すーぱーそに子（@studioepo） の回答履歴

スポルティーフとシクロクロスは、「太いタイヤをはけるロードバイク」という意味で同じものでしょうか？

自転車のスポークに付ける飾りのことをスポークアクセサリーというのを最近知りました。昔？タイヤの真ん中に色のついたフサフサした輪っかみたいな物を付けてる自転車が多かったですが、最近見掛けません。検索したいのですが名称を知りたいです。スポークアクセサリーなど、自転車が可愛くなるアクセサリー(タイヤ以外でも…)ご存知でしたら教えてください。よろしくお願いします。

私はいま２０年前のロードバイクをつかっています。 最近まで問題なく使えていたのですが、２速のShimano製のチェーンリング（biopace?）がつぶれてしまいました。 そこで、これをクランクセットごと交換したいのですがいまのスプロケットは７速で、８速が主流となっている今ではどれと互換性があるのかわかりません。BBは四角形でおそらくshimano製です。 フロント、リアディレーラーともにShimano Santeですが、これも交換したいと思います。 どこを見れば互換性の有無を判断できるか、あるいは使えるパーツの名称等、回答よろしくおねがいします。

お世話になります。　自転車の楽しさに目覚めた４０代女性です（身長159センチ、体重51キロ）。 このたびママチャリからのステップアップを考えています。 一般車、いわゆるママチャリでは参加できない自転車イベントに参加したいので「スポーツバイク」が欲しいのですが、次のような用途に適した自転車はどんなものがいいでしょうか。 ☆　各地で開催されるサイクルイベントの参加 （例：鈴鹿等のサーキットで開催されるエンデューロ、ロードレースや来年3月18日開催の『大阪サイクルイベント』など。スピードを競う種目には興味ありません。　イベントに参加することを楽しみたいです） ☆　住まいの場所から参加イベント地まで電車で輪行することが必要。 （車の運転ができないので自動車による輸送は不可） ☆　輪行方法はできれば簡単に折りたため、小さくなった状態で転がせること。 （たとえ10キロ以下でも担ぐことは無理です。　妥協案として車輪、フレームを分解して輪行袋や箱に収めてキャリーカーに乗せて運ぶことも選択肢に入れています） ☆　普段の街乗りにも使う。　ただし坂道多し。 ☆　保管場所は室内。（自転車置き場はママチャリ一台分のみなので空き無し） ☆　しまなみ海道のサイクリング （現地でレンタサイクルでも可。　できれば輪行してマイ自転車で行きたい） 　上記の内容で考えているとDAHONのミニベロが最適かなぁ・・と思案中です。 　しまなみ海道のサイクリングなら現地でレンタルするのが手軽だと思いますが、レースやサイクルイベントでは利用できるレンタルサイクルが無いようなので自分の自転車が必要ですよね。　それで購入を考えています。 　現在の最有力候補はDAHONですが、まだ決めかねています。 また変速機ですが、18段も必要なのかなぁ。。という疑問もあります。　スピードを競う目的はありませんが、市街の坂道やしまなみ海道の橋等に対応できればと思います。 　以下、これまで候補にあがった車種と検討点です。 DAHON：小径でも20インチなのでBD-1よりは乗りやすそうなイメージ。　輪行も便利そうだし、モデルによっては18段変速もあって価格も手ごろ感がある。 BD-1：走行性能は良さそう。　でも試乗してみて小径タイヤのふらつきが気になった。 ブロンプトン：輪行には最適みたい。　でも走行性能はいまいち不安。 クロスバイク：走行性能は申し分なし。　ただし輪行や普段の保管に不便がありそう。 （自転車置き場はママチャリ一台分しかないので、基本室内での保管になります） 自転車のことに詳しくないので色んなご意見をいただければ助かります。 どうぞよろしくお願いいたします。

