- ベストアンサー
アクセラスポーツのライバル車
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
スポーツということはハッチバックの方ですよね 1500cc車ということで トヨタだとカローラ・ランクス、アレックス(中身は同じ車です) http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011316.html http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011317.html 日産だとティーダ、ノート http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021101.html http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021105.html ホンダだとシビック(1700cc)、フィット http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031002.html http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031064.html 三菱だとコルト、コルトプラス http://car.autos.yahoo.co.jp/m0104/k01041065.html http://car.autos.yahoo.co.jp/m0104/k01041069.html スバルだとインプレッサワゴン http://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01072016.html などなどありますけど ノート、フィット、コルトは車格が一つ下かな 近いのはランクス＆アレックスやシビックだと思うけどシビックはモデルチェンジが近いしランクス＆アレックスも来年くらいにはモデルチェンジするだろうしティーダはあまりスポーツというイメージはないしインプレッサもモデルが古くなってきてるし難しいところですね インプレッサはグレードによってはあまり変わらない価格で4WDが選べますけどね 輸入車OKならVWのポロとかもありますけどね http://car.autos.yahoo.co.jp/m0407/k04071001.html
その他の回答 (5)
- hito-
- ベストアンサー率22% (8/36)
もう少し待つ事が出来るのであれば、近々フルモデルチェンジの話がある日産のウイングロードも検討枠に入るのではないでしょうか？よくＡＤバンの乗用タイプとか言われてますが、現行型でも実際は全然違います。数年前にフルモデルチェンジ並のビックマイナーチェンジをして、かなり見た目もよくなってます。ただ、基本設計自体は古いものなので、現行型は検討枠には入らないかと思います。
- u13
- ベストアンサー率32% (75/231)
同じ悩みを抱えている者です。アクセラ1500MTを購入したいと思って比較のために他の会社も回っています。同じくらい魅力のある車として、日産ティーダ、ホンダエアウェイブあたりがあったのですが、どうがんばってもアクセラよりはるかに高い見積りしか出てきません。 値段で張り合えそうなのは三菱ランサー、スバルインプレッサ、トヨタランクスあたりでしたがどれもかなり古くなってきているのでちょっとね、と言うところです。 毎週マツダから送られてくるダイレクトメールでは「アクセラスポーツ1.5Lが127万円！」とかいきなりお得な値段になっているので他社と競合させるのは無駄な気がしてきています。 #4の回答の様にマツダのディーラー同士で相見積りをとろうかな、と考えているところです。フォードのディーラー行ったところ、「うちでもマツダの新車、お安くしますよ。」との話でしたので、こちらもあわせて競合させてみようかな、と思っています。
- kongoseki
- ベストアンサー率0% (0/1)
アクセラのコンセプトはライバルメーカーの同排気量クラスと比べようもない孤高的な位置にいますよ。 価格交渉なら同じマツダのディーラー同士を競合させるのも手です。 というより、マツダと対等に大幅根値引きするメーカーといえば三菱くらいだと思いますよ。 アクセラ１５００ならマツダのHPで１５０万円位の値段設定になってますが、実際は50万円引きの１００万円前後で販売されてますからね。
お礼
回答ありがとうございます。アクセラスポーツの１５００はそんなに値段が下がるものなのですか？
- M111
- ベストアンサー率28% (229/801)
