JR新宿-東京（品川経由）切符と回数券なぜ料金違う

質問

お世話になります。
JR新宿-東京（品川経由）をヤフーの路線検索システムで検索すると190円となります。
ところが、これをみどりの窓口で購入申請すると
3300円（11枚綴り）と言われました。
マルスのオペレータのお姉ちゃんにその理由を問いただしても
「えーと、とにかく、私の画面には3300円と表示されますので・・・」
とまるで回答になりません。
（なぜ、画面にそのように表示されるのか、その理由を答えなくては客の要求に応えていないのにそれがわからないのだろうか？・・・）

まあ、マルスお姉ちゃんの対応に問題があるのはJRの社員教育の問題ですのでそれはさておき、
なぜ切符と回数券（1枚当たり）の料金が違うのでしょうか？

切符の方は首都圏の電車特定区間に関する運賃設定を採用するからでしょうか？
それならばなぜ回数券にはそれが反映されないのでしょうか？
やっぱりオペレータのお姉ちゃんがマルスの使い方が下手っぴなせいでしょうか？

詳しい方、お願いします。

回答No.10

noname#241737

>>この切符（回数券を含む）を使って品川経由で乗る「ことが可能」です。（JR東日本旅客営業規則157条2）

ちょっとお聞きしますが、それ、本当に可能ですか？

はい、可能です。
これを使った典型例がいわゆる「大回り乗車」というものです。

>新宿東京間の最安値の190円の乗車区間中央線区間指定の回数券を買って、「品川駅から入場する」ことは不可能ですよね。

これはできません。
規則上「券面に記載された経路外の駅からの乗車を認める」という文言はないはずです。（経路上の駅からの乗車に関しては、利用者側の権利放棄ということで、割引きっぷのルール上で個別に禁じている場合を除き可能と解釈されていますが、157条はあくまで「実際の利用ルートと切符のルートが違っていても構わない」という利用者側に選択を与えている以上、中央線経由を選択した乗客にまで山手線各駅での乗車を認めることはありません（それなら、最初から品川経由の回数券を買えばいいし、買うことが可能なので））。
※これが70条適用の場合だと話が変わって、「実際のルートに関わらず最短距離で計算しなければならない」となっているので利用者側に選択権はなく、取りうるルート上のすべての駅で乗車することが可能になる、という解釈になります（なので、この場合70条の該当区間については、乗車券上に経由が表記されない運用です）。

では、新宿～東京（中央線経由）のきっぷで品川で降りたらどうなるか。
旅客規則157条3に、「普通乗車券で券面以外の経路の途中駅で下車した場合は、経路変更として扱う」とあるので、190円のきっぷなら実際の運賃と同額ということでそのまま切符を回収して終わりです。
ところが普通回数券は乗車変更ができません（243条）。このため、乗車変更ができないきっぷを持って品川にやってきた乗客に対しては、247条の規定を用いて、「新宿～品川を（回数券とは）別途に乗車したものとして扱う」ことになります（この場合、駅員が親切なら回数券は「誤入鋏」という扱いで再利用させてくれるかもしれません）。
157条には「他の経路を選択して乗車」することは認めていても、他の経路上の途中下車を認める文言はありません。

以下余談ですが。

>マルスお姉ちゃんはアホですね。
この経路では新宿から山手線で東京まで行った後、戻って品川まで行くことになりますね。そんな回数券誰が欲しいのでしょうか？

現にその駅係員の目の前に、「最短経路で切符を購入できるのに、わざわざ高くつく経路を指定して切符を買おうとしている乗客」がいるわけで、そこまで言わなくてもという気がしますが。

>↓余談ですが、 いわゆる”一筆書き乗車”では新幹線には乗せてもらえないんですね。
仰る通り（大回り乗車の方が言い方は一般的かも？）ですが、その代わり新幹線経由を指定した場合「東京近郊区間内完結の普通乗車券は距離に関わらず有効期間1日で、途中下車もできない」という縛りがなくなります。（実際には在来線に乗ってもよい）
今ですら、東はいわき、西は甲府の先までという広いエリアが来年4月にはさらに拡大（西は松本まで）されますから、この1日縛りはのんびり旅行したい向きには結構な制約だったりします。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf