hanikiri の回答履歴

　オルタネーターはエンジン始動時は　常時発電しているものですよね？　バッテリーを大きいものに交換したらオルタネーターに負担がかかるとか　バッテリーの寿命が近づくとオルタネーターに負担がかかるとかいう記述を見ますが　そうであるなら　オルタネーターはバッテリーの状況によりオン、オフしてることになりますよね？　どうなんでしょう？

ホンダの軽自動車（平成9年車）に乗っています。去年の8月の車検の際にブレーキディスクローターを交換しました。そしてつい先日オイル交換と12ヶ月点検を受けたのですが、ディスクローターの錆がひどく交換してくださいと言われました。たしかに北海道で屋外での駐車ですが、わずか1年強で交換というのは早すぎる気がするのですがどうなのでしょうか？その他のもエンジンの冷却水の漏れが判明したため凹んでいます。

　世間一般に売られている量販車のエンジンにはさまざまな種類と排気量がありますが、それぞれのエンジンの理想的な排気量はどれくらいでしょうか？ 　例えば「直列4気筒エンジンは○○○○cc」「Ｖ６エンジンは○○○○cc」など・・・。 　 　かつてＶ６・１８００ccのランサーや、直６・２０００ccの高級車が存在しましたが、現在では直４が２４００ccあたり、Ｖ６が３５００ccあたりが多いような気がします。

家のエスティマ、たまに駐車場から出るときなどの超低速走行をしているときにブレーキすると、グググとフロントの足回りから異音がするんですが、この現象は異常ですか?

バッテリーが悪いのか、オルタネーターやレギュレーターが悪いのかわからないので困っています。状況としては以下の通りです。よろしくお願いします。 車種：カローラレビン　BZ-G バッテリー　BOSCH MEGA POWER 65B24L　メンテナンスフリータイプ（以前バッテリー上がり1度経験あり） 1、バッテリーのプラスターミナルが青緑の粉が吹いていて腐食していたので、ターミナルを交換した。その際、元からついていたターミナルはワイヤーカッターで切り落とし、新たにかしめた。（その際、純金メッキの8sqの端子できちんとした圧着工具でかしめた。） 2、ターミナルを取り付け終わってエンジンの始動確認を行ったところ、バッテリープラス端子から火花が散った。すると、車内の照明などが消え、キーをACCに回しても、オーディオも何も反応しなかった。 3、どう見ても、ショートはありえないので、バッテリーのマイナス端子を抜き差ししたところ、再び、車内灯がつき、アクセサリーに回したら、オーディオ等が反応した。そして、セルを回したが、電力足らずでエンジンは始動できなかった。 4、仕方ないのでブースターケーブルで他車から電気を拝借し、エンジンを始動した。 5、充電をしようとし、30分ほどドライブへ。雨が降ってきたのでワイパーを作動させたところ、ワイパーが動くたびにメーターの照明やヘッドライトがチカチカした。電圧計は、通常走行時は13.5V前後だったが、ワイパーが作動すると10V前後まで低下していた。アイドリング中では電圧降下はそこまでなかった。（13V前後）パワーウインドウはめちゃくちゃ作動が遅かった。 6、家に着き、エンジンを切ると、エンジンは再び始動させることができなかった。ACCに回してる状態での電圧は7V前後だった。 以上できるだけ詳しい状態を自分なりに記入しました。やはりバッテリー上がり2度目ですので、それなりに劣化してしまうのでしょうか？それとも、ターミナルの取り付けや圧着端子がまずかったのでしょうか？新しいバッテリーを買うにしても、1万以上はかかってしまいますし、もし、バッテリーが原因でなければ、金銭的にもかなりつらいです。どなたか、知識のある方、経験者の方、アドバイスお願いします。

平成１０年のプログレに乗っています。 標準のＣＤが音飛びするので、レンズクリーナーを使いましたが改善されません。 恐らく、ピックアップがどうにかなっているとは思うのですが、修理に出すとなるといくら位かかるものなのでしょうか？

H10年式C33セドリックアルティマ(VQ30DET：3000ツィンカムターボ)です。 推奨オイルは10W-30ですが、燃費稼ぎで今流行の低粘度オイル(0W-30や5w-30)を入れると不具合生じますか？(ターボは高粘度、低粘度は圧縮率の低下でパワーロスすると効きますので、ちなみに通勤に高速60kmを120km/h巡航するが、登坂はありません)

大昔の出来事なので、もうあまり知っている人はほとんどいないと思いますが１９９４年Ｆ1サンマリノグランプリイモラサーキットで カーブを一直線につコンで壁に激突した アイルトンセナの事故原因ですが。 この事故原因について 教えていただけないでしょうか？ ダウンフォースが失われた、タイヤ破損、ドライバーの何らかの ミス　いまだに謎が多い事故ですが いったいどれなんでしょうか？ 夕べユーチューブで久しぶりに当時の映像をみて 疑問が湧き出てきました。 セナが本田ＮＳＸに鈴鹿サーキットと試乗する映像をユーチューブで もみましたが ヘルメットも防護服もつけていませんでしたが それでも１００キロ以上のスピードでがんがんと コーナーを攻めていましたが アイルトンセナにすればこれくらいのスピードは、怖くない程度 の代物でしょうか？

最近、ハイブリッドや改良版ディーゼルなどのクルマが注目されていますが、そもそも環境に配慮したり燃費を 追及したりするならば、小排気量エンジン（ガソリンエンジン）を一定回転数で運転して発電機を回し、その電 力でモーターを駆動してクルマを走らせる、という方法が色んな意味でメリットがあると思うのですが、そうい う製品の話を一向に聞きません。なぜでしょうか？ ガソリンエンジンに限らず、内燃機関は一定負荷て定回転数で運転するのがもっとも燃費が良いとモノの本で読 んだことがあります。すなわち、発電機を一定回転数で駆動し、発電電力は一旦バッテリーに蓄電し、そこから モーターを駆動するという形態を取れば、走行状況に応じた負荷変動もバッテリー側がある程度吸収しますので、 発電機駆動の負荷変動は相当抑えられると思います。 結果、燃費は良くなるし、排気ガスの観点でも最良の運転条件で運転するように設計すれば環境にも良くなると 思います。 トヨタのハイブリッドのように、エンジン系の駆動とモーター系の駆動を切り替える必要も無いのでシステムは シンプルで軽く、また設計次第ですがバッテリーもそれほど大容量を求めなくてもいいような気がしますので、 この点でも軽くなる、と思うのですが、間違っているのでしょうか？

色々調べたのですがなかなか計算も合わず、また適切な回答を見つけられず、質問させて頂きたく思います。 単刀直入に、下記の条件で、どのような式になるかをお教え頂けないでしょうか（必要ないものもあるかもしれません）。 M = 車重 [kg] Tl = タイヤ周長（つぶれは考慮しない） [m] Tr = タイヤ半径（ホイール + ゴム部分） [m] Rm = その時点での回転数 [rpm] Ft = その回転数でのトルク [kg-m] Gr = ギア比 Gf = ファイナル この条件で、発生する加速度 [m/s^2] を知りたいのです。 空気抵抗、転がり抵抗等は別に計算しますので、とりあえず上記の値を知りたいと思っています。 よろしくお願い致します。

ミニサーキットやジムカーナで速く走れて車体価格も安く、維持費も安くて、良い車有りませんかね？？出来れは軽がいいのですが、希望としてはカスタムベースになっているミラやアルトワークスが良いですね。 皆さんのアドバイスをお聞きしたいと思い投稿しました、よろしくお願いします！！

社外のホイールに交換するときに、自分の車のオフセットに合っていない場合は『スペーサー』と言うものをつけてオフセットを合わせると聞きました。当方、１１年式のステージアに乗っています。 スペーサーをつけてホイールを履くと運転に於いて何か不具合が出てくるのでしょうか？また、スペーサーはどれ程の金額で購入できるのでしょうか？ 経験者の方、色々教えてください。

