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Ｄトラッカ－って？
ratfinkの回答
- ratfink
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私はKLXに乗っています。 D-トラッカーとはエンジンも同じなので少しは参考になるかと思いレスしました。 KLXとD-トラッカーの違いはホイルサイズが違う位であとはほとんど同じだと思います！ 乗った感じなんですがKLXと比べると足つきが全然違いますね！だから取りまわしは楽ですよ。そんなに重くないし…！ エンジン性能ですが、今私のKLXは３００ccですが、２５０ccの時でも高速だと１６０キロは出ます。かなり振動がきついですが！ だから１００～１２０キロ位が楽ですね（この速度域からでも加速はしますよ。） 一般道では２ｓｔほどではないのですが、４ｓｔのシングルのわりには下がないような気がします。 最近の２ｓｔは割と下がありますけどね！ どちらかというと乗っていて思うのは、高回転よりのセッティングの感じがします！ 今は３００ｃｃにしているので、２５０ｃｃの下がないという所が補われてとても乗りやすくなりましたよ！（これはおすすめです！） 私のまわりにKLXとD-トラッカーに乗っている人が３～４人いますが壊れるところが似ているような気がします！ エンジンが３～４万キロ位でオイルあがりを起こしている人が多いですね（みなさんメンテナンスは２～３０００キロ位でオイル交換等はしているようですが） ちなみに私のKLXも４５００キロ位でオイルあがりして焼付いてしまいました（ちょっと回し過ぎ・・・？） 好みもありますが、私がKLXに乗っていて思うのは２５０ｃｃのネイキッドやレプリカよりも取り回しは軽いし小回りがきくので、一般道でも楽だし高速でもそこそこ走るし燃費もいいし…！ 走り方にもよりますが私はリッター３０キロは走ります。 昨年カワサキとスズキと業務提携をしてOEM供給車が出ていますので、 スズキからはSUZUKI250SBという名称で出ていますから こちらの方も確認してみては・・・？ 最近D－トラッカーが人気でいっぱい走ってるので、SUZUKI250SBもうけねらいでいいかも！？ '０２モデルはKLXとD-トラッカーではキャスター角が１度立ててハンドルを９５mm詰めたようです。（D-トラッカーの方が） あとK-TRIC（スロットルポジションセンサー）が付いているので少しは乗りやすくなってるかもしれないですね！ 最近、アフターパーツも増えてるのでおすすめです♪ 参考なったらうれしいです(^ロ^)/゛
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