電動モーター、ブラシとブラシレスの違いは？

質問

電動プレーンをやり始めようと思っています。
大昔、エンジン（２０クラス）飛行機と電動ＲＣカーを経験しています。

最近の電動モーターには、ブラシとブラシレスがあるようなのですが、違いと長所短所を含めたそれぞれの特徴をご教授下さいませ。

ちなみに、Speed 300というモーターはブラシレスですか？

回答No.4

tenten2048

またまた参上！　こんにちは。

ブラシレスモーターはブラシモーターに比べ多少効率が良いそうなので、単純計算では多少長く飛べるはずですが、、、、ようは今のモーターがどのくらいの消費電流で飛んでいて、ブラシレス化後の消費電流がどのくらいであるかがキーポイントなんです。

http://www.aircraft-japan.com/prod_datasheets/mm_axi22XX-XX.htm　2208-26 仕様を見ていただくと解ると思いますが、同じバッテリーからでもペラを替えるだけで7A～11A程度まで電流値が変わっていますでしょ。今までと同じペラを使っても、モーターが違うと電流もどのくらい流れるか分からないのです。計ってみるのがもっとも確実なのですが直流の電流値を計れるテスターがこれまた高い！約1万円。
ッてことで私は、消費電流÷時間＝で平均値計算をしています。（あまりお勧めできません）
私の機体ですが、350モーターと1200ミリリポ電池で11分30秒くらい飛びます。
６０分 / １１．５分　＝５．２Ｃとなりますね、１．２Ａ　ｘ　５．２ ＝　６．２Ａ　と計算でき、平均6.2Aで飛んでいると言えます。

と偉そうに書いていますが、先人の受け売りも入っております。自分自身試行錯誤中です。
貴殿は今何電池を使っておられますか？長時間飛行が目的で有れば、大容量電池がもっともお勧めです。
ご存じかも知れませんが、ニッカドと同じくらいの重量でニッケル水素電池は倍の容量を持っています。ニッケル水素の倍の容量をリポ電池は同じくらいの重量で持っています。まだ比較的高くて慎重に扱わないとだだをこねる（破壊される）電池ですが、400モーター以下クラス機にはテキメンですよ。

補足

なるほど。。。消費電流がキーポイントなのですね。
勉強になります。
リポの“10C”とか“12C”という表示の意味がイマイチでしたが、これでなんとなく意味が理解できた気がしています。

現在、Speed300モータ（もちろんブラシで重量50g）で、バッテリはNI-MH 9.6V（重量106g）を使用しています。
それで、飛行時間はだいたい7分～12分。

今回、ブラシレス化と同時に、リポに変更する予定でおり、できるだけ大容量化をもくろんでおりますが、特殊な形状の機体（ちょっと説明しきれないので“特殊”と表現させて下さい）なので、電池パックの外形寸法に制限があり、パック外寸は70mmx55mmまでです。（厚みはあるぶんにはいいのですが・・）
できるだけ飛行時間を長く楽しみたいので、1,800mAh（PQ-N1800SP-xS）クラスでも搭載したいところなのですが、高さ(H)95mmということでオーバー・・・
よって、880mAh（PQ-0880SP-xS、H60mm）を、２個並列にして容量を倍に増やして使用しようかと思案中。。。

NI-MHであれば、単形状を上手くつないでブロック状に作り込むこともできる（現在そうして使用しています）のですが、リポにはそういう形状の製品は今のところなさそうですね・・（自作で出来るのかな？）

実際のリポがまだ手元に無いので、このページ（http://aircraft-japan.com/prod_datasheets/polyquest.htm）の寸法を見ながら、いろいろ想像している最中です。

でも現在、もっとも悩んでいるのは、ブラシレスモーターMM-AXI-2208-**シリーズの、26とリポ2Sの組み合わせでいくか、34とリポの3Sで行くかを悩んでます。
34ターンの方が、26ターンに比べて回転数は落ちますがトルクがあるので、これをリポの3Sで行きたいところなのですが、それだと現在の組み合わせ（Speed300とNI-MH 9.6V）よりも、重量が増すためそれがネックかと・・、従って、現時点では、MM-AXI-2208-26とリポPQ-0880SP-2S（２個並列で1760mAh）の搭載を予定しようと考えております。

なんか内容が、Q&Aページのやり取りではなくなってきましたが、率直なご意見をいただければ、うれしく思います。(^^;