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ラフェスタ・ウィッシュについて
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この２車種でしたらラフェスタに１票ですね。 先に答えた方もおっしゃってますが、ラフェスタはスライドドアーですが、ウィッシュは普通のドアです。 スライドドアーの方が何かと便利で狭い駐車場でも乗り降りが可能ですし、お子さんがいらっしゃる場合ドアを開けた時に隣の車に当てるという事も無いと思います。 また基本設計がラフェスタの方が新しいので、性能・機能・安全性・燃費などもラフェスタの方が良くなってます。 私も１度乗った事がありますが、エンジン音も静かで結構良かったですよ。
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- G_on_dubz
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ご参考までですが... 以前仕事の時にラフェスタに良く乗っていました。 なのでラフェスタについてちょっと。 私自身の感想としましては(恐縮ですが)、 結構良いクルマだったように思います。 第一に感動したのが、全席の背もたれが低く設計されて いる為、バックする時等、運転席に座った状態から左周り に首を回して後ろを見ると非常に見晴らしが良く、バック ゲートのハッチ部やリアクォーターの窓も低い設定になっ ているので、車庫入れなどし易かったですよ。 ボディデザインもボクシィーな形の為、見切りが良かった です。 またパワートレイン関しては、MR20(直列4気筒、2L)+CVT の組み合わせで、静粛性も良く、一人で乗ってるとなかな かトルクフルに速く走れました。 ちなみにこのエンジンはルノー車にも搭載されているよう です。 一時期日産のCVTは心配な時期がありましたが(平成12年前 後だったと思います)、現在は殆どの車種に搭載(ティー ダ、ノート、シルフィー他)されており、不具合等の話しも 私の周りでは聞かなくなりました。 ただ一つだけこれはどうなのかな?と思ったのが、シフトレ バーの設計でした。デザイン自体は、近未来的な感じがし てとても良いのですが、操作性が悪かったです。 具体的にはシフトレバー自体が短いため、操作に力が要る 事、そしてDレンジ～Rレンジへのチェンジの際、無意識の 内にNレンジで止まってしまい易いといった処です。 これは人により差がある部分だとは思いますが... ハイウェイスター良いですね。サッパリとしたエアロに ブラックハウジングのヘッドライト... なんか日産の話ばかりですみませんm(__)m 押しつけがましく失礼致しましたm(__)m
- Rbear
- ベストアンサー率32% (78/241)
ラフェスタは乗ったことが無いのでわからないのですが ウイッシュはピラーが邪魔になります 写真を見たところでは使い勝手もラフェスタの方がいいかなと思います ただウイッシュもいい車です 乗ってて不満に思ったのはピラーと３列目が狭い（身体が大きい方だから特に）事ぐらいです その他はきびきび走るし、荷物も載る。音も静かだし 最終的に乗り比べて気に入った方を買ったほうがいいですよ この２台ならはずれって事はないですから
- fallen_angel
- ベストアンサー率12% (287/2339)
２台で一番異なる部分は後席ドアですね。 ヒンジドアとスライドドア、どちらに魅力を感じるかですね。ただしラフェスタのスライドドアの開口幅は少ないですね。 ウィッシュの２０００ｃｃエンジンの出来は、出力と燃費のバランスで国内最高の２Ｌエンジンではないかと思っています。 デザインは、個々人の好みで分かれますが、ラフェスタの方が圧迫感は少ないと思います。
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