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フェラーリ２７５について
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アメリカでも１０００万はキツイかもしれませんね。 そもそも船便や基本的整備のみでも１００～２００ 万は掛かるでしょうし、やはり２０００万近くは確実 に必要になりそうです。 ６０～７０のフェラーリで比較的安価に入手可能なモ デルというのも難しい質問ですね（笑） なぜならフェラーリは古ければ古いほど高価になる傾 向があり、しかもその年代はフロントエンジン末期に あたります。ちょうど３６５ＧＴ４/ＢＢとの切り替わ り時期とも当たり、ＢＢ以前と以後で極端に値段も 違ってくるのです。 ですから安価と言う事でお探しでしたら、これはミッ ドシップ化されたＢＢ以降のモデルか、或いは４座モ デルが入手し易いかと思います。 現在底値状態という事では４００i～４１２i、４５６ などの４座、３０８～３２８のＶ８モデルが日本では 探せます。 ただ３２８などはこれから確実に値上がりしますし、 ４００などは殆どボロボロでしょう。 バブルの頃は新車が一番易いなどと言われたものです が、現在も大差ないようですね。
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- inusuke
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それは２７５ＧＴＢ/４の事でしょうか？ だとすれば残念ですが新車での購入は事実上不可能だ と思います。もちろん新車状態でコレクションしてい る収集家はいるでしょうが、当然手放す事はないでし しょう。 中古でよろしければもちろん購入は可能です。 価格は程度やヒストリーなどにもよるでしょうが、お よそ２５００万～３５００万ほどではないでしょうか ？ 年間維持費ですが、確か４０年ほど前に車ですので確 実な線は存在しませんが、日常お乗りになるのでした ら３００万/年ほどは掛かるかと思います。 日本でまともな売り物が出ているのをここ１５年ほど 見かけていませんが、アメリカでお探しになるのが一 番確実だと思います。相場も日本よりもはるかに安い はずです。
お礼
ありがとうございます。そんなにするものなのですね？！アメリカでは1000万円くらいで買えるものなのでしょうか？1960年～70年代のフェラーリで比較的安価に手に入れられるのはどの型なのでしょう？
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ありがとうございます。 よくわかりました。 もっとフェラーリのことを勉強して また出直します。