すーぱーそに子（@studioepo） の回答履歴

あとどれくらい持ちますか？ もう交換しないと、とかはすでに考えています。分かっております。 ただ正確に、この状態から、チューブでない外側のタイヤの方に穴が開く（完全にダメになる）までどれくらいかかるでしょうか？その辺りのことが知りたいです。 走行距離などの目安を大体でいいのでお願いします。 毛が見えていますが、どういうことなのでしょうか？

ロードバイクのフレーム交換についての相談です。 ロードバイク（車種はKUOTAのKHARMAアルテグラ、2010モデル）で 片道25kmの通勤、週末のツーリングをしており、1年半で12000kmほど走っています。 ヒルクライム、峠関係はやっていません。 先日、淡路島一周をした際、自動車と衝突して落車してしまい、幸い、身体はかすり傷で済んだのですが、フレームのダウンチューブ部分にヒビが入ってしまいました。 ショップで見てもらったところ、廃車扱いで、フレームを取り替えて、コンポ等を移植することになり、 フレームセット20万円程度の、KUOTAのKEBEL、LOOKの566を薦めてもらってます。 ただせっかくの機会なので、各社のトップモデルに乗ってみたく、 TREKのMADONE6.9、ピナレロのDOGMA2、スペシャライズドのターマックSL3、オルベアのオルカゴールド、コルナゴのC59、LOOKの695を検討している状況です。 ここから質問です。 ・20万円程度のミドルモデルと、40万円～50万円のトップモデルでは、乗り味でどれくらいの差があるものでしょうか？ ・レース、ヒルクライムは一切やっておらず、快適性（乗り心地）重視です。また、アルテグラのDi2をつけたいため、ケーブル内蔵型にしたいと思っています。 上記のモデルでお勧めはどれでしょうか？また、ほかにもお勧めのフレームセットがあれば教えていただけますか？ ・快適性を上げるためのお勧めはありますか？ これまで、サドルの交換、カーボンハンドル化、ホイール交換（WH-7850-C24-TL）とチューブレスタイヤ化による空気圧の減（6.5Bar程度）、バーテープのコルク入りタイプへの交換をしています。 よろしくお願いします。

チューブレスタイヤを使っているのですが、 サイドの糸（？）が出てきてしまいました。 空気は漏れてなさそうなので、サイドカットではないと思うのですが、 このままでもいいのでしょうか？ 対処方法をご伝授ください。 画像添付しておきます。 よろしくお願いします。

ロードバイクのフレーム交換についての相談です。 ロードバイク（車種はKUOTAのKHARMAアルテグラ、2010モデル）で 片道25kmの通勤、週末のツーリングをしており、1年半で12000kmほど走っています。 ヒルクライム、峠関係はやっていません。 先日、淡路島一周をした際、自動車と衝突して落車してしまい、幸い、身体はかすり傷で済んだのですが、フレームのダウンチューブ部分にヒビが入ってしまいました。 ショップで見てもらったところ、廃車扱いで、フレームを取り替えて、コンポ等を移植することになり、 フレームセット20万円程度の、KUOTAのKEBEL、LOOKの566を薦めてもらってます。 ただせっかくの機会なので、各社のトップモデルに乗ってみたく、 TREKのMADONE6.9、ピナレロのDOGMA2、スペシャライズドのターマックSL3、オルベアのオルカゴールド、コルナゴのC59、LOOKの695を検討している状況です。 ここから質問です。 ・20万円程度のミドルモデルと、40万円～50万円のトップモデルでは、乗り味でどれくらいの差があるものでしょうか？ ・レース、ヒルクライムは一切やっておらず、快適性（乗り心地）重視です。また、アルテグラのDi2をつけたいため、ケーブル内蔵型にしたいと思っています。 上記のモデルでお勧めはどれでしょうか？また、ほかにもお勧めのフレームセットがあれば教えていただけますか？ ・快適性を上げるためのお勧めはありますか？ これまで、サドルの交換、カーボンハンドル化、ホイール交換（WH-7850-C24-TL）とチューブレスタイヤ化による空気圧の減（6.5Bar程度）、バーテープのコルク入りタイプへの交換をしています。 よろしくお願いします。