先日、レストアされた１９８０年頃のフランスの旧車を入手しました。 リムはマビックの２７吋のＷＯ（７００Ｃではありません）です。 ニップル部分を良く見ると、スポークが無理によじれているのに気が付きました。 良く良く見ると、リムのスポーク穴の向きが逆のようです。 写真でおわかりになりますか？ リムの穴は、ハトメの有無に関わらずセンターではなく、やや外側に配置されていますね。 本来は、右側のスポーク穴（ハトメ）は、手前側に向いているはずで、そのままスポークは自然に手前のハブのフランジ穴へ導かれるわけですが、このリムは穴が向こう側を向いており、ニップルも向こうを向いていて、無理をして手前のフランジ穴へ向かっています。 ですので、ニップルに無理な力がかかっています。 前置きが長くなりましたが、質問です。 １．このようなリムを見たことがありますか？ 私の他の手持ちは、同じマビック製３本を含め、全部で７ペアありますが、他にこのようなヘンテコリンなものはありません。 ２．何か対処方法は考えられますか？ 少しスポークの張力が弱いので、振れ取りとあわせて締めたいのですが、ハトメやニップルに無理な力がかかりそうで躊躇しています。 最悪、バルブの位置でスポークが交差することになり見た目は悪くなりますが、穴を１個ずらして組み換えようかと思います。 先日、尊敬する某氏に、 「フランス部品は工業製品と思っちゃダメだよ。民芸品と思えば頭にくることはないから。」 と笑われました。 やっぱり、民芸品ですかね？ 民芸品の大好きな道楽者でした。

自転車で通勤しようと考えています。距離的にはおそらく片道一時間ほど。途中、大きな橋を１つ渡るため、坂の上り下りがありますがしんどそうなのはそこだけで、あとは比較的なだらかな舗装された道です。 そんなコースを毎日通うための自転車を予算三万円で考えているのですが、三万しか出せないなら安いママチャリでも良いのか、三万ギリギリがんばって安いクロスバイクとかの方が良いのか。具体的にどのメーカーが良いのかなどまったく解りません。 そんな自転車素人にコストパフォーマンスの高い自転車をお勧めしていただけませんでしょうか。よろしくお願い申し上げます。

実は何度か質問しています。 今回は既に過去の質問より購入したい自転車はほぼ確定しています。 http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/12-rlt11-0004/ 【楽天市場】【在庫処分セール 25%OFF】2011年モデル RITEWAY ライトウェイ シェファード (クロスバイク)：アトミックサイクル 価格 37,350円 購入にあたり質問です。 (1)サイズです。以前５００を購入していれば規格外の体でない限り大丈夫と 言われましたが・・・ 身長１７３cmならば４６０とかのサイズでも大丈夫なのでしょうか？ ちなみに重量によりかなり乗り心地の違うという事でしたが、 サイズが小さい方が軽いと単純に考えていいのでしょうか？ (2)高い自転車は盗難されるんじゃないの？ という純粋な疑問が生まれました。自転車は一体どこに止めるのがベストなんでしょうか もちろん有料の駐輪場に止めるのが一番安全という事は理解しています。 ただ毎月２０００円払うのは非常に痛いです。 出来れば何かフェンスとかポール的なものに鍵と自転車を巻いて 設置するというのが理想的です。 駅などにいって長時間自転車を止めるときによき場所、方法があれば お教え下さい。 ついに自転車購入します。

新しくロードバイクを購入したので、オールシーズン使えるグローブも揃えたいのですが 指切りタイプと長指タイプで迷っています。 指切りでは冬は厳しいでしょうか？逆に長指では夏辛いでしょうか？ 両方買えば手っ取り早いのは分かっていますが、自転車に予算をつぎ込んでしまったので できるだけ抑えたいのです。。。ちなみに宮崎県在住です。 また、おすすめのグローブ等がありましたら教えていただけると幸いです。

