スプロケットの歯数変更変更ですね！
仮にですが今現在のnaoki585さんのスプロケの歯数をフロント１０、リヤ４０とした場合は１：４（０．２５）となり、フロントのスプロケが１回転してもリヤのスプロケは１／４しか回転しません。
これをリヤ８０に変更した場合は１／８（０．１２５）しか回転しない状態になります。この場合は加速重視となり出だしはいいのですが、高速型ではありません。
次にリヤのスプロケを２０にした場合１／２（０．５）となり、フロントのスプロケが１回転したらリヤのスプロケが１／２回転するのです。現状の１／４よりも出だしが悪くなる反面、高速タイプのセッティングとなります。
つまり、フロントの歯数÷リヤの歯数＝が１に近くなる事で高速向けセッティングとなり、１から遠くなる事でスタート重視のセッティングとなります。
１丁変えただけでは極端な体感はできないと思われます。
naoki585さんの車両は４ストで車両重量もそこそこあるので・・・
２ストなら結構体感できると思うのですが・・・
３～４丁変えると実感できますが・・・
次に変更する際のご注意ですが、フロントの歯の減り具合も確認し著しく尖っているような場合は一緒に交換される事をおすすめ致します。あとチェーンの交換もできれば一緒にされた方がいいと思います。
以前私はＯＦＦでのレースの時にそれぞれのコースに合わせて、リヤの変更をしていました。
参考にして下さい。
投稿日時 - 2001-09-26 09:53:33
お礼
回答ありがとうござます。非常に分かりやすい説明で助かりました。1丁変えたくらいではあまりかわらないとようですね。検討したいと思います。今回もチェーンとスプロケットを同時に交換する予定です。どうもありがとうございました。
投稿日時 - 2001-09-26 22:32:00
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ベストアンサー以外の回答（2件中 1～2件目)
リアのスプロケのことでしょうが、スプロケは歯数を増やすとギアレシオがワイドになります。簡単に言えば最高速重視になるかわりに加速が鈍ります。
naoki585さんの場合４００ｃｃですから歯数が１かわっても体感出来るほどは変わらないんじゃないですかね。４～５位変われば多少変わるでしょう。排気量が大きいバイクなもっと変えてもいいでしょう。
ただ現行のＣＢはHIPER V-TECがあってパワーもあるので４５なんでしょうが、naoki585の場合は多少加速は鈍るでしょうね。だから４５まで変えるのはきついのでは・・・・。
投稿日時 - 2001-09-26 00:53:00
お礼
回答ありがとうございます。加速重視になるとやはり燃費が悪くないますよね。検討したいと思います。どうもありがとうございました。
投稿日時 - 2001-09-26 22:35:06
問題はないですよ。トルクと最高速がちょっと変わってくるだけです。一つ上げ下げぐらいでは体感できないと思います。体感で感じ取れるのはフロントのスプロケを変更すれば体感できるでしょう。
リヤスプロケを変えても微々たる差ですので。
簡単に言うと、現在の限界の最高速が170キロとします。
それが175になってもわかります？
メーター見れば変わったのはわかりますが、体感では感じないと思いますよ。
スプロケ変更したらチェーンを規定に張りなおしてください。
投稿日時 - 2001-09-26 00:49:37
お礼
一つ上げたり下げたりしただけでは極端な体感はできないと言うことですね。交換した時にはチェーンを張り直したと思います。アドバイスありがとうございました。
投稿日時 - 2001-09-26 22:40:02
