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イリジウムプラグってどう思われますか？
schrodingerの回答
- schrodinger
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ハッキリと言いますとトルクは落ちます。 キャブレター車両に新品のノーマルプラグをつけて１０００キロ位走ったのちイリジウムプラグをつけて走った感想ですが低速でのトルクは落ち高速域では変化を感じませんでした。 理屈から言うと点火が強くなるという事はあり得ません（実はちょっと弱くなってます）。 バイク側の電送系を変えたわけではありませんので電気自体の強さは変わらないので当たり前です。 ではイリジウムに変えると何が良いのかと言うと伝播速度が早くなります。 解りやすく言えばウインカーのノーマル電球とＬＥＤ電球の違いみたいなものです（解りにくいかな？） 点滅がハッキリする感じです。 ではそうすると何が良くなるかですが、キャブレターはエンジンの負圧によりガソリンを吸い込むという機械的な仕組みですがインジェクションはクランクの角度などをセンサーで電気的に図りコンピューター（イグナイター）が割り出したタイミングでガソリンをインジェクターが噴出するのでこれにタイミングよく点火するにはノーマルプラグでは遅すぎます。 なのでイリジウムを使っています。 エコカーだからイリジウムではなく燃料の量や点火のタイミングが取りやすいインジェクションだからイリジウムを使っているという事です。 純正でノーマルプラグを使っているならノーマルプラグを５０００キロ位ごとに交換した方が調子よく乗れます。 あとプラグメーカーはノーマルならＮＧＫでもデンソーも変わりませんがイリジウムはＮＧＫの方が良いです。
noname#237141
noname#210484
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