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ローターの適正温度？
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質問者が選んだベストアンサー
一般道が多いのならば、低温から使えるパッドがいいと思いますよ。 また、高速道路ではそんなに頻繁にブレーキを使わないと思いますので、最高温度はそれほど高くなくてもよいと思います。 0～120度程度の耐久温度の物を買えばいいのではないでしょうか。 強いブレーキングを多様するのならば、もっと高い耐久温度の物を購入した方がいいかもしれませんが、通常はそこまで加熱しません。
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- cyunen-bousou
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再度＃４です。 エンドレスで適合、出てませんか？ http://www.endless-sport.co.jp/pad/kensaku.htm
お礼
再、ご返答ありがとうございます。 URLにてUCF10(前期)の適合型式が掲載されていたので電話で問い合わせをしてみました。 「セルシオ」ですと適合確認を保証してくれるとのことでした。 「レクサス」では国内現行シリーズ以外は保証の対象外になるとのこと… トヨタディーラー純正品で対応しようかと考えています。
- cyunen-bousou
- ベストアンサー率17% (57/324)
車重があるので エンドレスで例えると ＳＳＹかＳＳＳあたりでしょうか。 http://www.endless-sport.co.jp/product-endless/brake-pad/ssseries.htm#ssy
お礼
ご回答ありがとうございます。 社外「エンドレス」問い合わせてみました。LS400(UCF10L)用に適合回答は得られませんでしたが、たしかに「車重」があるのでご回答頂いた方々から判断してみると「SSY」「SSS」が良いみたいですね。
一般道での使用では、冷えているときから効かなければ危険です。 ５－６０キロから一踏み二踏みすれば効きますが、それまでに必要な場合は効果が出ません。 全く効かないわけでは無いのですが、本来の効き具合よりも悪いのは確かです。 ０度からの物をお勧めします。 無ければ、出来るだけ低い温度から効く物を。
お礼
ご回答ありがとうございました。 ０℃からのもので「効く物」を検討してみます。
- feeder
- ベストアンサー率34% (48/138)
余程ハードなブレーキングを繰り返したりするのでなければローターの適正温度を気にする必要は無いと思います。 高温でも効く物は低温では効かなかったり、ローターへの攻撃性が高いためローターの減りが早かったりします。 普通は500度程度が上限の物を選べば十分でしょう。 それよりもフィーリングや初期制動の強さ、ダストの量や鳴き等を重視しては如何でしょうか？。 あくまでも一般的にですが、初期制動の強いものは踏み初めの効きは良いですが踏み増しても比例しては効きは強くなりません。また、ダストの多い方が効きが良い事が多いです。ベンツやＢＭＷのフロントホイールって結構汚れてますよね。
お礼
ご回答ありがとうございました。 「フィーリング」「初期制動」「鳴き」「ダスト」低温での効き目がなければとても危険ですね、（一般使用なので）たしかに重量系の外国車はホイールの汚れが目立ちます。ブレーキ本来の目的に沿って検討してみます。
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お礼
早々のご回答ありがとうございました。 「経験者」さまからの具体的な「数値」「低温から」を参考に検討してみます。