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ヘッドライトの交換

umi-kanataの回答

回答No.6

他のスレでも、同じ質問が有り当方は交換の経験が有るので アドバイスさせて頂いた事が有ります。 セレナC25は、小糸製作所のバルブを見るとH4仕様車と、ハイ&ロー では別々のバルブ仕様車が有る様ですが、どちらなんでしょうか。  ハイ&ローが別々のバルブの方が配線が簡単だと思いますから。 当方の例ですが。 ユニット本体は付属品付きの物をオークションで買いました。 ハイとローが別々の四灯でしたから、配線は難しくは無かったです。 単に、ハイはそのままのカプラーで合うし、ローのハロゲンからHIDへは カプラーが違うので、HIDに合うカプラーを買いましたが、線を切っての 接続でも良いと思います。  当方の車の年式だとレベライザーはHID車に手動式が付いてましたが ハロゲン車には無いので、付けていません。  但し、スレ主さんのセレナが全車オート式だと車検に通らないかも。 交換後は、車検場の近くのテスター屋さんで光軸調整をして貰いました。 当方の車検も↓の方同様、何の問題も無く取れてます。 又、ディーラー等だとこの様な改造はしないと思いますし、質問しても 答えられないと思います。 その様な事をした事が無いし知識も無いと思いますから。

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質問者

補足

ありがとうございます。 当方のセレナはC25前期型なのでハロゲンH4 2灯式です 残念ながら車両配線はアース、HI、LO で3本のみ HID用ハウジングユニットは、Hi用マグネット配線で2本 Lo用HIDバーナー(D2R)配線2本です この為Hiにするとバルブでもなくバーナーでもなくマグネットへ電流が流れてしまいLoへの供給がなくなり 消灯してしまいます 2灯式は不便です。 諦めようと思います。ありがとうございました

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