免許取りたて。ＭＴ車の運転の仕方について

質問

今年の春、免許を取得し念願の車を運転することができました。
車は、インテグラ（タイプRではありません＾＾；DC1です）のMT車です。最近、運転していていろいろと疑問な点が出てきました。いくつか質問させていただきます。箇条書きで、すみません。
・シフトチェンジの仕方について
　　うちの母親は、一速で引っ張ってから三速へ入れます。父親は二速　で引っ張ってから、四速へ入れます。どちらがいいのでしょうか。後　者の方がいいとは思いますが、みなさんはどうしていますか？
・同じく、シフトについて
　　自動車学校では、五速は高速でしか入れさせてもらえなかったので　すが、50～60Kで走行中（平坦な道）で五速は入れてもいいのでしょ　うか？あまり、低回転だと燃費が悪くなることはないのでしょうか。
・半クラについて
　　まだ初心者でなかなか半クラがうまくいきません。最初は勉強代だ　としてクラッチをすぐに替えないといけないかとは思っています。
　そこでですが、クラッチの交換目安は運転していてわかるのでしょう　か？

最近は、友達もみんなATです。意見交換もなかなかできませんし、親もAT愛好者ですので、聞くこともできません。もし、MT車の燃費のよいシフトの仕方、運転のコツなどがあったら是非教えていただきたいです。
長くなりましたが、よろしくお願いします＾＾

回答No.7

hallo_haro

理論上の話になりますが、ミッションは複雑な構造をしているので、
ギアとばしをすると、痛める恐れがあります。
基本は、１→２→３・・・の方が良いです。

逆に、燃費は、同じ回転数で長い距離を走った方がよいので、
２→４とか１→３→５の方が、回転数の変化が少なく、燃費向上に役立ちます。タクシーの運転手がよく２速発進、そのまま４速とやっているのはその証拠です。

ですが・・・。
ＤＣ１であればもう１０年選手並だと思います。
車を潰しても良いという気持ちで、色々な運転方法を試してみて
慣れるという目的で乗ってみても良いかと思います。
（長く大事に乗りたいというのであれば申し訳ないです。）

クラッチ操作は、ふかしすぎないように２速発信がスムーズにできるようになると、かなり半クラが上手くなりますよ。
（これもあまり車には良くはないのですが・・・。）

最後にクラッチですが、一番簡単な減りの確かめ方法は、安全な場所にエンジンをかけたまま停止し、サイドブレーキを引いたまま、半クラにしていきどこでエンストするかで分かります。
すぐにエンストすればまだ大丈夫。
なかなかエンストしなければ滑り出している証拠です。

ＭＴ車は楽しいので、エンジョイしてくださいね。

もう一つ参考までに、私もＤＣ２（ＳＩＲ）に乗っていたことがあります。ＶＴＥＣ付きの１８００ｃｃだったこともあり、低速トルクが大きく、乗りやすかったですね。

町中４～５０キロ程度でも５速に入れていました。
それでもノッキングなどは無かったですね。
５速発進も可能でしたし・・・。

補足

機械的にいい場合と燃費にいい場合があるんですね。
どちらを取るかは非常に悩ましいですがまだ初心者なので、いろいろと試してみたいと思います。
VTEC乗ってみたいですね。もう少ししたらシビックRが新しく出るみたいなんで、あと何年かしたら乗れたらいいなと思います。
そのためにも早くうまくなれるようになりたいと思います。