たとえば、 ノ～ヘルメットで自分が事故怪我すると、 相手の車の損害も弁償ですか？

こんにちは。 シボレーのMTBルック車を日常の足に使用しています。 最近リアブレーキの動きが悪くなり、レバーを握った後ブレーキが戻らなくなりました。ブレーキシューがリムに接触したままで、走っているとブレーキを引きずってしまう形です。 指でアームを動かすと元の位置に戻りますが、実質使えないので、今はリアブレーキシューを片方外しフロントブレーキだけを使っている状態です。 ブレーキ交換をしたいと思っているのですが、MTB用のVブレーキなどが使えるのか分かりません。どういう部品を選べば良いのかアドバイスをお願いします。 車種は ATB268 F-SUS という品番になると思います。 添付写真は、現車ブレーキ部分です。

iアプリのマイフォルダまでは行けるのですが、マイフォルダを開こうとすると再起動の様なことになります。 どうしてでしょうか。

GALAXYS2を使っているんですが 電話帳にしっかり登録しているのに アイフォンの友達でi.softbank.jpを使っている 友達がいるんですがそのこだけ メールを受信したときに名前が表示されません。 なんでかわかるかたいらっしゃいますか？？

らくらくホンのような最近のシニア向け携帯端末のパケット代について質問です。 電話意外にもモバイルサイト閲覧やメール送受信でパケット代金がかかると思うのですが、 らくらくホンユーザの方ってパケット定額サービスに加入してるんでしょうか？ それとも、そもそもパケットは利用しないんで（電話のみ利用）定額サービスは不要と考えて 維持費節約で加入してませんか？ よろしくお願いします。

docomoのXperia acro soー02C（或はＧａｌａｘｙ SII）をsimフリーにして、海外出張（中国）の時、現地のsimカードを使うつもりですが、可能ですか？経験者ご答えて下さい。

DoCoMoアプリストアー（マイポータブル）から、 マーケットのアプリ携帯電話の非対応なので、メッセージＲを １０／０１にドコモサービスセンターへ、メッセージＲ配信拒否設定して、もらいましたが、 その後も、メッセージＲが、一週間に１～２回届きます。 ドコモのｉモードのサーバーに、セキュリティホール存在しているみたいです。 ドコモアプリマーケット、アプリストアーを一度も、利用した事ありません。 携帯電話契約した時は、スマホで契約していました。 あまりにも、スマホ不調なので、ＦＯＭＡに、ＳＩＭＭ入れました。 メセージＲ配信停止は、こちらへのボタンを押すと、 メッセージＲの登録ボタンと ドコモアプリマーケット、アプリストアーへ行く ボタンの２種類しか存在していません。 メツセージＲ登録というボタンを押すと、ｉモードメールの配信登録完了しましたと、表示しました。 すぐに、逆の操作で、ｉモードメールの配信登録解除というボタンおして、解除しました。 完全な携帯電話会社のセキュリティホールですね。 統括本部のサービスセンターも、支店も、メッセージＲ配信の操作拒否設定が、出来ないというのは、おかしな現象です。 携帯電話側のメッセージＲ、メッセージＦ両方拒否設定に、なっています。 最近の携帯電話は、操作性や、使い易いキー配列（ボタンとボタンの間は、何ミリ以上開けている携帯電話は、とても少ないです）を無視している携帯電話が、９９％を占めています。 最近の携帯電話は、接写機能付きカメラ搭載している携帯電話は、とても少ないです。 方向ボタンの上下右左ボタンの多くは、操作性の悪い、四角や長方形を取り入れている携帯電話が、多いいです。 しかも、真ん中の決定ボタンが、上下右左ボタンに、くっ付き過ぎて操作性悪い携帯電話多いいです。 接写機能付きで、ボタン操作性に、優れている携帯電話機は、今現在の機種では、存在していません。 過去の資産です。 操作性や機能よりも、多機能で本体携帯電話を価格を安く作れる携帯電話が、主流です。 古い携帯電話ですが、バツテリー交換出来ました。日本全国に、残り４９個バッテリー在庫あったようですが、他の携帯電話も、同じバツテリー使っているので、近いうちに、在庫０に、なると思われます。 デジタルＦＯＭＡの初期頃の携帯電話でしょうね ｉモードの停止して、日を改めて、ｉモード登録しても、ドコモマーケットストアーのメッセージＲ届くと、統括本部のサービスセンターの方は、言っていました。 メッセージＲは、電話番号に対して、届くメールと、言っています。 どうしたら、メッセージＲ配信止められますか？？

こんにちは、質問させていただきます。 最近902シリーズからやっとバリュープランの携帯に買い換えた者です。 バリュープラン初期あたりの白ロム機種を、このたびサブ機として購入しようと思うのですが、 FOMAカードを勝手に抜き差しして、使う機種をころころ、自分で変えて公式的にいいのでしょうか？ どこかに注釈ありませんか？回答よろしくお願いします。

