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プラグがオイルまみれ
プラグ交換をしようと思って抜いてみたら、プラグがオイルでベットリなんです。このまま交換してても大丈夫でしょうか？何が原因でしょうか？オイルの入れ過ぎかな？前にスタンドで規定より多く入れられました。
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オイル交換をしたあと数日後に必ず点火プラグ（４気筒のうちのオイル挿入口に一番近い気筒・プラグ）がオイルがべっとりとつき、エンジンがかからなくなり、幾度もふき取ることでエンジンがかかるようになります。（今回２度目の為重い腰をあげて修理に出そうと思ってます） 恐らくオイルがついたために点火が出来ずエンジンがかからず、かかったとしても３気筒で走っているのだと思われます。そこで、 オイルがプラグまで漏れてしまう考えられる原因はなんでしょうか。 なにかの部品の劣化でしょうが、修理工場が明後日までお休みで、かつ無知識の為、余分に見積もられないために事前に教えて頂きたいと思ってます
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プラグに液状ガスケットを塗布してオイル漏れは防げますか？ この度、車(スズキの軽K6A)のダイレクトイグニッションコイル(1番)が一つダメになり交換したのですが、ダメになった気筒のプラグの周りだけオイルでベチャっとなっていました。 このままだとオイルを伝いまたリークしてすぐダメになってしまうでしょうか？ 原因はヘッドのシーリング、パッキンの劣化だそうです。けっこう交換工賃がかかります。 そこで新しいプラグを組み付ける際に、プラグのガスケットの部分に、薄ーく液状ガスケットを塗布することでオイル漏れを防ぐ方法は有効でしょうか？ もちろん燃焼室内部に液状ガスケットが入り込まないように細心の注意と量を調節します。
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