アクセラの場合、エンジンに対して車体サイズ(とくに車幅)が大きめなので、価格なども考えるとなかなか微妙なところです。 トヨタではアレックス/ランクス兄弟か、ボディーサイズ重視ならカルディナでしょうか。ただし、後者は最低でも1800なので、価格帯もちょっと上です。 日産では古いところではウイングロード、最近の車ならノートよりティーダでしょう。 車幅が近い車だとプリメーラワゴンになってしまいますので、明らかにミスマッチです。 ホンダについても事情は似たような感じで、一番近いのはシビックですがやはりちょっと食い違う気がします。フィットとの差別化のためか、1.5モデルがなくなったのでなおさらです。 3大メーカーはこのような感じです。 他、まだ出ていないところではスズキのスイフト(室内長は意外に長い)、三菱のランサー(今年1月のマイナーで1.5モデルを追加)あたりも比較対象にはなるかもしれません。
- omen_riderman
- ベストアンサー率18% (748/4047)
トヨタですとランクスあたりでしょうか。 趣向は違いますが、ニッサンだとティーダになりますかね。
関連するQ&A
- アクセラスポーツの運転のおもしろさとは
アクセラスポーツ（マツダスピードアクセラではない）の運転のおもしろさはどのあたりだと思われますか？ 来年あたり、2000ＣＣのスカイアクティブの購入の検討をしております。
- ベストアンサー
- 国産車
- アクセラスポーツの広告値段、値引き
アクセラスポーツ（ハッチバック）１５００ｃｃの購入を検討中です。そこで、２点皆様にお伺いしたいことがあります。 ■広告の値段を教えて下さい。 みなさんの地域の広告やＤＭなどに記載されているアクセラスポーツ１５００の広告の値段を教えて下さい。オプション等記載されておりましたら、できるだけ詳しくお願いいたします。 ■値引き価格を教えて下さい。 アクセラを購入した人は自分がどれぐらいの値段をどの程度値引きしたか教えて下さい。コツなんかもあれば教えてほしいです。それから、購入してない人でもアクセラなら○○万は下がるだろう的な予想でもいいので教えていただけるとうれしいです。 以上２点お願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- アクセラスポーツ新型の値引きについて
新車の購入を検討しています。 ６月１１日に発表のマツダのアクセラスポーツ（１５００ｃｃ）がほしいとおもいディーラーに見に行き見積もりを出してもらいましたが、値引きは新型なのでできませんとの回答でした。オプションでつけた物からなら値引きはできるといわれましたが、車両本体価格の値引きは、こういった場合（新型が登場）は本当に値引きしてもらえないのでしょうか？値引きができる場合はどれくらいしてもらえるのでしょうか？ まだ正式発売前なので、正確にはわからないでしょうが参考などを教えていただけると幸いです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- フィットかアクセラスポーツ、どちらが良いですか？
フィットかアクセラスポーツ、どちらが良いですか？ 中古車を購入しようと思っています。 半年後に一人目の子供が産まれる予定です。 妻の好みも聞いていると、 フィット（今月のマイナーチェンジ前のモデル）と 現行アクセラスポーツ、現行ウィッシュが残りました。 （あまり比較されない３車種ですが^^;） 現行ウィッシュは中古でもそれなりに（180万くらい？）するので却下。 本当はミニバン（新型セレナとか）が欲しいのですが、 もうすぐ子どもが出来るといっても、また今は夫婦２人と子ども１人ですし、 小家族で広いミニバンに乗っててもガラガラで寂しそうなのと、 維持費が高そうですので、まだ必要ない気がしますので、 ２人目の子供ができたらミニバンに替えようと思っています。 それまでのつなぎ的な車になります。 （厳しいと思いますがあわよくば２人目が産まれても乗れるようならいいですが…） 室内空間はフィットとアクセラスポーツではどちらが広いでしょうか？ フィットとアクセラスポーツでは車格が違いますが、 フィット1300とアクセラスポーツ1500ではパワーの違いは感じられるでしょうか？ 違いはそんなに分かりませんか？アクセラスポーツの方が楽でしょうか？ アクセラスポーツ1500と2000では全然違うでしょうか？ 個人的には、デザインではアクセラスポーツの方が好みでほしいですが、 フィットの方が経済性（ガソリン代、税金など）が良いような気がします。 今の車がもうすぐ車検で、簡単に見積もりしてもらったら130～140万ぐらいということなので、 それと同じくらいか、それに少し足して買えるくらいの車が良いと思っています。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- アクセラスポーツあなたはいくらで買いました？
マツダのアクセラスポーツを購入された方、具体的にどれぐらいで購入されたか教えてください。 オプション等もできるだけ詳しく教えていただけるとありがたいです。
- ベストアンサー
- 国産車
