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フィットが坂でズルット落ちる
フィットが坂でずるっと落ちると家内が言っています。ブレーキを離してアクセルに足を置く間に後ろに落ちるそうです。（私はあまり気になりませんが。）やはり、ＣＶＴですか、そのミッションのせいですか？また、エスティマのガソリンをガソリンスタンドで給油した時に、エンジンオイル交換と水の交換をしたとき確か５万円近くとられたと記憶しているのですが、家内からぼられて馬鹿だと言われたのですが、やはりそうだったのですか。
- yukoyoriko
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質問者が選んだベストアンサー
それは全く正常な現象です。 Fitはご指摘のとおりCVTですので、本来はクリープ現象（アクセルを踏まなくても前に進む現象）が起きません。 しかし、それでは乗りにくいので無理やりにクリープが起きるような設定にしてあるのです。これをあまり強くすると燃費が落ちるので、弱くしてあります。 ですから慣れが必要です。ハンドブレーキを併用する方法や、場合によっては左足ブレーキを練習されても良いでしょう。 オイル交換と冷却水交換で5万円とのことですが、これは明らかにボッタクリです。他にどんな作業があったのか分かりませんが、これらだけではどんなに高くても1万円程度です。
その他の回答 (4)
- hololon
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フィットの件はすでに答えが出ていますが 奥さんが普通のATと勘違いしてのことなんでしょうね。 そういうものだから気をつけてマニュアルのように「坂道発進」をしてください。 オイル交換ですが、 ざっと計算してみました。 エスティマタンク60リットル満タンにしたとして 120円*60=7200円 高級エンジンオイル工賃混み 10000円 オートマオイル工賃混み 15000円 クーラント交換 5000円 エンジン漏れどめ剤 3000円 に所得税をいれて計約42000円。 ご主人様がなんでも入れてと言ってないかぎり ぼったくりというより、かもにされてしまったかも。 もう行かないほうが…。
お礼
有難うございます。やはり、ディーラーにやってもらうのが良いのでしょうね。こんなに黒いと言われて、誠実そうなおじいさんだったし、ちょっと遠出だったのでガソリンスタンドに頼みましたが。
- hskwpan
- ベストアンサー率20% (25/124)
ホンダのCVTはトルコンではなく、多板式クラッチなのでトルクの増強作用がなく、発進、後退するとき、低速時は少し乗りにくいです。 そのかわり燃費はいいと思われます。 マニュアル車のようなもんだと考えてよいと思います。 サイドブレーキを使ってマニュアルのようにするしかないと思います。
お礼
有難うございます。トルコンや多板式クラッチという言葉は又ゆっくり勉強したいと思っております。
- pierre_1999
- ベストアンサー率33% (297/896)
エンジンオイルでなくＡＴオイルなら高いところでは1万円以上しますし、それではないでしょうか？ 水というのは、もしかしたらラジエーター液のことでしょうか？ それも1万円くらいはすると思います。
お礼
有難うございます。
- Kon1701
- ベストアンサー率24% (1445/5856)
上り坂で発進の際にずり落ちる、という感じですよね？ 急な坂であれば、普通のＡＴでもあることです。ＡＴの場合、ブレーキを離すとゆっくり前進をはじめますよね？ ゆるい坂であればずり落ちることはないのですが、急な坂では下がってしまうことがあります。私の場合、急な坂ではハンドブレーキを使っています。足踏み式の場合は、左足でブレーキを踏んでおく方法もあります。 あと、エンジンオイルの交換、通常は5000円程度でしょうか？ 水の交換というのがわかりませんが・・・。
お礼
有難うございます。ＶＩＳＡの通知で中身をチェックしてくれるように娘に頼んでいます。
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お礼
有難うございます。クリープ現象というのですね。