環境にいい車です！と言いながらなぜ2000ｃｃ以上を製造する？

質問

最近、環境のためにエコカーが売りに出ています。その他いろんなことで環境のことを考えて車を運転しています。アイドリングストップやいらない荷物を載せない、急発進はしないなど、燃費をよくすると環境にいいと言っています。トヨタの車の宣伝でも環境にいい車としてプリウスなど出ています。が、それなら、なぜ排気量の大きい車を製造するのですか？2000ｃｃまでで十分なのではないでしょうか？燃費が悪い車、クラウンやセルシオ、アルファードなどの重量級を製造して販売していながら、環境が大事とか言ってるトヨタや日産、他各社、矛盾していませんか？一番、環境を悪くしているのは一番販売実績が多いトヨタでしょう！本当に地球のためにとか言うのであれば、国は2000ｃｃ以上は製造不可と規制し、さらに車会社はオール電気車が高価であれば、10・15モードを15以上の車のみ販売していくと、ずっと地球環境にやさしいのではないですか？みなさんはどう思いますか？

回答No.11

M111

現状では、自動車メーカーを始め各企業は、環境への影響を、「どれだけの二酸化炭素を出しているか」「どれだけの燃料を消費したか」ではなく、「二酸化炭素の排出量をどれだけ減らせたか」「燃料の消費量をどれだけ減らしたか」で評価しています。
排出量でも消費量でも、どの車も均等に1割減らしていけば全体的に1割減らせます。また、あまり減らせないジャンルがあれば、その分他の車でカバーすることも可能です。いずれにしてもメーカーとしては、環境を良くしたいというよりは市場に評価されたいのですから、トータルである程度の目標が達成できれば問題ないわけです。
(+αで、環境に取り組んでいるというイメージをアピールできればなお良し)

大きな車を買いたいというニーズがある以上、販売され続け、その中で少しでも負荷を減らすことが優先されるでしょう。
現在の目標設定・社会のニーズが、大型車から小型車へ客の好みを誘導しなければいけないほどには厳しくない、ということではないでしょうか。

さらに言えば、「大型車を使うな」という論理が通ってしまうと、それがより過激化して「一人で車に乗るなんてけしからん」、さらに極端になると「そもそも車に乗らなければ問題ない」などといった意見の人も出てきます。
いくらメーカーが環境を重視しても、あくまで「社会のニーズの中で」という枠組みを基本に考えないと、自動車という製品そのものを否定することにもなります。そのニーズを変えるところまでは、さすがにメーカーの責任ではなく、市民の意識の問題でしょう。

お礼

ありがとうございます。現状の社会のニーズの中での枠組みが基本なんですね。勉強になります。みなさんの意見により本当に勉強になりました。