- 締切済み
リアキャリアのメーカー
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- lenoir
- ベストアンサー率33% (74/221)
ボックス直の方がスッキリしませんか。↓ キャリアにマウントを取り付けると、 ビスが覗いて美しくないですよ。
関連するQ&A
- リアキャリアの積載重量はどこまで耐えられるのですか？
CB400SF spec3に乗っています。 リアキャリアの装着を予定しています。 「RIDING SPOT(ライディングスポット) ツーリングキャリア」 →http://zerocustom.jp/?pid=8096677 というリアキャリアをみつけたのですが、 構造的に強度がないように見えます。 実際のところどのくらいまでの重量に耐えられるのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- タンクバッグ（アタッチメント取り付け）
モトフィズの 『バインドシステム用スルーバッグ』を 検討しています。 昨日、高速道路を100キロ程度で走行中に マグネット式のタンクバッグが "あわや"飛びそうになりました。 ガソリンのタンクキャップにアタッチメントをつけて そこにタンクバッグを装着するタイプが 強度的にみても安心かと思うのですが 使い勝手の面で若干不安があります。 どなたかご使用のインプレを頂けないでしょうか？ 長所、短所、どんな事でも結構です。 装着予定の車種はCBR1100XXです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- CBR250RRにリアBOX
CBR250RRにリアBOXを装着したいのですが やられている方いらっしゃいますか？ どこかのサイトでCBR250RR用のリアキャリアを見たのですが 3万位で販売していて、ちょっと高すぎるな～って リアキャリアだけで1万位であると嬉しいのですが・・・
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 自転車ロードレーサーのタイヤサイズについて
ルイガノのロードバイクを譲り受けました。 タイヤを替えたいのですが650×23cのため、あまり選択肢がありません。 この自転車に700×23cのホイールは装着できますでしょうか？ またディープリムのホイールの長所短所とはどんなところでしょうか？ 皆様のお知恵を拝借したく、お尋ねいたします。
- 締切済み
- その他(アウトドア)
- どっちがいいですか？（TOPボックス）
今、下記の２つのタイプで迷っています。 アドバイスをよろしくお願いします。 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23839297 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s20287923 汎用と専用の違いがあるのは分かったのですが 専用のタイプのボックスを購入した場合は ボックスの他に更にベースプレートなるものを 追加で購入しないと装着は出来ないという認識で よろしいでしょうか？ また、強度の面で汎用のものでも問題はないでしょうか？ リアキャリアが装着済みのレプリカに乗っています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ウエストバック or メッセンジャーバック
どなたかアドバイスを下さい。 当方、現在ロードで通勤していまして、デイパックを背負って自転車を漕いでいます。中に入れているものは、財布、携帯、鍵といった身の回りのものと、着替え（今の季節ならYシャツ１、下着各１、靴下１、タオル１程度）とお弁当です。 バイクにはサドルピラーに取り付けるタイプの重量制限４ｋｇのリアキャリアを泥除け変わりにつけていますが、そこには当然たいした荷物は載せられません。 やはりデイパックだと格好も悪いし、背中が焼けるので、ウエストバックかメッセンジャーバックにしたほうが良いなのかなと思っているのですが、特にその両方を使った経験があるという方から、双方の使い勝手というか、長所短所などを教えて頂ければ幸いです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクについて
ロードバイクについて 主に通勤にクロスバイクを使用していて、 このたび引っ越すこととなり、通勤距離が 10kmから13kmへと延び、更に上り下りが激しくなる ことから、少しでも楽になればと思い、 ロードバイクに乗り換えようかと考えております。 現在使用しているモノが 車重13kg ６段変速 700×35cのフラットバーです。 これを、 車重12kg位？ 14段変速 700×25cのドロップハンドルのモノ（下記のモノ） http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1495411/ に変更しようかと思っているのですが、ここで質問があります。 前傾姿勢にしたいと思ってドロップハンドルを選んだのですが、 ドロップハンドルの長所・短所を教えてください。 又、もっといいロードバイクがありましたら教えてください。 予算が低いよ～、と思われると思いますが、4万円以内でお願いします。 以上宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- サイドボックスの商品名
来月、イントルーダークラシック400の購入を考えている者です。 それにしたがい、初回工費が無料なのでいくつかカスタムしたいと考え、カスタムの一つとして、サイドバッグ（革製）かサイドボックス（ハードのやつ。金属orプラスチック??）を装着しようと思っているのです。 自分の中では 『容量の大きいもの』 『雨に濡れても平気なもの』 これを最大の条件と考えていろいろと探しており、 目指すカスタムが 「ハーレー」ツーリングファミリーのFLHRロードキングを目標に考えているので、サイドボックスを装着しようと考えています。 それに従い、あのロードキングのサイドボックスのようなサイドボックス（平行四辺形のやつ）を装着しているイントルーダークラシックの画像を探し、いくつか見たのですが、あれは何という商品名のサイドボックスなのか？ それがわかりません。 革のサイドバッグは雨に濡れないようにいちいち取り外して家に持ち帰らなければいけないと聞いたのと、上記の見た目の理由により、ほぼサイドボックスに気持ちは固まりつつあるのですが、機能面が優れていなければ意味がありません。 サイドバッグとサイドボックスでは容量はどちらが大きく、ロングツーリングに適しているのでしょうか？ 大きな買い物だけにしっかりと調べて後悔しないよぅにしたいので、 サイドボックスの商品名（お値段も教えていただけると幸いです） サイドバッグとサイドボックスのメリットデメリット サイドボックスを装着した際の強度問題（外れてしまったという報告があったため） を教えてほしいのですが、アドバイスなども含めましてよろしくお願いします。 あと、主題とは関係ありませんが、 エンジンガードも装着しようと考えています。 キジマ製のエンジンガードは精度の問題??で一部干渉してしまうという情報（ステップボードなどと干渉）を聞いたので、他に 「迫力がある」エンジンガードを教えてほしいです。 自分の中ではＹＳＰのエンジンガードor輸入物のエンジンガード（LINDBY Custum製 LINBARハイウェイバー＆エンジンガード）を考えています。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイクツーリングに積載できる『イス』
よろしくお願いします。 近々、バイクでキャンプに出ようと思います。 テントその他は全て揃えたのですが 『イス』だけが決まりません。 バイクはCBR1100XXです。 積載できる環境は GIVIのパニアケースで揃えてみました。 ●モノキーTOPボックス・・・５２リットル ●モノキーサイドボックス・・・４１リットル×２個 このほかにタンデムシートに TANAXのタフザックという防水バッグ６０リットルを積みます。 合計で２００リットル程度の積載環境があります。 現在、横幅が一番嵩む荷物としてはテントです。 テントは『小川テント社製のシテイシー』で パッキングサイズで４９センチあるので それを出ないサイズで揃えたいと考えています。 何かお奨めの『イス』はないでしょうか？ ネットを探しましたが”収納サイズ”の状態で 殆どが幅×奥は１５cm×１５cmなのですが 高さが６０ｃｍ程度のものばかりで・・・。 商品紹介、アイデアなどよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 登山・キャンプ
お礼
回答ありがとうございます。 私の読解力不足で 折角のご意見の意味が分かりません。 ご意見の内容は ”キャリアとボックスの間に マウントは取り付けない方が良い” という意味でしょうか？ 私が質問しているのは リアキャリアを購入するに当たって どこのメーカーのモノがお薦めか？ ということなのですが・・・ 現在、CBR1100XXにはキャリア自体が無いのです。