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シフトダウンについて
kurobe3463の回答
- kurobe3463
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バイクのシフトは，リターン5速なら 1-N-2-3-4-5 となっているから，2-3-4-5 のシフトで乗用車のようにダブルクラッチでギアの回転数を合わせることは不可能ですね． シフトしてクラッチをつなぐときに，車速とエンジン回転をあわせてあげるくらいしかできません． シフトアップなら，エンジンの回転を下げるだけなので，なにもしなくてもいいですが，シフトダウンではエンジンの回転数を上げるためにアクセルをふかすわけです． バイクのギアにシンクロメッシュってあるのかな？なんか停止中にシフトすると「カン！カン！カン！」ってギアが入っていくけど． 下手をすると駆動系の負担をが大きいのであまり薦められませんが，私はクラッチを握るのが面倒で，発進時以外はクラッチを握らずシフトすることが多いです． というか駆動系に力が加わっているとシフトできませんよね． シフトアップ時は加速中で，アクセルを戻す瞬間にクラッチを握らずシフトアップしてしまいます． シフトダウン時は減速中でもっとむずかしいですが，減速中にアクセルを吹かし，駆動系の力が抜けた瞬間にシフトダウンしてしまいます． 慣れればかなり滑らかにできますよ．
noname#22689
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