MD90-H の回答履歴

ヘッドとシリンダーを変えて８０ｃｃにしたのですが、エンジンが全く安定しないのです。回転があがったり、下がったりして止まります。ｐｃ１８を使っていますが、小さすぎるんでしょうか？後、マフラーも変えています。エンジンはきっちり組み上げていますんでお願いします

　現在私の所有するカブをオークションにて出品中ですが、落札された場合の手続きは何をすればよいですか？ 現在の状況ですがまだ廃車にしておらず、名義変更等の知識が無い為、落札者に任せるという形にしています。 また自賠責もH20年5月まであり、還付してもらうか、落札者に継続して使ってもらうか迷っています。 継続という方法はあか教えてください。 また自賠責は還付した方がよろしいでしょうか？ 少しでもお金を残したいです。

ＳＲ４００に乗っています。 車のようにウインカーを出したときに カチカチという音がなるようにしたいのですが、可能でしょうか？ もしできるとしたら、どのようなパーツを 買えばよいのか教えていただけたらと思います。 よろしくお願いします。

お世話になります。 似たような内容の質問回答も参考にしたのですが いまひとつ理解できないので、改めて質問させて下さい。 原付100ccをオークションで売ろうと考えています。 登録は千葉県X市、置き場は東京23区です。 落札者がいなかった場合は、自分で廃車手続きをすれば いいことだけは理解していますが、仮に落札者がいた場合、 出品者である私が落札者のために用意すべき書類（含む、 廃車証明？）と、転売完了までに私が行う必要がある 手続きについて、ご指南頂きたいです。 よろしくお願い致します。

スーパーカブにマニュアルクラッチエンジンを取り付けています。 そこでハンドルにクラッチレバーを取り付けたいのですが、 できればレバー単体の後付ではなく左スイッチ一式交換（クラッチレバー付属型）か、 スイッチ裏のホルダー（クラッチレバー付属型）を取り付けたいと思っています。 どこかのメーカーでそういうパーツは出ているでしょうか？ または、純正流用で試された方はおられますか？

来年の１月４日に、友達４人でで遊びに行くことになりました。 ドライブを楽しみたくて、マニュアルのレンタカーを貸してくれるところを探しています。 自分で探したところ、マツダレンタカーがスポーツカーを所有しているようですが、他にはないのでしょうか。 私はここで、こんな車両を借りましたなどあれば教えて下さい。 どうせなら、カローラ等よりもそういった少し珍しい感じの車が良いです。 東京で吉祥寺から国分寺辺りに営業所がある場所でお願いします。 それと、もしもその営業所が２人乗りを１台しか所有していない場合、他の営業所からもう１台そこまで配車してもらうことはできるのでしょうか。併せてお願いします♪

C50の普通のカブにリトルカブのシートって加工なしで取り付けられるのでしょうか？　シートが破けて来ているのでリプレイスとして使いたいのですが。ご存知の方、よろしくお願いします。

タッチアップペンの液が手についてしまいました。 落とす方法はありますか？ 手を洗っても落ちません。

ロータリー式の変速機を採用しているカブについてお聞きしたいのですが、つま先を踏み込めばシフトアップですよね？ かかとを踏み込めばシフトダウンですよね？ 過去の質問等で検索して、３速で走行中につま先を踏み込んでも「３→Ｎ」とは変わらないようになっていると聞きました。 では１速で走行中にかかとを踏み込んで「１→Ｎ」には変わるのでしょうか？

カブ７０と９０で最高速を８０キロにしたいのですが 前後のスプロケットの歯数をいくつに設定すればよろしいでしょうか。 ノーマルの１２Ｖで遠心３速ミッション車です。 ノーマルのスプロケギヤ比ではエンジンの回転ばかり高くなりさっぱりスピードがのりません。 ７０と９０では変速比も違う様です。 よろしくお願いします。

今度、原付　（スクーター　セピア）で、福岡市南区から新門司まで行かなくてはならないのですが、どのくらい時間がかかるでしょうか？学校が終わってからフェリーの時間まで３時間３０分しかないので、余裕をみて３時間で着きたいのですが、可能でしょうか？ちなみに距離は１００ｋｍ弱だとは思うのですが、３号線をずっと行こうと思っています。同じ道を原付で走った事ある人や、長距離を原付でいったことのある人、助言ください。ちなみに車では行った事あるのですが、夜で１時間４０分くらい、昼で３時間くらいかかるところです。

今スーパーカブ５０・ストリート使用に乗っています。（セルなしです。） カスタムしたいなぁとつい思い立って、カスタムの計画中です。笑 そこで、カブをマニュアルクラッチ化したいと思いました。 それと同時に排気量もあげたいと（よぉするに原付２種登録したいと）おもってます。 そこでマニュアルクラッチ化についてなんですが・・・ 今のエンジンのままボアアップしてマニュアルクラッチ化（できるのかな・・・？？） マニュアルクラッチのエンジンに乗せ替える。 こんなもんしか思い浮かばないのですが、ほんとにできますかね・・・？？ 他にイィ方法あったり指摘などあればよろしくおねがいしますm(__)m

