エアクリーナーの装着について

質問

平成９年式の日産スカイライン（R33）に乗っています。
今度エアクリーナーをいわゆる「キノコ型」のものに
交換しようと考えています。
しかし、日産車 (全てではないのでしょうが少なくともスカイライン）は、
エアクリーナーを交換すると、調子が悪くなると聞きました。
「エアフロが壊れる」か「エアフロで流量を正確に量れずにエンジンの調子が悪くなる」と聞いています。
実際、以前乗っていたシルビアに、HKS製のエアクリーナーを装着したところ、アイドリングが不安定になったりして、エンジンの調子が悪くなりました。
その為、燃料噴射量を調整するパーツも装着しましたが、効果はありませんでした。
その後ディーラーで見てもらうとエアフロが壊れていた為交換したのですが、
その後も改善されませんでした。
そこで教えて戴きたいのですが、
１．実際にエアクリ装着により調子が悪くなるものなのでしょうか？
２．調子が悪くなるとすれば回避策はあるのでしょうか？
３．「○○製なら大丈夫」等の情報をお願いします。
４．雑誌等で「エアフロレス」というのをたまに見かけますが、
　あれはどのように空気流量を計測しているのでしょう？
　また簡単にできるのでしょうか？
　できれば費用（必要なパーツ代金+工賃）を教えて下さい。
よろしくお願いします。

回答No.3

tatimi

>４．雑誌等で「エアフロレス」というのをたまに見かけますが、
>　あれはどのように空気流量を計測しているのでしょう？
>　また簡単にできるのでしょうか？

ここのところだけ、聞き流す程度に聞いてください(^^;なんのこっちゃ

実は市販車ではエアフロがついている車のほうが少ないです。
日産のスポーツカーではほとんどエアフロをつけていますが、
結構めずらしいです。例えば3SGEや4AGZなどは同じ車でも
マイナーチェンジでエアフロ式だったりついてなかったりします。

で、エアフロレスでの空気流量測定ですが、PEACEMAKERさんも書かれていますが、
簡単に言ってしまうと、、。

エンジン回転数と吸気管の圧力をパラメーターとして
どれだけエンジンに空気が入っているかをメーカーで測っておいて、
データーとしてコンピューターに入れているだけです。
(もちろんパラメーターは上の２つだけではありませんし、
各種フィードバック制御もありますが、基本は２つです)
後からエアフロレスにすると言うことは、全域で空気量の
マップを作るという事になりますので、、、大変です。

ざっくりとは「排気量*回転数*圧力*充填率(0.8～1くらい)」なのですが。
ひどくいいかげんですね、この書き込み(^^;失礼しましたー。

お礼

解りやすいご説明ありがとうございます。
結構大掛かりなんですね。