普通自動二輪か大型自動二輪どっちからがいい？

質問

大型自動二輪か普通自動二輪どっちからとったほうがいいのかわからなくてしつもんさせていただきました。
自分は普通免許『MT』をもっています。
男で身長は165ぐらいです。
年齢は18です。
どっちからとったほうがいいのか教えてください！
あとメリットデメリットも教えてください！

回答No.8

fusa32

背格好はスルーします（私の友人は１５１ですが、何でも乗ります）。
で、個人的な思い（経験）からしたら、普通2輪取得後（1年弱でも２５０～４００を乗る事をお勧めします。お金だけの事を言うと無駄ですが）大型の方が大型教習が非常に楽です。
　恐らく普通２輪教習でもクランクや一本橋、スラローム等苦戦するでしょう。
それが大型となると、スラロームはある程度攻め込まなければ時間オーバーします（普通２輪はとりあえず走り切れば時間内に収まります）
一本橋もしっかり減速しないと時間が足りなさすぎるでしょう。
卒業検定のコースも普通２輪より長いです。
　そして、重いです。（逆に慣れればこちらの方が乗りやすいのですが）
　私は先程書いた様に普通２輪取得後、２５０のシングルを購入し、１年も経たない内に大型を取得し１３００のネイキッドを購入しました。
　大型教習は最初の時間、８の字は片手運転、スラロームは外回り（とてもグネグネになります）、超低速小回りをしまくり、低速円走行は普通２輪が円の外を回り、そのバイクが走っている最中に内側を走る（ミスは許されません）と言う走行ばかりでした・・・
　正直“なんて世界に足を踏み入れてしまったのか・・・”と後悔しましたが、慣れた後は余裕（コースも覚えていますし、逆に気が付くと普通２輪のコース走ってた事もありましたが・・・）でした。
　１年間２５０を乗った事で周りの状況確認が上手くなったってのもありますし、低速での安定感が全然違っていたと思います。（軽い２５０のシングルでも効果あったと思います）
　１３００に乗り出しても、性能を使うとか高速コーナリングとかは別にして、安全に乗り始める事が出来たと思います。
　ただ、リッタークラスはアクセル捻ると物凄い加速を見せます。自制心が無いと・・・死にます・・・４００でも同じく・・・死にます・・・
　と、長々と書きましたが、あくまでも私個人の意見です。
　もし、私が通った教習所の様な料金形態（普通２輪５万（普通自動車の免許があった場合）、大型４万（普通２輪免許がある場合））なら大型をいきなり取ろうとしてその分補習が増えた場合、結局両方取ったのと変わらなくなったりしかねません（補習５千、卒検１回５千）。
　１０万超えで補習料金など掛らない場合はいきなり大型を取ろうとして苦労しても金銭的なメリットは出てくると思います。
　色々シュミレーションしてみてはいかがですか？