自転車のギアの熱処理について

質問

• 自転車のギアの熱処理について教えてください。歯部の指定硬度がHRA66以上となっています。
• 焼きいれ方法が浸炭焼入れとなっています。板厚2t、外径φ140mm材質はSPHCの酸洗い品です。
• 全体がかなり反ってしまったギアですが、浸炭焼入れは一般的な方法なのでしょうか？また、ギアの硬度を上げる場合にはどのような方法が一般的なのでしょうか？

回答No.7

noname#230359

回答(６)のアフターユー氏に先に書かれちゃいましたが、
自転車で「ギア」が使われているのは、内装変速機の内部パーツだけです。
チェーンの掛かる「スプロケット」の間違いと思います。

何か図面を見ながらの質問だと思いますが、
> ﾒｰｶｰさんはどのようにやっているのでしょうかね。
この記述からすると、自転車部品のメーカーでもないようですし、
スプロケットを自作したい方なのでしょうか？
もし、大学の研究室レベルなら、市販品の購入を先に検討するべきです。

さて、自転車ではなくオートバイのスプロケットでの製法です。
企業秘密なので、退職後も詳しくは口外出来ないのですが、
ほんのちょっとだけ記述します。

回答(４)の、ka_kaneda 氏の書いておられる通り、
> 浸炭でプレステンパーが普通です。
これが正解。

量産メーカーでは、沢山のスプロケットを重ねて締め付けておき、
浸炭処理を行います。
一種のプレスクェンチだと思って下さい。

尚、高周波焼入の言葉が散見されますが、
高炭素鋼でないと硬度は出ないので、ＳＰＨＣでは駄目でしょう。

シマノの部品か、昔のスギノの部品で、
交換用のチェーンリングを購入するのが最も近道です。
ネットオークションで、￥１００くらいから有ります。（歯数に依るが。）
薄歯（＝３／３２）ならロード用を、
厚歯（＝１／８）ならトラック用を探して下さい。

> ﾌﾟﾚｽﾃﾝﾊﾟｰが普通ということですか。
> ということは全体的に焼入れを行うということですよね？
> 歯部のみの焼入れではないと。
どうやって斜め読みすると、そんな解釈になるのですか？
不必要な箇所は防炭して上下を挟むに決まっています。
わざわざ、歯部以外を浸炭する必要はありません。
歯部以外は柔軟なままにしたいのではないのですか？

> 突起部を逃がすための治具などを作れば
当然挟むためのものは、突起部を逃がしている筈です。
治具と言うよりは型みたいなものです。

> SPHC-Pだと、焼入れ硬度は得にくいということでしょうか？
焼き入れってお分かりですよね？
炭素含有量の低い鋼種を急冷しても、マルテンサイトの生成量は
たかが知れているって話です。充分な硬度は出ません。
高周波焼き入れは、一般に高炭素鋼材料で行うものです。
逆に、低炭素鋼材料は、浸炭で行うのです。
基本的なところで考え違いをしています。

作ることばかり考えているようですが、購入は検討したのですか？
人からのアドバイスは、ちゃんと読むべきです。

お礼

回答ありがとうございます。ﾌﾟﾚｽﾃﾝﾊﾟｰが普通ということですか。ということは全体的に焼入れを行うということですよね？歯部のみの焼入れではないと。平面部に突起がありまして、ﾌﾟﾚｽﾃﾝﾊﾟｰをする場合は、突起部を逃がすための治具などを作ればﾌﾟﾚｽﾃﾝﾊﾟｰできるということでしょうか？SPHC-Pだと、焼入れ硬度は得にくいということでしょうか？お手数掛けますが、教えてください。よろしくお願いいたします。