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アクセルとブレーキの間違い
noname#204360の回答
私もこの減少が何故、起きるのかさっぱり検討が付きません と、いうのもアクセルもブレーキも右足だけで操作を行い 動いている車を止めようとする時はアクセルペダルに在った右足を 左に移してブレーキを踏み、逆に止まっている車を動かそうとすれば ブレーキペダルに在った足を右に動かしてアクセルを踏みます とどのつまり、今の車の状態と逆の事をやろうとすれば、今あるペダルと 逆のペダルに右足を動かせば良いだけの事です 例えば、駐車場に車を止める際、枠内に車を誘導して、アクセルペダルから ブレーキペダルに足を移してブレーキペダルを踏みます これが踏み間違えとなると、枠内に車を誘導して、アクセルペダルから ブレーキペダルに足を移さずにアクセルペダルを踏む・・・と言う事になります そんな事が果たしてあるのか…いや、有るから事故が起きている訳で だったら何故、足を隣に移さずに今あったペダルを更に踏み込むのか 理解に苦しみます ただ、最近、もしかしたら…と、言う仮説が浮かびました アクセルとブレーキを踏み間違える原因は、クリープ現象なんじゃないかと 例えば、マニュアル車なら、坂道でもない限り、アクセルペダルを踏まないと 車は絶対に動き出しません 従いまして、マニュアル車なら車が動いている間は、右足は常にアクセルペダルに在ります しかし、AT車はクリープ現象で、アクセルを踏んでいなくても、車が動き出します なので、もしかして駐車場で車を誘導する際、右足がアクセルペダルにも ブレーキペダルにも存在しない時間があるのではないか？ そして、車を止めようとしてブレーキを踏むはずがアクセルを踏むのではないかと？ それなら、納得が出来ます 左右の動きなら間違え様が無いですが、直線の動きになれば、左右を間違えるのも やぶさかではないのかな…と しかし、それであれば、アクセルやブレーキペダルから右足を離すほうが間違いで そんな事は自動車学校でだって教えていません（寧ろ、注意される筈…） 結局の所、もしこの仮説が正しければドライバーの横着（と、言うか正規の方法をやっていない） が最大の原因となります 後、一つだけ言えるなら、マニュアル車なら、この様な事故は絶対に起こりません 左記の通り、マニュアル車なら車が動いている時は、基本的に右足はアクセルペダルにありますし 何より、急発進したらクラッチを切ってトラクションを切り離せば良いからです 便利になりすぎるのも、考え物なんじゃないかと思う今日この頃…
noname#199290
noname#199520
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