最近はどこに行くのも自動車ばかりなので、運動もかねてミニベロの購入を考えています。（２０インチぐらい） 自分なりに探してはいるのですが、メーカーや種類が多すぎて困っています。 おすすめの自転車を紹介くだされば参考になるのでお願いします。 使用は、休日にちょっとした買い物やサイクリング（一人でのんびり）に行けたらいいなと思います。 保管場所ですが、玄関には親の意向で置けないので自分の部屋に入れます。なので、軽いものを探しています。 予算的には、しっかりした自転車がいいのでこだわりませんが、１０万円を超えるようなものはさすがに無理です。（あくまでも参考なので） 思いつく条件です。 変速機の段数は適度に多いもの（あまり多くても持ち腐れになるかも） 重量は軽いもの（軽め??） 折りたたみは強度に不安があるので非折りたたみ（自動車に載せたりとかも無いので） タイヤが細いものは弱弱しいので太めのもの ブレーキの種類もいろいろあるみたいですがＶブレーキ??が理想 サスペンションはこだわらない 雨の日には乗らないのでドロよけはあってもなくても 買い物などはリュックで行くのでカゴはいらない ネット通販とかではなく、自転車屋さんで購入できるもの 不明な点がありましたら補足させていただきます。

私は現在ALIVIOコンポのクロスバイクとSORAコンポのロードバイクに乗っていますが、フロントをアウターにシフトアップしようとするとチェーンが外に外れるので、フロントディレイラーのトップ側調整ねじを調整したいのですが、うまくいきません。 ワイヤーのテンションなどは適切に調整したのですが、トップ側調整の際、ねじでワイヤーのテンションを無理やり抑え込むような力を加えるせいか、ワイヤーが若干のびてしまいます。初期伸び等はとってあります。また、ワイヤーを無理やり抑え込むようにしているので、あまり機械的にもよくないのでは？と思いますがどうでしょうか？ 現在設定はフロントアウターのときにトップ側調整ねじが軽く締まる程度にしてあります。 解答よろしくお願いします。

はじめまして・・・ 現在、私のロードには　シマノ600のキャリパーに　ダイアコンペのレバーがついています。 このたび、古いカンパ・レコードのブレーキレバーをもらいましたので、キャリパーも　カンパにしようと思いまして　古い物を物色しておりましたら、随分と値段が高く、制動力が見た目に頼りなさそうで・・・。 ですから、キャリパーを新目のにしようと考えたのですが、この組み合わせは　使用可能でしょうか？　　（センスの問題は、さて置きですが） この場合、年代によって互換性があるのでしょうか？　　 ブレーキワイヤーの　たいこの形状が違うので、この場合は　当然カンパのワイヤーを使用するのでしょうが、新しい物は、１０Ｓ・１１Ｓ用とあり、古い物には使えないのでしょうか？ 古いとは、８０年代のレバーで　新しいとは、９０年後期くらいから２００５，６年モデルを指しております。見た目のこだわりより、毎日乗りますので　実用性重視でセットしたいと思っております。 私は、この様なことに　まったく疎いので（素人で・・・）　よく分かりません。 詳しくお分かりになる方の助言が必要ですので、教えて下さい。 よろしくお願い致します。　

自転車のパーツ交換について ジャイアント、エスケープR3とJAIMIS　アレグロ1.0のニップルレンチ（パークツール）買おうと思うのですが、色々調べてもわかりません。 ノギスで測ってみましたが、3.2mmだったり3.4mmだったり・・・。ノギスの精度の問題や測り方の問題もあり、わかりませんでした・・・。 メーカーは電話つながらずです。。。 もし、ご存知の方おられましたら、回答下さい！！ 宜しくお願いします。 尚、プジョーメトロに今まで32Cのタイヤを履かせていたのですが、サーファスの28Cに交換しました。しかし、タイヤはどう考えても同じ太さか太くなったようにしか見えません・・・。 チューブはシュワルベです。リム幅の問題なのでしょうか？？

リンエイから販売されていたウイングキャリアWC-1と似たような商品は どこかから販売されていないでしょうか？ 一般自転車に取り付ける為、カンチブレーキ台座に取り付けるWC-SPは 使用できません。 ただし、カンチブレーキ台座無しの自転車に取り付ける為のアダプタがある事は 存じております。 ですが、そういった変則的な事をせずに取り付けたいのです。 ご存知のかた宜しく、お願い致します。 ※カテゴリを間違えて投稿しておりました。（このQ&Aコミュニティについて） 失礼しました。