今スーパーカブ５０・ストリート使用に乗っています。（セルなしです。） カスタムしたいなぁとつい思い立って、カスタムの計画中です。笑 そこで、カブをマニュアルクラッチ化したいと思いました。 それと同時に排気量もあげたいと（よぉするに原付２種登録したいと）おもってます。 そこでマニュアルクラッチ化についてなんですが・・・ 今のエンジンのままボアアップしてマニュアルクラッチ化（できるのかな・・・？？） マニュアルクラッチのエンジンに乗せ替える。 こんなもんしか思い浮かばないのですが、ほんとにできますかね・・・？？ 他にイィ方法あったり指摘などあればよろしくおねがいしますm(__)m

まもなく自動二輪の免許が取得できそうです。 家にＣＢ４００ＳＦがあるので、日常の足として維持費が安い１２５以下(ミッション式)を考えています。 一番の候補としてカブ９０なのですが、リターン式のチェンジペダルでないのが残念なところです。 質問その１ そこでリターン式で、カブのような(性能のよい)バイクってあるのでしょうか？ 次に性能に関してなんですが、現在ズーマーに乗っています。 少しの坂道でも、０発進にストレスがたまります。 質問その２ １００ｃｃ前後のバイクで、ズーマーとの加速の違いはあるのでしょうか？ (後続車に迷惑をかけないような加速) このクラスのバイクに乗ったことがある方は、その車種と感想を教えてもらえるとありがたいです。 おねがいします。

私は週に１回程度、約１００キロ道のりを高速道路で利用します。その時にシートベルトをきっちりしていますが、最近そのシートベルトで胸が感じてしまい運転の時にとても不愉快です。 私は男で、へんな趣味はなく、ごく普通のつもりです。 運転に集中できなくて少し危険です。何か良い方法を教えていただけたらと思います。どうぞよろしくお願いします。

以前、親父が昔乗っていたモンキーを倉庫から出してきました。少しの間は走ったのですが、突然走らなくなってしまいました。 バイクの機構の勉強にもなるかと思い、自分で直して、また走るようにしたいです。お勧めのサイトや本がありましたら、教えていただけませんか？

車を運転していて、「事故を起こす」とはどんな 場合を言うんですか？ 事故を起こす（何らかのものとぶつかる）と、警察を 呼ぶことになると思います。 その場合は、必ず「事故」ということで点数とか引かれ ますか？ 物損とかで、示談とか成立すればならないんですか？ また、追突された場合も事故を起こした人（点数を 引かれる？）になるんですか？ 1：9とかの場合でもですか？

私は週に１回程度、約１００キロ道のりを高速道路で利用します。その時にシートベルトをきっちりしていますが、最近そのシートベルトで胸が感じてしまい運転の時にとても不愉快です。 私は男で、へんな趣味はなく、ごく普通のつもりです。 運転に集中できなくて少し危険です。何か良い方法を教えていただけたらと思います。どうぞよろしくお願いします。

１８歳の大学１年です。 片道約２０ｋｍの大学に通うためにバイクに乗りたいと思うようになり この秋から教習所に通い始め今月の終わり頃には 免許（普通自動二輪ＭＴ）が取れそうなので バイクは以前からスーパーカブ９０を買おうと 思っていまして多少カブについて調べたのですが、 実際に乗っている方もしくは乗っていた方の意見を聞いてみたいと思い投稿しました。 １．カブのデメリットってどこですか？ ２．雨の日はどんな感じですか？ ３．片道２０ｋｍならカブ９０で丁度いいですか？ ４．片道２０ｋｍって法定速度きちんと守って何分ぐらいかかります？これは道路の路面状況や混み具合に左右されると思いますので、アバウトでいいです。 ５．スーパーカブ９０のカスタムとダンデムの違いってなんですか？ １に関してはリスタートが遅い、煽られやすい、 ブレーキが効きにくいなどしか思いつきません。 できればたくさんのデメリットを挙げてください。 メリットは書かなくて結構です。 ２に関してはレッグシールドがあるので足がぬれないぐらいしか知りません。 ５に関しては燃料の表示の仕方が違うぐらいしかわかりません。 普通自動２輪の免許を取ろうとする前からカブに乗ろうと思っていました。（カブは他の免許で乗れることも知っていました。）ですが、今考えると 燃費がいいというのと頑丈だからというだけの 理由で考えていただけでカブ以外のバイクについてはあまり調べませんでした。 ですので、視野を広げるという意味で 片道２０ｋｍぐらいで使う場合のオススメのバイクが ありましたら是非教えてください。 バイクは大学までの足としか考えていません。 予算は２０万前後です。（中古でも構いません）

最近教習所に通いだしたのですが、スラローム・Ｓ字に苦戦しています。 特にスラロームで二速で進入して、いざアクセルワークを使おうとしてパイロンの横でアクセルon、そこを過ぎたらアクセルoff、とするとすぐにノッキングしてしまい、安定した、リズミカルなバイクの動きにならず、ガクンガクンしてしまいます。Ｓ字でも同様に二速で進入し、アクセルを少しふかそうとすると、ノッキングしてしまいガタガタしてしまいます。 知り合いに聞くとエンジンの回転数が足りないからだと言われました。 この問題を解決するにはどうすればよいのでしょうか？要するにもっとアクセルをふかさないといけないということでしょうか？そして速度の微調整はエンジンブレーキで行わず、リアブレーキだけで行う方がノッキングは防げるのでしょうか？