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400cc
hid_hid_hidの回答
加速力というのは体感ですので、基準にはしにくいですね。 諸元表（カタログ）にある車体重量（乾燥重量＋20kgぐらい？ モノによりますが400ccだとそのぐらい）を最大トルク（kg・ｍ）で割ると「トルクウェイトレシオ」という数値が出てきます。 この値が小さいほど加速がいいです。 「パワーウェイトレシオ」は、馬力で割りますが、加速力は「トルクウェイトレシオ」で比較したほうが良いでしょう。 例：エイプ100 （80kg＋60kg）÷0.37＝378.4 例：ホーネット250 （168kg＋60kg）÷2.4＝95 例：CB400SF （190kg＋60kg）÷3.9＝64.1 例：ボスホス(笑) （495kg＋60kg）÷55.8＝9.9 これはあくまで「最大トルク」の時のエンジンの加速力です。 なので、同じ数値でもトルクがより低回転でフラットに出ているほうが加速します。 最高速は、あまり基準にならないですね。 空気抵抗とか路面状態とか交通法規を考えると、イコールコンディションで測定することが難しいですから。 参考URLの、「馬力と速さを考える」を読まれると、言っている意味がわかると思います。 もう少し詳しい方法（減速比の計算）が載っています。
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