中古のトッポBJ。この条件はいい？
中古のトッポBJ。この条件はいい？
中古のトッポBJについて質問があります。
●Ｈ１３
●９．３万キロ
●検２年付 ●アルミホイール
●フル装備（エアコン・パワステ・パワーウインド）
●フルエアロ ●記録簿付
●キーレス ●ＣＤプレーヤー
●エアバック ●PVガラス
この装備で、車両３２万円、諸費用入れて、支払い合計は３９万５千円です。
引渡し時に、サービスとして、タイミングベルト・ウォーターポンプ・エンジンオイル・オイルエレメント・LLC(冷却水）・バッテリ・オートマオイル・ブレーキオイル・ワイパーゴムを交換してくれるそうです。
走行距離が気になりますが、この金額は妥当ですか？
車にはうといので、よろしくお願いします。
投稿日時 - 2006-10-04 19:46:33
質問者が選んだベストアンサー
こんにちは
現在、同グレードのトッポに乗っています。
距離は10万キロまで行っていません。
先ほど、車検を通してきたばかりです。
普段の足に使うならいいのでは？
トッポは軽とは思えない室内の広さが売りです。
運転席の窓も大きくて、運転しやすい。
このグレードなら４速ATでは？
それなら燃費もいいし、高速も普通に走る分には
問題ありません。
しかし、背が高いので風にあおられますが、
走行車線を走る分は問題ないでしょう。
私がトッポを買うときはおそらく2倍の金額でした。
走行距離3万キロぐらいだったかな？
今は９万キロぐらいですが、壊れたこともありませんね。
三菱だからって悪いイメージがありましたが、乗っててそんなことありませんでした。
ディーラーに定期点検に出したときでも、
ブレーキランプ切れてたんで交換しておきましたと
無償にてやってもらえました。
ディーラーの対応力には地域差があるにしろ、
三菱＝悪い車ではないです。
この車は走行距離が長いですが、タイミングベルト等々の交換をしてもらえるならまだがんばれるのでは？
ターボもついていないので寿命もターボ車より長いですし、後はまめのオイル交換で寿命を延ばせるかです。
あと、前のオーナーが事故を起こしていないか、
まめにオイル交換等整備していたか、調べて
納得できれば購入されてもいいのでは？
前のオーナーがまめに整備されてたなら１０万キロ
超えていきなり壊れるということは少ないと思います。
できれば車に詳しい人に定期的に見てもらえれば、
走れる車だと思います。
トッポの形が好きでもこの車はやめるといった場合、
他社ではタントなどがありますが、予算からいって
買える車ではないかもしれません。
車に詳しい人ともう一度車の状況、錆、傷、整備記録
などを見た上で、相談して買うのがいいと思います。
重要なのは前のオーナーの乗り方、整備の仕方です。
前のオーナーが例えばオイル交換を一回もしてないとか、ぶつけても、そのままなど、車の乗り方、整備が雑な場合は
購入は控えるべきかもしれません。
あくまでも参考にしてください。
投稿日時 - 2006-10-05 13:13:34
お礼
実際に使われている方のご意見、とても参考になりました。
他の方々のご意見を聞いても、いい車だなと思うのでなかなか諦めきれないでいました。
装備も、ほしい物がそろっていましたし、この装備でこの値段は安いんじゃないかなって感じで。
売ってる中古車店が元々は整備工場だったらしく、いろいろ交換してくれるなら…と少しは安心だったのですが。
三菱には悪いイメージがあったのですが、友人にも聞いたところ、三菱の軽は悪くないとのことでした。
点検記録簿があるとのことなので、実際に行ってよく見てみようと思います。
その上で、もし買うことになったら、定期的に整備をすれば、長く乗れるかな〜と、お話を聞いて思いました。
長々とすみません。
かなり参考になりました。
詳しくご説明いただき、ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-10-05 16:15:58
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回答（5）
当方Ｈ６年式Ｈ３１Ａミニカトッポを昨年１１月ガリバーで買いました。８万キロぐらいです。納車時に、バッテリー以外、ロアアームジョイントやらけっこう部品変えてもらい、新タイヤ、カーナビつけて４０万円ほどでした。保証期間半年以内にさっそく、エンストを起こし、フュエーエルポンプ・ストレーナーの交換を余儀なくされ、５万以上の費用をなんとか保険でペイしました。バッテリーは２ヶ月でへたって実費で持ち出しになりました。でも、１年たって保険切れた後、１０万キロで今回ドライブシャフトブーツが破れ見積もりが１０万円で焦っています。でも、スズキのワゴンＲとかに比べるとなんやかんやいって三菱の軽自動車丈夫だし、燃費もそこそこいいですよ。自分でリッタ１４キロぐらい平均です。貴殿も中古車屋さんには必ず保証をつけてもらい、その期間内にしらみつぶしに直せるところを保険で直し、さらに、ブーツのように今後壊れてくるところをディラーや修理工場と相談して定期的に点検して安い費用で済む状態でメンテナンスをして、オイル交換をこまめにしていれば２０万キロ以上余裕で行くと思います。もし可能なら多少金を積んでも納車時に、ドライブシャフトブーツやミッション、下回りの洗浄・塗装など自分ではできない部分を事前に交換・点検してもらってください。ＡＴＦも交換してもらってください。それで壊れたら保証で直せて得します。あとで自分でＡＴＦ変えてミッションいかれたら目もあてられません。この大変な体験をいかしていただければ安い買い物になると思います。
投稿日時 - 2006-10-07 13:44:11
お礼
それほどいろいろ不具合があるのは、年式が古いからなのでしょうかね。。。
実は、今日、車やさんに行ってきました。
記録簿もあり、エンジンルーム付近には、定期的に点検したシールが貼られてありました。
前の持ち主は、ちゃんと点検していたようです。
車やさんも、買ってからちゃんと手入れしたら、２０万キロは走れると言っていました。
（店というより整備工場なので、営業マンではありません）
まだ契約していませんが、もう少しじっくり考えてみようと思います。
詳しく書いていただいて、ありがとうございました。
参考にさせていただきます！
投稿日時 - 2006-10-07 21:56:49
相場からすると妥当だと思いますよ。
ただ、走行距離が多いですね。
普通車でも10万キロ位になるといろいろとこれからの出費（部品代等）に備えて敬遠しがちになるはずですから、
耐久性の落ちる軽自動車だと尚更考えなくてはなりませんね。
Yahooの検索でトッポBJを探してみたんですがこの状況で30万円前後。
ただ、プラス10万円で走行距離が1桁前半〜半ばのトッポが買えそうです。
あなたが探してきた車を車両32万で買っていろいろ直して出費がかさむよりも
40万円出してもっと新しい車を購入したほうが安心して長く乗れるような気がします。
Yahooの検索のURLを載せようとしたんですが文字数が多すぎて検索結果を載せられませんでした。
キーワードの”トッポBJ”と入れて検索してみてください。
参考URL：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/
投稿日時 - 2006-10-04 21:04:24
お礼
詳しく調べてくださって、本当にありがとうございました。
早速、貼り付けていただいたURLで見てみました。
走行距離さえ少なければ、好条件な方だったのに、残念です。
やはり、走行距離が10万以上になれば、ガタがくるのですね。。。
重視すべきは、年式よりも走行距離なんでしょうか。
長距離を走るわけでもないし、日常の足に使う程度で
自分があまり距離を乗らないと思うので、もう少しいろいろ探して検討してみます。
本当に詳しく説明していただいてうれしいです！
ありがとうございました。
投稿日時 - 2006-10-04 21:54:46
それだけ部品を交換してくれても、今後まだまだ故障する可能性はあります。セルモーター、オルタネーター、燃料ポンプなどなど。
貴方が３年〜４年程度壊れず乗れればいいや、と言う気持ちならいいと思います。
簡単に言えば３年で何十万の修理代が掛かる故障が起これば、廃車でいいやとか、３年持てばラッキーぐらいの、心の持ち方が出来るかです。
この年式や走行距離なら保証も無いですので、そのぐらい割り切れるかどうかだと思います。
投稿日時 - 2006-10-04 20:13:02
お礼
詳しいご説明、ありがとうございました。
せめて５年くらい乗れればいいかな〜と
思っていたので無理そうですね。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
投稿日時 - 2006-10-04 20:58:43
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