六本木ヒルズのELVロープの損傷の原因

質問

六本木ヒルズの11基中の10基のエレべーターでワイヤーに損傷が見つかりました。
今まで、ビルのエレベーターでこのような事例は記憶にありませんが、珍しいことではないのでしょうか。また、こうしたワイヤーの損傷が起きた真の原因は何でしょうか。現在原因は特定されていませんが、専門家の方の意見をお願いします。

回答No.2

komimasaH

専門家ではありませんが、こういうことも考えられるということを。

従来、三菱、日立、東芝、日本オーチス、フジテックなどの主要エレベータメーカは自社製品のメンテナンスは自社製品でという方針でした。顧客との契約書にそのことを盛り込ませていた。その裏側には、設備を納入する費用をある程度安くする代わりに、法律で決まっている定期点検費用を原価に対して非常に多くとる（３倍？）という構造があった。法律で決まっていることだから、やらざるを得ないからこういうことができた。
しかし、独立系のエレベータメンテナンス会社がカルテルだとして裁判所に訴えを起こし、平成５年に勝訴してしまった。（ここまでの話は自信ありです。）

これからは、推測の話です。最大の収益源であるメンテナンスに独立系のメンテナンス会社が進入してきたため、エレベータ自体の価格は過当競争になると同時に、メンテナンスまで競争が激しくなったのではないでしょうか。そして、ハードでは品質が落ち、メンテナンスではワークマンシップが下がってきた。はたして、独立系メンテナンス会社にエレベータ製造会社が社内基準であるメンテナンス手順を全部渡すだろうか？これもありえないのではという気がします。

法定点検しながら、煙が出て１１台中１０台のエレベータのワイヤに亀裂がみつかったというのは、誰がどうみてもまともにメンテナンスしていなかったということは明らかでしょう。なんのための法定メンテナンスなのか。

お礼

回答どうもありがとうございます。
まともにメンテナンスができていないというのは言えますね。
今回の場合、メーカー＝施工業者＝メンテナンス会社でなかったのですかね。仮にイコールだったとしても点検の不備は明らかですね。しかし、ワイヤーの損傷というのはこんな頻度で起きるものなのでしょうか。