evian32 の回答履歴

オフロードバイクで林道ツーリングや、ロードバイクの仲間とのツーリングなどに幅広く使える靴を探しています。 トライアルブーツも持っていますが靴底が柔らかいため、競技以外の用途に使うには向かないし、普段のバイク仲間とのツーリングではオフブーツはゴツ過ぎるので、ちょっと食堂に、ちょっと温泉に、といったいわゆる寄り道の際に、結構持て余します。 そこで、普段ツーリングからちょっとした林道ツーリングまで使える靴を探しています。 個人的には軽登山靴などがいいかと思ってるのですが、それ以外でもオフバイクでオフに行っても使える靴をお使いの方、どんな靴を使ってるのか、オススメの靴を教えて頂ければ助かります。 良い点・悪い点も含めて教えて頂けると、なお助かります。できればお値段なども・・・ よろしくお願いします。

ミニコンバーチブルの中古車を探しています。 昔から乗ってみたかったのですが、燃費の問題もあるので、とりあえず新車の半値以下の中古で5，6年乗れればいいかな、と思っています。 2007年、2008年製のクーパーSは、燃費どれくらいでしょうか。 新型は昨年試乗してみましたが、 屋根(?)の開き具合、その他で今の新型と比べて違っているところはありますか？ その他、何かアドバイスありましたら教えてください。 よろしくお願いいたします。

サーキットに行きたいなと思います。 サーキット初めてでも上達しやすく、上手い人が乗ったら速いくる車はなんですか？

バイクのウイリーとドリフト走行ができるようになりたいと本気で思っています。 私のバイクは2010年ZZR1400です。 このバイクのようなメガスポーツでも、 そういったライディングは可能でし ょうか？ やり方のコツなどもありましたら教えていただければ幸いです。 周りにウイリー等ができる人がいませんので、経験者の方のアドバイスをお願いいたします。 また岡山県に住んでいますが、近くでそういった練習をできる環境をご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。

現在プリウスに乗っているのですが、去年の大雪の日にスタックして以来乗換えを検討しているのですが自分の中ではまだ乗りたいという気持ちもあります。 そこで質問なのですがプリウスに乗ってる方は雪の日はどうしているのでしょうか？ 車の中に入れているもの等教えていただけたら幸いです、ちなみにスタックした時はスタッドレスタイヤは履いていました。

車を持つようになり仕事で人を乗せることになります。 車には必要な物しか乗っていなく品がないので内装を変えたいですが、お金や手間がそれほどかからず出来る事は何でしょうか？知っているのは芳香剤ぐらいですが、他に何かありますか？ よろしくお願いします。

先週久々に雪が積もりました。 ゴムのタイヤチェーンを持っていましたので装着し辛うじて目的地まで走れたのは良かったのですが途中チェーンをつけていても上り坂でスタックしながらの到着でした。 ところでですが（私の運転の下手は関係なく）、スタッドレスとタイヤチェーンではどちらの方が低速走行での性能が良いのでしょうか？ 私はチェーンの方が低速時（時速１０～２０キロ程度）強いと思っていたのですが・・・ チェーンでスタックする状況下ではやはりスタッドレスでも同じ状態であったと考えて良いのでしょうか？経験のある方ご教授下さい。よろしくお願いします。

正月休みに群馬のスキー場に行きました。FF車に4輪スタッドレスタイヤ(3年前購入:8部山程度)を履き、駆動輪にはサイルチェーン(簡単装着が売りの高級品)を巻いたので完璧と思っていたのですが、登りの坂道で何回か立ち往生し、苦労しました。ようやく宿に着きスタッフの方に状況を話したら『4駆じゃないと厳しいですよ』と言われましたが、本当に4輪駆動車なら平気に登れるモンなんですか？シーズン中には家族でよくスキーに行くのですが、こんなスキー場は初めてでしたが、雪質が良く、出来ればまた行きたいと思いますので、そんなに性能に違いがあるなら車の購入も視野に入れたいと思いますので、詳しい方からご教示頂けますと幸いです。 因みに当方の車はマツダのビアンテです。

今の若い人達、って言っても自分も20代前半ですが 何故、今の20代30代の人達は 内装を派手にしたり ハの時にしたり 外装も派手にしたり 外装にライトとかを着けて音楽に合わせて光るライトを着けたり ホイールは見た目重視にしたり 極限まで車高を下げたり ドレスアップって言うんですかねぇ～ こう言うのが流行ってるのでしょうか？ 人それぞれと言えばそれまでなんですけど 昔はそれこそ「走り」の方だった流行ってたと親から聞きます MTスポーツカーに乗って走りを極めたり 峠などで競ったり ゼロヨンをやったり エアロを着けるでもダウンフォースの効くエアロを着けたり 軽量化したり バケットシートにしたり 速い車がメインだったり チューニングって言うんですかねぇ～ スポーツカーにしてコーナーで早くなる様にしたりして遊ぶのが流行ってたんですか？ 俺は今の人達はドレスアップがメインなので話が合わないんです 親達の年代の人達とは話が合います 殆どの20代や30代はチューニング系に興味を持つ人はいないのでしょうか？ エコになったせいでしょうか？

こんばんは。 ふと疑問に思ったのですが、車に装備されているフォグランプ。 あれを夜間点灯している車を多数みかけます。 フォグランプって霧や雨で視界の悪い時に使用するものだと思っていました。 でも、そうでもないのに点灯しているのはなぜなんでしょうか？ ちなみに私の思っている使用方法で正しいでしょうか？ 他にも使用目的はありますか？ 些細な質問ですが回答よろしくお願いします。

お世話になります。 倒立サスなどによってバネ下重量が軽くなると路面追従性が上がるのでよい、という説明を見ました。 路面追従性とは、つまりいかにタイヤが路面に接地していられるかだと思っています。（間違っていたらご指摘願います） オフロードのように凹凸の多い路面で走るのであればバネ下軽量化の恩恵を受けられるというのはわかります。 公道でも、平坦ではなく凹凸は少なからずあるので同様であるとわかります。 では、凹凸がほとんどない路面においてもバネ下軽量化が路面追従性アップに貢献するのでしょうか？ 自分の中では、サーキット（ミニサーキット等はともかく、公式レースが行われるようなちゃんとしたサーキット）は路面がキッチリと整備されていて、凹凸も少ない＝バネ下軽量化が路面追従性アップにあまり貢献しないのでは？なんて考えたりします。 おわかりの方、教えてください。

ダンロップのGRANDTREK AT3（オールテレーン）を履いています。 ちょっとした雪道なら対応できるそうですが、実際はどうでしょうか。もちろん、スタッドレスと比べるまでもないですが、一般の乗用車の夏タイヤと比べてどの程度まで走れるでしょうか。 また、GRANDTREK AT3を履いた状態で、後輪のみチェーンを付けて、4駆に入れて走るのは十分に滑り止め効果発揮するでしょうか。（4駆モードの時に2つだけ付けるなら前輪のみに付けた方がより効果あるでしょうけど、現在タイヤサイズの関係で前輪には付けられないので）

自動車メーカー純正でLEDヘッドライトが装備された車に乗ってみましたが、そのLEDヘッドライトがイマイチ暗かったです まだまだLEDでHID並みの明るさにするのは難しいのでしょうか? イマイチ暗いのにLEDを採用するメリットはあるのでしょうか?

全長4mくらいの小型車の購入を検討中です 日産のノートという車を試乗で借りてみましたが、後部座席に乗った家族が、こんな乗り心地の悪い車は絶対に嫌だ。と、ダメ出しされました。 乗った距離は、市街地と幹線道路を15km程度で、です。 乗り心地の良い小型車って、あるのでしょうか?

このリベットの外し方を知りたいです。 http://s3.gazo.cc/up/36988.jpg 中央部を押しても反応なしでした。 （もっと力強く押すんでしょうか！？) 中央部の丸は凄く小さくて 少しへこんでいます。 なるべく再利用して使いたいんですが 破壊する感じで取らないとならないんでしょうか。 検索してもこの形のリベットの外し方って 載ってないようでした。 似たようなのでは、破壊して取っている例が ありましたが・・ （もしかして当方のリベットもこれと同じなんでしょうか。 だったら壊すしかない？） http://yukisaki.ojaru.jp/c_a_fspeaker.htm 車は、ホンダ車です。 場所は、フェンダー内です。 どうかお願いいたします

フェアレディZ（33、MT）で12年落ち、100,000キロ、1,000,000円の購入を考えております。これまでのメンテナンスなど考えずに、単純に12年落ち、100,000キロの車はまだまだ走るでしょうか？ また、予算、走行距離、年式などどれ位ならば購入をしますか？

助手席の足元のシートに 貝類を茹でた貝殻の汁をこぼしてしまい 匂いがなかなか取れません。 選択洗剤やお掃除スプレーなどをしみ込ませ拭いてみたのですが まだ残っています。 どうしたら改善できるでしょうか？ 何か強力な匂い取り商品などありましたらぜひ教えてクダサイ・・・

昨今の新車にはランフラットタイヤの装着が多くなってきています。当然、タイヤ交換の際の利便性の観点からメーカー間の互換性が重要になってきます。私も今年２月に購入したMB（W２２２型LONG）のタイヤが1年も経たずにトレッドパターンが消えるほどに減ってしまいました。今回耐摩耗性がブリジストンより良好と思えるミシュランに変更したいのですが、その可能性をお伺いします。困難な場合は、できればその理由と回避方法をお教えください。具体的には現行タイヤはPOTENZA S001 MOE（175/40R19 101Y）→変更希望はPRIMACY3 ZP BMW承認（275/40R19 101Y）です。 余談ですが、両社のランフラットタイヤはサイドウオール強化型と中子型の違いがあるとか、ミシュランのZP~BMW承認タイヤは専用ホイールでないと装着できないとか、断片的な情報しかありません。また、ミシュランジャパンからは”推奨”はしませんという回答のみ（不可ではない）です。

この人は上手ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=r8jPk9qIzdI

とある日本車の乗用車を見たら、純正フォグランプがLEDでした フォグランプは、降雪時の視認性（および被視認性）アップに有効ですが、湿った雪だとそれがくっついて、光を妨げてしまうのではないでしょうか? ハロゲンだと熱で融けますが、LEDは高効率な分 熱があまり出なくて雪は融けないのでは? ヘッドライトは、ライトウォッシャーで雪を洗い流せますが、フォグにはウォッシャーが装備されていませんでした フォグランプには、敢えてハロゲンの方がベターなのでは?