はじめまして、最近車にウーハーを積もうか考えていて、 ウーハーはネットでUSA　ALPINEのウーハーを買ったのですが アンプについて悩んでいます。 アンプをMRP-F450の購入を考えているのですがアンプのΩ数とウーハーのΩ数は同じにしなくてはいけないのでしょうか？ ALPAINのウーハーは「SWS-1242D」で仕様は下記です 【主な仕様】 最大出力 900W 定格出力 300W 再生周波数帯域 26Hz-1KHz インピーダンス 4Ω ４Ω＋４Ω MRP-F450 ■220W×1　4Ω ■400W×1　2Ω ■20Hz-200Hz ■90ｄB ウーハー側の接続を2Ωで接続した場合故障したりするのでしょうか？

車の燃費悪化について、夏場のエアコンも大きく影響すると聞きました。なぜなんですか？エアコンって、バッテリーで動くんですよね。であれば、ガソリン消費はあまり関係ないような気がしました。教えてください。

大した疑問ではないのですが・・・。 タクシーの走行距離を見て４０万キロだったので驚いてしまいました。 車種はクラウンコンフォートだったのですが、クルマってあんなに走る物なんですか？ 変な質問ですみません・・・。

ヨーロッパでは自家用車の５０％以上がディーゼルエンジン車ということですが、実際、商用車ではなくディーゼルエンジンの車ってあるんでしょうか。ベンツの広告は見たことありますが、日本のメーカーでは造らないんでしょうか。ハイブリッドは高くて手が出ませんので、質のいいディーゼルがあればと思うのですが今後の見通しとかどうなんでしょう。事情通の方、お願いいたします。

黒（ブラック）の車に乗っている方・・・！ 感想を何でも良いので教えてください。 欠点や、良い点、、、などなどを よろしくお願いします。 ちなみに、天気によりますが　洗車は何日ごとにしないと 汚れが目立ちますか？ 新車で買ってどれくらいで色あせや小傷が目立ってくるでしょうか？ 黒の車に乗ってる方の　参考意見をお聞きしたいです！ よろしくお願いします。

こんにちは。 今度、車を買い換える予定です。 候補（条件）は以下と考えています。 １，4WD ２，1500～2000cc程度の車 ３，ワゴン、セダン、ミニバン、クーペ、コンパクトカー ４，車体価格200万円以下 ただ、ここで必須の4WDに関して迷っています。 最近の4WDは、日産のe-4WDをはじめ、発進時や滑った時にだけ4WDに なるスタンバイ4WD（なんちゃって4WD？）が多く思います。 けど、雪国に住んでいる身からすると、走行時にも安定するフル タイム4WDを希望しています。 現行の車種で、上の条件に当てはまる、フルタイム4WDにはどんな 車種があるのでしょうか？（スバルのレガシィ位？） 実際の車種を教えて頂いても、またはそれらを掲載しているwebを 教えて頂いても助かります。 よろしくお願いします。

トヨタカローラのタイヤを右回りのコーナーで 一つこすってしまいました。 ホイールにかすりキズがあります。 やはり、タイヤは交換したほうが良いでしょうか。 もしかして、ホイールも交換でしょうか。 タイヤはいくらしますか。 ホイールの交換はいくらでしょうか。 ちょっと金額にびびっております。

バイオディーゼルの規格が来年には公布・施行されると聞いていますが、規格に適合しているバイオディーゼルをどのように保証するものなのですか？ 例えば、これまで軽油で走っていたトラックに、規格に適合したBDFを入れて走行したとき（もちろん使用に落度はなく）に、何らかのエンジントラブルが起こった場合は、誰が補償してくれるのでしょうか？自動車メーカーですか？それとも燃料メーカーですか？保険の適用も可能なのでしょうか？ トヨタはバイオディーゼル用のエンジンを開発するらしいですが、既存のディーゼルエンジンでも使用できるのがBDFのウリのひとつですよね、、、