アルミホイール交換して問題ないか質問です。

質問

旧型フィールダーにて
アルミホイールとタイヤのセットを取り付けたいのですが、
■純正
14インチ +45mm リム幅 6 185/70R14
(PCD:100 mm 4穴 ハブ径:54mm)

■付けようとしているアルミ・タイヤ
ホイールサイズ：5.5-15インチ
インセット：+50
P.C.D:100 / 4穴
185/55R15 82V

■インセットの違いで出っ張りますか？引っ込みますか？
■見た目は格好良くなるか悪くなるか？
■高速走行やハンドルを切った時の干渉はどうか？

どなたか詳しい方回答お願い致します。

回答No.3

noname#237141

タイヤ幅が同じなので計算上は５ｍｍ引っ込みますけど、
ほとんど気にならないレベルだと思います。
またホイールデザイン次第にもよりますが、
タイヤのハイト（扁平が少なくなるから）、70タイヤに
比べて「たわみ」が減る分、横方向へのたわんだ膨らみが減る分、
５ｍｍ以上にへっこみ感は感じるかもしれませんね。

へっこみ、でっぱり以前の問題として、LI値の低下（88→82へ）、
外周が６％弱ほと小径化します。小径化するのは大した問題では
ないですが、LI値が６ポイント下がるとなると怖いですよ。
それだけ荷重指数が減るわけだから（車検は通りません）。

タイヤホイールを70R14から変える（１インチアップが目的）ならば
185/65R15のタイヤが最も無難な変更です。175/70R14から185/55R15への
変更はお止めなさい、としか申し上げられません。

また低扁平化して、サスペンションがノーマルならタイヤハウスとの
隙間は今以上に大きくなり（外形が小さくなるので）見た目は相当格好悪いです。
低扁平化によってタイヤのたわみが減るからカーブでの感触はシャキっとした、
堅い感じになります（その代償として乗り心地は悪化します）。
高速走行はサスペンションがノーマルならそんなに差を
感じることはないと思います（それでも乗り心地は悪化傾向だと思います）。

回答No.2

kiha181-tubasa

タイヤやホイールサイズを変えた時，車検を通るか否かについて述べてあるサイトがあります。

　　http://greeco-channel.com/car/tire/185-70r14/

（１）　これによると，タイヤの外径が２ミリ程小さくなるので，その分スピードメーターの指示より実際の速度が遅くなり，最低地上高もわずかに下がることになります。でも，スピードの誤差は許容範囲で車検はＯＫのようですね。

（２）インセット（プラスオフセット）が５ミリ程大きくなる分，ホイール全体が５ミリ中に入ります。タイヤ幅が同じ１８５ミリですので，タイヤの側面もこれまでより５ミリ中に入ります。外に出てくれば車検に通らない恐れもありますが，中に入るのは車検はＯＫでしょう。

（３）車検を通るか否かについては（１）（２）の通りですが，別の問題があります。中に入った分ステアリングをいっぱいに切った時にタイヤとホイールアーチがぶつからないかを確かめる必要があります。これも，直径も小さくなるので多分大丈夫でしょう。

※　自分も，車を買い変えた時に，スタッドレスタイヤとホイール（215/45/Ｒ17）はそのまま前の車のを流用しました。しかし，新型（205/50/Ｒ17）は，同じ１７インチでもオフセットが小さくなっているのでした。ディーラーで冬支度（タイヤの履き替えその他）をしてもらったとき，この「215/45/Ｒ17」をそのまま使えるか尋ねたら大丈夫だと言われましたので使用しています。
　たしかに，夏タイヤ（205/50/Ｒ17）よりも冬タイヤ（215/45/Ｒ17）の方が，引っ込んでいます。タイヤ幅は広いのにね……。今回の質問のようなケースですね。

回答No.1

gajin38

計算上タイヤの外径が615ミリから585ミリに小さくなります。

■インセットの違いで出っ張りますか？引っ込みますか？

5ミリ引っ込みます。

■見た目は格好良くなるか悪くなるか？

タイヤの高さが低くなるのでよくなるが
外径が30ミリ小さくなるのでバランス的にタイヤが小さいので違和感はある。

■高速走行やハンドルを切った時の干渉はどうか？

ない

車検はちょっと微妙です。(外径小)
おそらく大丈夫と思いますが

適正サイズは185/60-15・185/65-15・195/60-15あたりになりますね。

お礼

ありがとうございました。
とても参考になりました。