恐れ入ります。 何度か質問していますが。 またクロスバイク購入についての質問です。 やはり購入後に後悔はしたくないですからね。 【購入にあたりポイント】 ・身長１７３cm ・軽量 ・タイヤ細い 検討している自転車（今回はアマゾンさんで探しました。） Grandir(グランディール) 24インチシマノ6段変速クラシック風ロードバイク オレンジ CR-246G: スポーツ&アウトドア http://www.amazon.co.jp/Grandir-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB-24%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E6%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF%E9%A2%A8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8-CR-246G/dp/B004R96K9K/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1320977568&sr=1-37 Amazon.co.jp： ENCOUNTER(エンカウンター) 700Cシマノ6段変速ホワイトタイヤクロスバイク[ホワイトサドル/Vブレーキ標準装備] ホワイト: スポーツ&アウトドア http://www.amazon.co.jp/ENCOUNTER-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC-700C%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E6%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB-V%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%A3%85%E5%82%99/dp/B004R96KJU/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1320976659&sr=1-37 またメーカーではこちらを検討しています。 LIG(リグ) Raychell Grandir(グランディール) また折りたたみ自転車などにも少しだけ興味が出てきました。（基本クロスバイク） この中でいいと思う自転車、メーカーなどがあればお教え下さい。宜しくお願い致します。

恐れ入ります。 何度か質問していますが。 またクロスバイク購入についての質問です。 やはり購入後に後悔はしたくないですからね。 【購入にあたりポイント】 ・身長１７３cm ・軽量 ・タイヤ細い 検討している自転車（今回はアマゾンさんで探しました。） Grandir(グランディール) 24インチシマノ6段変速クラシック風ロードバイク オレンジ CR-246G: スポーツ&アウトドア http://www.amazon.co.jp/Grandir-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB-24%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E6%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF%E9%A2%A8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8-CR-246G/dp/B004R96K9K/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1320977568&sr=1-37 Amazon.co.jp： ENCOUNTER(エンカウンター) 700Cシマノ6段変速ホワイトタイヤクロスバイク[ホワイトサドル/Vブレーキ標準装備] ホワイト: スポーツ&アウトドア http://www.amazon.co.jp/ENCOUNTER-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC-700C%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E6%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB-V%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%A3%85%E5%82%99/dp/B004R96KJU/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1320976659&sr=1-37 またメーカーではこちらを検討しています。 LIG(リグ) Raychell Grandir(グランディール) また折りたたみ自転車などにも少しだけ興味が出てきました。（基本クロスバイク） この中でいいと思う自転車、メーカーなどがあればお教え下さい。宜しくお願い致します。

