6MT車で悩んでます(1/2)

６ＭＴ・・実際に試乗したほうが良いよ。
インテだと新型発表したばかりで試乗車が準備されてると思います。
なんて言うんだろ・・６ＭＴって確かに最近の上級スポーツに採用されて良さそうな感じはするけど、実際のところはそんなに使うか？って感じなんです。
４・５・６速全開ってかなりの高速域なんですよね。
かなり無謀な方かサーキット通いの方が使うのかな～って感じです。あんまり６ＭＴってこだわら無くって良さそうというのが感想です。

そんで車種ですが、インテのようなＮＡは高回転までブンブン回す方にはお薦めです。あの高回転まで一気に回るのはかなりの快感ですが・・・そんなに速くないです。
パワー重視、どっからでも踏めば速い！が好きならターボ車がお薦め、ＦＤ・Ｓ１５辺りかな？
ターボのある回転から湧き上がるトルク感はＮＡエンジンでは残念ながら味あう事は出来ません。

競技でコンマ１秒を争うならいざ知らず、フィーリングを楽しむ公道であれば、とことん自分の好みを知る事から始めた方が良いと思います。それにピッタリの車を見つけたら凄く楽しくなりますよ！！

投稿日時 - 2004-11-05 00:14:58

ホンダ好きくないFR乗りの私としたら
独断と偏見でシルビア即決（笑

たしかにエンジン単体で見たらVTECはおいしいけど
やっぱりFF・・・面白みには欠けます。
ブレンボもちょっと魅力的だけど（笑

最小回転半径もシルビアの方が小さいから小回りで扱いやすい。
なんといってもFR（笑
6速をフルに使うような状況でもシルビアの方がいいんじゃないかな。
腰高な感じのインテR・・・地面ベッタリなS15・・・

なにはなくとも 若造ならまよわずFRでしょ（笑
あとは見た目の好み。

投稿日時 - 2004-11-04 20:07:19

自分はS2000は、いけると思いますよ。200万くらい払えば乗れるんで４～５万キロ走ってますが、エンジン的に一番おいしいとこらしいので…
S2000は好捕に入れてもいいんじゃないですか？
ちなみに自分も好捕に入れてます。

投稿日時 - 2004-11-04 19:40:26

4人以上の6MTとなると結構他にもたくさんありますよ。
たとえば

4枚又5枚ドア
カローラ・スプリンター　GT
カローラワゴン　BZツーリング
スプリンターカリブ　BZツーリング
カローラランク Z・アレックス RS
カローラフィルダー Z
WILL VS Z
VOLTZ Z
アルテ RS
アコード ユーロR
プリメーラ 20V
ステージア オーテックバージョン
ランエボ
フォレスター STI
レガシー　30RスペックB

2枚ドア
レビン・トレノ　BZ-R・BZ-G
セリカ　SS-2
スカイライン　GT-R
Z
シビック　タイプR
S2000
NSX
GTO ツインターボ

探せばまだまだ出てくるかも知れません。

比較的安価で買えるものといったら
カローラ・スプリンターシリーズだと思います。
エンジンは完成された4A-Gで8000回転まで回ります。
しかもかなり丈夫でサーキット走行を行う人でも
それなりのメンテナンスを行えば10万キロは簡単に乗れます。

ま～うちがカロスプに乗っているからお薦めするんですけどもね。
FFでもかなりきびきび動く車です。

もしh-saxophoneがシルビア・インテのどちらかで探して
いたらゴミレスになってしまうかも知れませんが
そのときは、すみません。

投稿日時 - 2004-11-04 10:16:27

6速ですか
安く買うなら最終型トレノ・レビンにも6速モデルがありますよ
100万以下で買えて他のパーツを買ってもおつりが来ます
スープラにも6速モデルはありますが大きすぎかな？
裏技的にはスプリンターカリブにも6速があったりします

本題に戻って
シルビアとインテグラですか
中古車相場も大差なく悩みどころですね
ただし車好きの人に注目されるのは圧倒的にインテRでしょうね
現行モデルになって人気が薄くなったとはいえやはり作りこみが違いますしね
どれくらい凝っているかは分かりませんが一応一般道を走れるレース車両とまで言われていますし装備もレカロシートにブレンボキャリパー、MOMO製ステアリング等他にもてんこ盛りですね
これだけでも十分価値がありそうです

しかし数少なくなって選択肢の減ったFRシルビアも捨てがたい
程度がまだよい今乗るのも手かもしれません
数年後にはRE86のように一部FR車のように金額が高くなって手に入り難くなる可能性も？

こればっかりは自分で選んでください（笑

投稿日時 - 2004-11-04 02:18:03