり。

投稿日時 - 2007-07-31 14:58:03

お礼

＞自分が購入する際は、エンジンルームをのぞいて
汚れが目立つ（手入れしてない）ものや、オイル類が漏れて
汚れてるような車は遠慮してます。交渉してオイル＆フィルター
バッテリーは交換してもらったり。
つきなみですが、事故歴を見るのにフェンダーを固定している
ボルトの頭の塗装具合や、下回りのサイドシル（ジャッキを受ける
部分）の痛みや修理痕を見ます。（フレーム修正してると
ここに痕が残っています）

具体的なお答えありがとうございます。
参考になります。

＞走行距離はせめて３万～４万キロくらいまでは許容範囲にしたほうが
良いかと思いますよ。

新しい＆マイナーな車のせいか、私の住んでいる県では長くても1.1万キロのものしか在庫がなかったんですよ。(^^;
３万キロ走ってて、もっと安いものがあればその車も検討したんですが・・・。
アドバイスありがとうございました。