こんばんは、私にとってまだまだ謎の多いパーツ、ヘッドセットについて勉強させて下さい。 一般的な自転車のほとんどは、アヘッドかスレッドと呼ばれるステアリングコラム＆ハンドルステムを使用しています。 （どちらにも属さない特殊なステムを持つ車種も多分あるでしょうが、とりあえず今は割愛します） ママチャリはもちろん、ロードやマウンテンも、昔はみんなスレッドでした。 しかし、最近のロードやマウンテンは、ほとんどがアヘッドとなり、今では一部のクロモリロードやランドナー、トラックレーサーくらいしかスレッドは見られなくなりました。 最近はスレッドのステムもパーツの種類が少なくなり、アヘッドが使えた方が便利、ということで、スレッドレスコンバーター（なんちゃってアヘッド）などを使用して、古いロードにアヘッドステムをつける人もいます。 しかし、スレッドか、アヘッドか、というのは、フレームから構造が違うのでしょうか？ スレッドのヘッドセットと、アヘッドのヘッドセットでは、取付けに互換性はないのでしょうか？ それとも、フレーム側の構造は同じで、スレッドになるかアヘッドになるかを決めるのは、組み込むヘッドセットの違いだけなのでしょうか？ ママチャリとか見てると、なんとなく、ただの鉄パイプのヘッドパイプに、ベアリングのアウターレースがパコンと打ち込まれているだけ、にしか見えません。 ヘッドパイプ側に、何か特殊な加工がしてあるように見えないんですね。 もし、ヘッドセットの違いのみであれば、ヘッドセットごとアヘッド用に交換すれば、スレッドをアヘッドに変換することができる、ということでしょうか？ たとえば、スレッドのクロモリロードなどは、ほとんどは１インチコラムです。 今主流の1-1/8インチコラムは入りません。 しかし、一部のTT用フレームなどでは、今でもアヘッドの1インチコラムも小数残っています。 実際、通販ページなどを見ると、一部のフォークでは1インチアヘッドフォークも用意されています。 であれば、これら1インチ用のアヘッドヘッドセット、及びアヘッド用1インチフォークを用意すれば、昔のスレッドのロードをアヘッド化できる、と考えてよろしいでしょうか？ （もちろん、ステムは変換シムをかませて1-1/8用を使うことになるでしょうけれど） まあ、一般的には、そこまでやるのが面倒だし費用がかかるから、スレッドレスコンバーターを使うんでしょうけれど、手間と費用を惜しまなければ、普通にアヘッドにできるのでしょうか？ それとも、やはりアヘッドとスレッドではフレーム側の構造そのものが違っていて、アヘッドはアヘッド、スレッドはスレッドにしかならないのでしょうか？ そのへん、詳しい方、ぜひご教授ください。

東レの「TORAYCA」というカーボン製のバトンホイールを使っているんですが、 現在リアホイール仕様で、それをハブなどを交換してフロント用に したいのですが、可能ですか？ また、可能な場合お手数ですが、必要なパーツ、工具、作業手順を 教えて頂けたらと思います。 何卒宜しくお願いします。

東レの「TORAYCA」というカーボン製のバトンホイールを使っているんですが、 現在リアホイール仕様で、それをハブなどを交換してフロント用に したいのですが、可能ですか？ また、可能な場合お手数ですが、必要なパーツ、工具、作業手順を 教えて頂けたらと思います。 何卒宜しくお願いします。

健康のために、自転車を購入しようと思っております。 いろいろ迷い調べた結果、自分にはこれだという自転車が、ルイガノのRSR4です！ ありきたりな入門用フラットバーロードです。 車種は決定したのですが、サイズに迷ってます。。 身長171センチ　股下約74センチ　腕の長さ約56センチ 中途半端といえば中途半端なサイズになるかと思っています。 サイズは450mmを検討しているのですが、500mmでもいけるようなので、迷っています。 当方地方在住ですので、隣町のサイクルショップ、スポーツオーソリティーなどで、店員さんにきいたところ、どっちでもいいんじゃないですか？とか、サイクルショップですら、身長を言っただけで、450mmと勝手に決める次第です。。 そんな接客でいいのかと。。 あきれてしまいました。。 なので、なかば意地で、初心者にもかかわらず無謀にも、安心のできそうなネットショップで買おうとおもっています。 他の質問等よみあさりましたが、決めきねかねております。 詳しい方の、アドバイス、一押しをきいてから決断しようと思いますので。 誰か詳しい方おられましたら、 アドバイスいただけたら幸いです。 あと、2011年モデルブラックまだ購入できるショップ。 2012年モデルなら最速で購入できるショップご存知でしたら、教えてください。 誠に勝手ながら、よろしくお願いいたします。

東レの「TORAYCA」というカーボン製のバトンホイールを使っているんですが、 現在リアホイール仕様で、それをハブなどを交換してフロント用に したいのですが、可能ですか？ また、可能な場合お手数ですが、必要なパーツ、工具、作業手順を 教えて頂けたらと思います。 何卒宜しくお願いします。