- 現行インプレッサスポーツとアクセラスポーツの違い
お世話になります。 現在車の購入を検討中で、インプレッサスポーツ（16i-L)かアクセラスポーツ（15S特別仕様車）を検討しております。 カタログや営業さんの話を聞いてもどちらも良い車で甲乙つけがたく、悩んでしまいました。 とりあえず現段階での私のイメージをまとめてみたのですが アクセラ ・装備面がインプと比べて充実している ・購入後のサポートパックを見比べたところ、マツダのサービスのほうがオイル交換の頻度が多く、サポートが充実しているようにみえる（+安い） ・値引きが多く、無料オプションの追加もあり、割安感がある インプレッサ ・ネットの評判がやたらと良い（教えてgooやカカクコムなど） ・内装よりもエンジンなどの車内機構にお金をかけている？ ・アクセラより排気量が100CC多く、トルクやパワーが若干上。 ・燃費も1キロほどインプのほうが良い 上記のような感じで、アクセラに関しては比較的イメージがつかめているのですが、インプレッサに関してはどうもよくわかりません（営業さんの話もなんだか抽象的な感じがしてよくわからず…）。 そこで皆様にお教えいただきたいのですが、インプレッサスポーツとアクセラスポーツの違いとはどんなところなんでしょうか。 特にインプレッサがアクセラに対して優位に立っている部分があれば、詳しくお教えいただければ助かります。 価格的にはインプレッサのほうが高いと思いますが、その価格差を跳ね返す満足度の理由を知りたいです。 極論「好きな車を選べばいいじゃん」とは思いますが、インプレッサの情報が足りず、好きか嫌いかまだ判別しかねている状態でして…。しかもどっちの外観も好みなんですよね…（笑） 恐れ入りますが、どうぞ皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。 ※数年後、売って下取りに回すことは考えておりません（乗り潰すまで買った車と付き合う）ので、リセールバリューに関しては気にしておりません。
- ベストアンサー
- 国産車
- 新型アクセラスポーツ
質問させていただきます。 以前車購入にあたり質問をさせていただき、悩んだ末アクセラスポーツにしようと決めました。 その当時のマツダのHPにアクセラスポーツ スマートエディションなる特別仕様車がいたので、これの新車が欲しいと思ったのですが、 今日HPを見ると新型アクセラが登場になってスマートエディションいなくなってました(泣) HPからはいなくなってますが、まだ今なら新車でも買えるのでしょうか？また、やっぱりHPとかからいなくなって希少価値つくから値下げとかも厳しくなるのでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。 PS． 今週の日曜にマツダディーラーには行ってみる予定です。 それまでに情報をいただけると助かります。
- 締切済み
- 国産車
- アクセラスポーツ1.5C 173万
15Cドライビングコンフォート169万（車両本体価格）が乗り出し価格173万になりました。 主なOPは フロアマット30000 バイザー22000 ナビ187000 値引額は404270 決算期ということで頑張ってみましたと言われました。 元々コンパクトカーのfitやヴィッツを考えていたのですが いざ見積もりをとってみると大体160～170前後でした。 今までもずっとコンパクトカーにのっていてアクセラは多少車体が大きくなるので そこらへんは心配ですが、今購入に大きく気持ちが傾いています。 燃費も評判悪いですよね…。 私は単純に見た目がアクセラスポーツはカッコ良い、女性ですがあまり可愛らしいデザインの車に乗りたくなく前々から欲しい車でした。 ですが、別に走り屋さんみたいなことは全くせず、街乗り（通勤片道25km程度）、買い物、たまに遠出くらいです。 そこで、この車のこの値引額は妥当でしょうか？ この車のいいところ悪いところ、 私みたいなのが買っても宝の持ち腐れになると思いますか？ 維持費、燃費…わかれば。 是非回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- アクセラ（マツダ）を購入しようと思っているのですが
こんにちは。 今乗っている車が古くなったので、新車を購入しようかと、いろいろと調べてマツダのアクセラ（20Ｓ）なんていいのではないかと検討中です。 そこで質問なんですが、先日ディーラーに行って見積もりをしたのですが、エコ割引以外値引きしてくれないようで、なんとかもっと値段を下げたいと思うのですが、どのように交渉すればいいのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
本当に丁寧に回答していただいてありがとうございました。 まだアクセラしか見にいっていませんが、これらの車もぜひ見てみたいと思います。 この中で１番のおすすめはどれでしょうか？