アイフォンではなく、普通の携帯(ドコモ)使用です。 携帯のカメラで撮影した画像にフレームがつけたいです。 携帯にもともと内臓してあるものではなく、ダウンロードとかをしてそのフレームをそこに追加したいのですが・・・ 登録サイトで可能なのですが、1回1回、画像を転送したりして手間がかかるので、、、 どなたかいい方法ご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？ 内臓してあるフレームはあまり可愛くないので・・・ そして削除も不可です。

P-02Aを使っているんですけど、電話をしたときやかかってきたときたまに 僕には声が聞こえているんですけど向こうには 声が聞こえていないときがあるんです。 先ほどそれでdocomoにもって行ったんですけど。 充電の差し込み口にほこりがたまっていたので 取り除いたら聞こえましたと言われて返ってきたんですけど。 差し込み口のほこりが原因なんでしょうか? 回答お願いします!

車道を走るなら自転車もやっぱ免許証がいるんですか？ まもなく年齢６６になるんですが、 昔は自転車免許証なんてなく、よかったなァ、、、ああ～あ

みなさんこの時期のウェアはどうしていますか？ 当方、昨年までは、初夏から秋口までのみツーリングを楽しんでおりました。（ショート丈レーパン＆半袖シャツor長袖シャツ） しかし、いくらなんでもそれじゃぁバイクが勿体ないだろう…と言うことで、 今年は『とりあえず…』と、ウィンドブレーカーとニーウォーマーを購入しました。 先日、100kmのソロツーリングに出かけました。 ウェアは、ショート丈レーパン＋ニーウォーマー、ユニクロの長袖ヒートテック＆半袖シャツ、その上に薄手のウィンドブレーカーです。 ルートは平地を経由して500m級の峠越え3本。 気象条件、最高気温17℃、晴れでした。 走った感想として、登りでは真夏並の大汗（汗がポタポタ落ちるほど）、 そして、下りにさしかかった途端、汗が冷えてかなりの寒さ…。 登りではウィンドブレーカーを脱いぎ、下りで着用、を繰り返せば良いのかもしれませんが… 脱いだウィンドブレーカーが邪魔になりますし、いちいち脱ぎ着するのも煩わしい。（ディパックは使用していません） この様な場合皆さんどの様にしておられますか？ そもそも、登りで大汗をかくと言うのがウェアの着すぎなのでしょうか？ おすすめのウェア、あるいは着方、などもあれば教えていただければありがたいです。 なお、当方、関西に在住です。

私のロードバイクのチェーンリングの締め付けには六角レンチではなく、ベッセルという工具を使うみたいです。チェーンリングの締め付けのベッセルはサイズがいくつかわかりません。 サイズがいくつか教えて下さい。

フロントのシフトワイヤーが完全にふさがるのではなく、微妙にぶつかって湾曲する感じであたっています。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item36914000012.html このようなものをあてがって取り付けるというのは可能でしょうか？ ちなみにセンタースタンドは http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0013HDEJSです。 これまでクイックリリースに取り付けるタイプを使っていたのですがしっかりしめても微妙に緩んで動いてしまって不安なのでセンタースタンドがつけられたらつけたいなと思っているのですが・・・

現在、クロスバイクを買おうと思ってます。 予算は１０万円以下で買えるクロスバイクをいろいろ調べていたら、デザイン的にはビアンキでほぼ決まっていますが、アルミフレームかクロモリフレームで悩んでいます。 アルミフレームなら、カメレオンテ３か４、クロモリフレームならLUPOというところまで、絞り込みましたが、乗り心地とある程度の軽快な走りを求める場合、どちらの選択がベストでしょうか。 ８年程前、競技用のロードレーサーを乗ったことがあり、それは、アルミフレームでカーボンフォークだったのですが、軽快でしたが、乗り心地は腕とおしりにストレートな振動を受けるので良くありませんでした。タイヤが２３Cとうことも影響したかも知れません。 カメレオンテ３も同じくアルミフレームとカーボンフォークで、タイヤは少し太いようです。 カメレオンテは人気車種らしいので、それなりに期待を裏切らない商品だと思うので、乗り心地が悪くなければ、カメレオンテ３にしようと思っています。 お持ちの方や試乗された方に乗った感想をお聞きかせ下さい。

フロントのシフトワイヤーが完全にふさがるのではなく、微妙にぶつかって湾曲する感じであたっています。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item36914000012.html このようなものをあてがって取り付けるというのは可能でしょうか？ ちなみにセンタースタンドは http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0013HDEJSです。 これまでクイックリリースに取り付けるタイプを使っていたのですがしっかりしめても微妙に緩んで動いてしまって不安なのでセンタースタンドがつけられたらつけたいなと思っているのですが・・・