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車維持に詳しい方、アドバイスをお願いします
Ｈ１４年式（ＧＤ1）フィット（８万ｋｍ）です。来年１月の車検ですが１３年を超えるので、税金（自動車、重量税とも）↑、素人の私が思うにはタイヤ（￥３万くらい）、どこかのハブベアリング交換？になると思います（その他必要な交換もあるかも）。 質問はこのフィットを車検に通すか、安い中古車を買うか（￥７０万程度のマーチ）迷っています。現在子供が通勤に使用中、来年４月以降は使用頻度は今より少なくなりますが、あと２年は乗る予定です。何か良いアドバイスをお願いします。
- koutarou73
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質問者が選んだベストアンサー
損得勘定で、乗り続ける…ですね。 欲しい車が明確にあるなら別ですが、そうでないなら車検を通したほうが、 不具合を直したほうが絶対にお得ですから。 だってさ、修理・交換パーツだけで70万にはならないでしょ？ 税金の増額だって、新たに中古車を買う事を考えれば微々たるものです。
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- irisin
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安い中古車を買う（￥７０万程度のマーチ）方が良いのではないのかなあ～と思います。 車は概算で新車で買えば２０年乗れると言われていますが、 平成２桁くらいより材質などが耐久性が弱くなり、「日本製は壊れやすい」という評価に変わりました。 １３年を超えると、絶対的なものではありませんが、エアコンとか崩れる傾向にあり、暑い真夏に壊れると２０万円とか高額です。 どちらかといえば、１３年という境目から壊れやすくなる感じになると思うのです。 コンパクトカーなどは普通乗用車よりも耐久性弱いらしいですよ。メチャメチャ長く乗るマニアは１９７０年代あたりの耐久性のあるものに集中しますので、あまりコンパクトカーって耐久性のあるパーツ使っても乗る人が少ないらしいです。 安い中古車を買い、それをまた１３年のあたりまで乗り、そこで壊れる前に乗り換えるというループの方が結果的に安いような気がするのです。
補足
そういう考えもあるので、迷っています、どっちもどっちですね（笑）
2年だけと考えるなら、車検を通した方が経済的でしょう。 ＞私もマーチのＳ購入を検討しましたが、￥100万と言ってもトータルで￥125万になりやめました 三菱ミラージュのEの見積もりを取って、「正直、三菱には不信感があるのだけど、1000ccなので維持費も安いから、妥協も考えています。マーチが安くなるならその方がいいのですが。」と交渉すれば、値引きが増える筈ですよ。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
１００万で新車のマーチを買うという選択肢もあります。
補足
私もマーチのＳ購入を検討しましたが、￥100万と言ってもトータルで￥125万になりやめました（新車はすき間の費用が高い）結局、今後を考えて中古か車検かに決定しました。あと２年乗れればと考えています。
- zkxzm4kz
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偶然なんですが、先日点検の代車でＮワゴンを借りたのですが 燃費がいま乗ってるフィットシャトル（ガソリン車）の2倍でおどろきました。 借りてすぐガソリンを入れて乗っていて燃費計をみると ２６～２８、一回だけ３０という数字が出ました。 ふと次の車検の時は変えようかとおもったほどです。 予算等あるとは思うのですが、軽自動車への乗り換えも検討してみたら どうでしょうか。
お礼
確かに軽もありですね、早速の回答ありがとうございました。
- tukin
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安い中古を買って、また修理代等々を出すより、今のを車検に出した方が得ですよ。 車は、売るのと買うのが一番損です。
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