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スーパーカブ９０のモデルチェンジと荷台
noname#81710の回答
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皆さんもおっしゃっているように、カブは、マイナーチェンジも含めて非常に動きの少ない機種ですね。 しか～し、世界を見渡せば、現行の日本のカブの性能をもって良しとはしない国々も少なからずあり、カブの進化型モデルも存在します。 カブのコンセプトを継承した、もうチョットハイパフォーマンスなモデルがお望みなら、タイを中心とした東南アジアで独自の進化を遂げた通称「タイカブ」がお薦めです。 フレーム剛性は格段に高く、 サスペンションも高性能、 ブレーキは、ディスクのものも多いですし、 新しい設計のエンジンは、燃費もよくてパワフルです。 カブの車体に、125ccのエンジンという組み合わせは、そりゃもうゴキゲンですよ！（ちなみに私は、WAVE125Sに乗っています。） 問題なのは、あちらでは複数名乗車が当たり前なので、ダブルタイプのシートが装着されていて荷台が無いことです。 荷台が必要なら、キャリアを後付けするか、シングルシート＋荷台に換装するか、といったところでしょうか？ 日本への輸入もとのひとつエンデュランスさんでは、そういうモデルも準備しています。参考URLのタイホンダバイクからご覧ください。 余談ですが、現在ホンダでは2010年を目処に「全車種インジェクション化計画」が進行中です。当然カブもインジェクション化されるわけで、その時に車体にどの程度手が入れられるのかが目下のカブマニアの関心事…なのかもしれません(^_^;) 荷物の載せ方に関しては、やはり箱があると圧倒的に便利ですよ。値段は2000円ぐらいから、上は天井知らずでしょうか？
- 参考URL：
- http://www.endurance.co.jp/
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