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初代系ワゴンＲについて

初代型の１０年車を購入しようと思っていますが後々には旧車系のようにＰＣＤ１１４．３のホイルを履きたいんです。５年車や６年車は最初からＰＣＤ１１４．３みたいなんですがなるだけ高年式でイジリたいんです。ＰＣＤ１００からＰＣＤ１１４．３に変えるのは大工事でしょうか？ＰＣＤチェンジャーは使わない方法で知りたいです。ちなみに４ＷＤです。 あとＦ６ＡとＫ６Ａの長所と短所があれば教えて頂きたいです。ターボの方で♪

みんなの回答

  • GFA
  • ベストアンサー率15% (7/44)
回答No.3

Ｆ６ＡとＫ６Ａの違いは、Ｋがオールアルミなのと、エンジン特性が多少違うこと（どう違うかは解かりませんが・・・）、改造部品の種類の多さ（Ｆが多いかと思います）、あとＫはオイルフィルターの交換がラクです。ちなみにＦにもツインカムターボはあります。

  • GFA
  • ベストアンサー率15% (7/44)
回答No.2

私、以前にＰＣＤ１１４．３のワゴンＲに乗っておりました。（黒バンパー時代）Ｆのハブ周り（ブレーキまで含むかも？）、Ｒのドラム周りの交換だけでイケルかと思いますよ。もしかしたらハブベアリング径が違うかもしれませんが・・・ごく初期のワゴンＲの足回りをそっくり移植してしまうのが間違いないと思います。でもそれなりの予算が要りますので覚悟が必要です。ちなみに車検等は問題ないと思います。

  • AE100kai
  • ベストアンサー率26% (54/201)
回答No.1

自分は、平成９年式のワゴンＲ(ＣＴ２１)に乗っていますが、ＰＣＤは１００です。 通常、軽自動車でＰＣＤが１１４．３の物は無いと思いましたが… しかも、リアはホーシングなので普通車からの移植は不可能です！ ８６もホーシングですが、幅が違いますし… ですので、ＰＣＤチェンジゃー以外の方法では、ほぼ不可能です。金を積めば可能なのかもしれませんが… Ｆ６Ａは、３気筒のＳＯＨＣターボです。 Ｋ６Ａは、３気筒のＤＯＨＣターボです。

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