3ドアとスポーツカー・・・の続きです

質問

先にhttp://okweb.jp/kotaeru.php3?q_id=1229075で質問をさせていただいた者です。　皆様のご意見ありがとうございました。　とても参考になりました。
　さて、続いて新たに思った関連質問ですが、またよろしくお願いいたします。

　スポーツタイプの車で３ドアのハッチバックの車が人気だったのは、スポーツ走行も出来て、トランクタイプよりも使い易い(デザインもかっこいい？)と言う事で走り以前のニーズに合っていたと言う感じですが、５ドアのハッチバックは、なぜ人気が出ないのでしょうか？
　４ドアセダンよりも使勝手は良さそうに感じますが・・・
　古い例ですが、ランティスも５ドアがあったようですが、後継車種って出ませんでしたし、「プリメーラ」も５ドアの「ＵＫ」と言うものがありましたが、セダン、ワゴンよりも格段に販売台数が少なかったとか。
　でも、ヨーロッパではこの５ドアの方が人気だとか？

回答No.3

tenten2048

先ほどにも回答した縁でまた出てきました。

ズバリ！国民性ですよ。
あなたの言うとおりヨーロッパでは人気らしいですね（行ったこと無いから本の受け売り）
日本では私らのおやじの世代の人は、使いやすい、便利とかではなく
4ｄｒの車にはトランクが無ければならないのです！！
性能的な理由なんてありません。トランクがなけれな、冠婚葬祭に乗っていけない！（電車で行くのに！？）
まして5ｄｒハッチバックなんて、”ライトバン”ですから、仕事用の車なんて買えるわけがない！
・と考えていたのです。
当事はハイソカーブームでソアラ、マーク(2)、プレリュードと2＆4ｄｒトランク付きでないとマイカーじゃない！みたいな空気もありましたしね。
ほかの理由は、追突食らうと危ないとか、車内に荷物の匂いがするとか、今となっては訳の分からない理由を付けて嫌っていましたよ。

今度は私らの見た目ですが、プリメーラＵＫあたりが出るまでは実際しょぼい車しかなかったのも事実です。
ファミリア、ターセル、コルサ、スカイラインＲ30なんかにありましたけど、デザイン的に失敗でしたね。
エンジンもわざとグレードの低いのしか選択できませんでしたし。
5ｄｒハッチバックではなく、5ｄｒワゴンですが、初代レガシーが”ライトバン型”ハイパワーエンジンで鮮烈にデビューしまして、この分野が”売れる”と各メーカーに知らしめたのです。
その後アコードＵＳなどのブームを経て、ステップワゴン、イプサム、オデッセイ、などの箱形車の流れとなっています。

お礼

先の質問では、お世話になりました。ｍ(＿＿)ｍ
＞5ｄｒハッチバックなんて、”ライトバン”
　私の父も同じ事を言ってました。(笑)　「使いやすい、便利とかではなく4ｄｒの車にはトランクが無ければならない」　なんとなく理解できて来ました。